半幅通車路段,,在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志,,同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,,要貼反光膜,,并設(shè)專人指揮交通。夜間時(shí)要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈,。半幅通車路段不宜超過200m,,并在中途100m
本次招標(biāo)項(xiàng)目位于XX新區(qū)XX區(qū),主要為重件運(yùn)輸?shù)缆犯脑?,重件道路在現(xiàn)有臨時(shí)車道的內(nèi)側(cè),,通道寬約10m,采用拋石形成,,拋石護(hù)底的厚度為2m,,寬度為12m,長(zhǎng)度為1196m,,現(xiàn)有XX和新建海堤交界處局部進(jìn)行拋石拓寬處理,,以滿足重件車 輛轉(zhuǎn)彎的需
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,擬于2017年4月1日進(jìn)場(chǎng)施工,,現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成,,我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求,,編制了本工程隧道測(cè)量施工專項(xiàng)方案,,請(qǐng)予以審核和審批。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點(diǎn)K0+000位于建陽(yáng)市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè),,依次經(jīng)過橋下村,、路碼頭村、沙口村,、土豐村,、尾村、東風(fēng)村,、富屯溪,,終點(diǎn)位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國(guó)道316線
參考JTGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關(guān)公路改建工程交通標(biāo)志設(shè)置要求,,設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌,。每個(gè)施工工作區(qū)根據(jù)JTGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級(jí)公路山嶺重丘限速20公里/小時(shí)警告區(qū)、上游過渡區(qū),、緩沖
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點(diǎn)K0+000位于建陽(yáng)市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè),,依次經(jīng)過橋下村,、路碼頭村、沙口村,、土豐村,、尾村、東風(fēng)村,、富屯溪,,終點(diǎn)位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國(guó)道316線
XX+385小橋起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊,,終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接,。橋梁全長(zhǎng)31.04公里,。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號(hào):XX+365.98,,終止樁號(hào):XX+401.227,參數(shù)A
為滿足重件運(yùn)輸需要,,需將XX路改造以滿足施工要求,。 本次招標(biāo)項(xiàng)目位于XX新區(qū)XX區(qū),主要為重件運(yùn)輸?shù)缆犯脑?,重件道路在現(xiàn)有臨時(shí)車道的內(nèi)側(cè),,通道寬約10m,采用拋石形成,,拋石護(hù)底的厚度為2m,,寬度為12m,,長(zhǎng)度為1196m,,現(xiàn)有XX和新建海堤
該路是通往屏村、黃金里村,、湖山庵村,、厚屏村、塔塢村,、坑下村,、塘村、出省往安徽的主要通道,,來往人員車輛較多,,不能中斷交通封閉施工;并且現(xiàn)有老路屬于四級(jí)縣道路,,全寬6米寬,,路副寬度窄。因此,,依據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ鞋F(xiàn)狀及施工技術(shù)要求,,只能采用邊施工邊通車的
機(jī)械操作人員必須持證上崗,做到定機(jī)定人,。嚴(yán)禁非專業(yè)操作人員使用機(jī)械,。
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200,路線范圍全長(zhǎng)13.654公里,。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目,,全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造,,采用瀝青砼路面。
本工程為某某酒店架空走廊改建工程,,位于某某機(jī)場(chǎng)路,,總建筑面積為948.47m2,一層面積為170.5m2層高5米,,二層面積為741.7m2層高4.5米,,三層面積為36.27m2層高9米,建筑總高度15.5m,,梁最大跨度25米,。混凝土強(qiáng)度等級(jí)
錯(cuò)那縣勒至旺東邊防公路改建工程全一標(biāo)段全長(zhǎng)28.909千米,,其中含支線2.384千米,;設(shè)計(jì)時(shí)速20千米/小時(shí),設(shè)計(jì)極限半徑12米,,有87座涵洞,,2座16米空心板小橋,挖土方約28.5萬(wàn)方,,挖石方約21.7萬(wàn)方,,防護(hù)工程約14.1萬(wàn)方。
XX二級(jí)公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段,,XX路段以回頭曲線處高填深挖較大,,地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬,全線屬較平緩,,上下塬路段縱坡較大,,土質(zhì)以黃土為為主,土質(zhì)疏松,,針孔發(fā)育有垂直節(jié)理,,具濕陷性。下面對(duì)全線高填深挖段總結(jié),。
XX+385小橋起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊,,終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接,。橋梁全長(zhǎng)31.04公里,。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號(hào):XX+365.98,,終止樁號(hào):XX+401.227,參數(shù)A
XX至XX二級(jí)公路改建工程全線共設(shè)3座大橋,分別為XX大橋,、XX河大橋,、XX大橋,橋梁共長(zhǎng)861米,,墩柱共計(jì)44根,,大于10米的高墩共計(jì)34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,,高達(dá)37.7米,,采用翻模施工,C35混凝土澆筑,。
半邊街全長(zhǎng)40.0m,,共分為一聯(lián),主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,,橋跨布置為1×30.0m,,橋梁采用單幅橋梁結(jié)構(gòu)形式,橋梁處于直線段上,,下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,。車行道橋面根據(jù)道路總體要求,橋梁采用雙向橫坡2%,,并通過支座墊石調(diào)整
青龍山隧道位于洛陽(yáng)市新安縣玉梅村,,左線起訖樁號(hào)K2+764~K3+274,長(zhǎng)度510m,;右線起訖樁號(hào)K2+770~K3+300,,長(zhǎng)度530m;平面線型為直線,,,左右線隧道縱坡分別為2.85%,、2.80%的單向坡,;洞門均為端墻式,通風(fēng)方式為自
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,,擬于2017年4月1日進(jìn)場(chǎng)施工,,現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成,我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求,,編制了本工程隧道測(cè)量施工專項(xiàng)方案,請(qǐng)予以審核和審批,。
楊高路根據(jù)位置分為楊高北路,、楊高中路和楊高南路三段,本工程(二標(biāo)段)北起自世紀(jì)大道-楊高路立交隧道(包含),終于浦建路跨線橋,,屬于楊高南路段范圍,。 目前,楊高路下穿世紀(jì)大道采用隧道型式,,其中北段敞開段和中部暗埋段結(jié)構(gòu)保持不變,,將南側(cè)敞開段改
XX+385小橋起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊相接,。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接,。橋梁全長(zhǎng)31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號(hào):XX+365.98,終止樁號(hào):XX+401.227,,參數(shù)A
本工程全路線位于平昌縣岳家鎮(zhèn),、西興鎮(zhèn)境內(nèi),起于江陵庵大橋西興方向K0+000,,止于西興老街水泥砼路面接頭K7+640.9,,其中斷鏈長(zhǎng)15.13m,斷鏈短35.99m,,里程7.62004km,;西興老街起于油路接頭(K7+640.9)K0+00
①K132+239高溪1號(hào)橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板,。 ②K132+856高溪2號(hào)橋,,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺(tái),,上部結(jié)構(gòu)采用
XX+385小橋起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊相接,。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接,。橋梁全長(zhǎng)31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,,靠近XX,。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號(hào):XX+365.98,終止樁號(hào):XX+401.227,,參數(shù)A
108國(guó)道(xx~xx段)改建工程起點(diǎn)位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx西南側(cè)與現(xiàn)況108國(guó)道相交處(AK12+300),,xx隧道起點(diǎn)位于東側(cè)約450m,,本隧道是雙洞雙向行駛一級(jí)公路隧道,隧道分為A線和B線: A線全長(zhǎng)1348m,,隧道底面標(biāo)高202.1~
青龍山隧道位于洛陽(yáng)市新安縣玉梅村,,左線起訖樁號(hào)K2+764~K3+274,長(zhǎng)度510m,;右線起訖樁號(hào)K2+770~K3+300,,長(zhǎng)度530m;平面線型為直線,,,,左右線隧道縱坡分別為2.85%、2.80%的單向坡,;洞門均為端墻式,,通風(fēng)方式為自
本工程位于xx路266號(hào)。因xx鎮(zhèn)文化服務(wù)中心劇場(chǎng)改建,,需搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行施工作業(yè),,腳手架搭設(shè)高度為10米,建筑面積為600平方米,。
本衡重式毛石混凝土擋土墻位于引道旁,,總長(zhǎng)度62m,其中K27+365~K27+417段長(zhǎng)52m,,平均墻高4米,,K27+358.787交叉口橋頭右側(cè)段長(zhǎng)10m,平均墻高3米,。 擋墻結(jié)構(gòu)包括毛石混凝土基礎(chǔ)和毛石混凝土墻身,。
XX二級(jí)公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段,XX路段以回頭曲線處高填深挖較大,,地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬,,全線屬較平緩,上下塬路段縱坡較大,,土質(zhì)以黃土為為主,,土質(zhì)疏松,針孔發(fā)育有垂直節(jié)理,,具濕陷性。下面對(duì)全線高填深挖段總結(jié),。 K
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
本項(xiàng)目為省道323干線公路的主要組成部分,位于新鄭市,,項(xiàng)目路線整體呈東西走向,,項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀葦河橋東側(cè),路線跨越葦河,、黃水河,,與朝杞鐵路平交,過白廟范后跨越雙洎河橋,,與中華路平交,,在馮莊南與鄭許公路平交,繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,,終點(diǎn)止于現(xiàn)狀S
S323線葦河橋至大高莊段改建工程N(yùn)O.1合同段內(nèi)含橋梁兩座:葦河橋含蓋梁2座,,黃水河橋含蓋梁8座。
松江區(qū)車峰路(引山?jīng)軜騸香車路)改建工程起點(diǎn)位于引山?jīng)軜虮避短?hào) K0+121.434,,跨過黃泥潮河橋后,,與現(xiàn)狀車峰路標(biāo)準(zhǔn)段接順,終點(diǎn)樁號(hào)K1+073.913,,路線全長(zhǎng)約952m,。設(shè)計(jì)道路為城市次干路,南北走向,,設(shè)計(jì)速度40km/h,,紅線寬
某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項(xiàng)施工方案,因地制宜僅供參考,。
葦河中橋建于1996年,,現(xiàn)狀為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,現(xiàn)狀橋梁的橋?qū)捄秃奢d等級(jí)均不滿足道路改建要求,,本次設(shè)計(jì)拆除老橋,,新建一座1-30m預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支箱梁橋,橋臺(tái)采用樁接蓋梁,,基樁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。
本項(xiàng)目為省道323干線公路的主要組成部分,位于新鄭市,,項(xiàng)目路線整體呈東西走向,,項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀葦河橋東側(cè),路線跨越葦河,、黃水河,,與朝杞鐵路平交,過白廟范后跨越雙洎河橋,,與中華路平交,,在馮莊南與鄭許公路平交,,繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,終點(diǎn)止于現(xiàn)狀S
本項(xiàng)目為省道S323干線公路的主要組成部分,,位于新鄭市,,項(xiàng)目路線整體呈東西走向,項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀葦河橋東側(cè),,路線跨越葦河,、黃水河,與朝杞鐵路平交,,過白廟范后跨越雙洎河,,與中華路平交,在馮莊南與鄭許公路平交,,繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,,終點(diǎn)止于現(xiàn)狀S
本項(xiàng)目共新建小橋99.13m/3座;中橋374.6m/7座,;因后六公里改線,,僅前六公里五座橋梁可施工。前六公里新建小橋64.08m/2座,;中橋196.24m/3座,。目前,僅對(duì)汪灣子中橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行先期施工,。
三里河南區(qū)危改工程?hào)|二區(qū)塔臺(tái),、住宅樓工程,總面建筑積為86096.97m2,由塔臺(tái),、1#住宅,、2#住宅、3#住宅,、4#住宅,、5#住宅六大部分組成。塔臺(tái)部分為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),,抗震為8度設(shè)防,,基礎(chǔ)為獨(dú)立柱基加抗水板型式;住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混
改建工程專項(xiàng)施工方案
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