南通某高層商業(yè)大廈地下連續(xù)墻工程施工設計方案

科學組織和管理進入項目工地的人,、財,、物資源，協(xié)調(diào)各方關系,，做好人力,、物力和機械設備的調(diào)配與供應，及時解決施工中出現(xiàn)的問題

地下連續(xù)墻施工方案文檔

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔,，共21頁,。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應砌筑導墻,。導墻制作做到精心施工,，導墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向,，是存儲泥漿穩(wěn)定液位,，維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施,。 導墻

地鐵地下連續(xù)墻施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,，主體圍護結(jié)構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m,，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,，部分墻段進入中風化,、微風化花崗巖層。主體結(jié)構開挖時,，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻專項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m,。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式,；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構和防滲

某大廈連續(xù)墻施工方案

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

地下連續(xù)墻某專項施工方案

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術水平,、施工管理水平和機械配套能力的基礎上,，結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點,，圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量、縮短工期,、降低造價的目標而編制

地下連續(xù)墻施工方案.doc

地下連續(xù)墻施工方案.pdf

某工程 地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案,，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

地下連續(xù)墻施工方案和組織設計

本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層,、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制,，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾

某地地下連續(xù)墻施工方案

開挖采用小型挖掘機開挖,，人工配合清底,。基底夯實后,，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿,，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗,。導墻頂高出地面不小于10厘米,，以防止地面水流入槽內(nèi)，污染泥漿,。導墻頂面做成水平,，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~

某地區(qū)地下連續(xù)墻施工方案

用全站儀放出地墻軸線,，并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放70mm),，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底,?；缀粚嵑螅佋O7厘米厚1：3水泥沙漿,，砼澆筑采用鋼模板及木支撐,，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米,，以防止地面

某市地下連續(xù)墻施工方案

墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準,，它起著支護槽口土體,，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比較好的地方,，可以直接施作導墻,，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

地下連續(xù)墻工程詳細施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,，主體圍護結(jié)構為地下連續(xù)墻,，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m,，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,，部分墻段進入中風化,、微風化花崗巖層。主體結(jié)構開挖時,，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻施工方案設計

導墻施工,，導墻設計

地下連續(xù)墻施工方案 (2).doc

地下變電站連續(xù)墻施工方案

本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程,，建設規(guī)模列全國同類工程之首,。工程位于上海市靜安區(qū)成都北路、北京西路,、山海關路和大田路圍成的區(qū)域之中,，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向?qū)捈s200米,。變電站為全地下四層

大廈地下連續(xù)墻工程施工方案

本資料為：大廈地下連續(xù)墻工程施工方案,，內(nèi)容完整，詳細,，可供參考,。

深圳地鐵地下 連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構為地下連續(xù)墻,，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m,。最大入巖深度6.0m,，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層,。主體結(jié)構開挖時,，設置4—5層鋼支撐水平對

深圳地鐵地下連續(xù)墻詳細施工方案

本工程主體圍護結(jié)構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m,，基底以下入土深度為9.0m,。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化,、微風化花崗巖層,。主體結(jié)構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上,，以保證施工和周圍建筑物的

高層混凝土澆筑施工方案

本資料為高層混凝土澆筑施工方案,，結(jié)構：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結(jié)構，鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁,、板結(jié)構,，梁板式筏形基礎。

某連續(xù)剛構大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里,，中心里程為K12+112.5,，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩,，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎,。

高層大廈雨季施工方案

本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2,，其中地下室建筑面積71,629.00m2，地面以下4層,，地上8層裙房,，建筑高度44.5m。層高3.7m,。9#地塊裙房五層分南樓和北樓,，底層層高5.5m，二,、三,、四層為4.5m。8#地塊塔樓

連續(xù)鋼構詳細施工方案

趙氏河特大橋跨趙氏河90+160×4+90m預應力混凝土連續(xù)梁,，一聯(lián)全長820m,；橋梁雙幅總寬為34.5米，單幅寬17.25米,，0.5米(防護欄)＋15.25米(行車道)＋3.0(防護欄)＋15.25米(行車道)＋0.5米(防護欄),。

衡重式路肩墻施工方案

全線共設計衡重式路肩墻2處共計118.6米，現(xiàn)澆C20片石砼2743m3,。 擋土墻應根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設置沉降縫,，間距一般為10~15米,，縫寬2cm；擋土墻基礎底部應埋置在地面線以下不小于50cm,，地基承載力不小于設計要求,。

連續(xù)鋼構掛籃施工方案

重慶軌道交通三號線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間，跨越跳蹬河,。設計上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102,，全長230米，為65m+100m+65m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋,，跨中梁高2.8m,，支點梁高6

198m連續(xù)剛構施工方案

21#墩～22#墩位于福州市馬尾區(qū)，23#墩～24#墩位于福州倉山區(qū),。21#-23#位于閩江河道內(nèi),，24#墩位于閩江南岸陸上。

成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案

本資料為成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案,，共27頁。 簡介： 一期項目車間倉庫設備基礎基坑開挖深度為-2.75～-5.16米,；根據(jù)工程的地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況,，消防水池、地下泵房,、污水池,、設備基礎采用成品成型沉降連續(xù)墻支護。為了便

建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔

本資料為建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔,，共90頁,。 簡介：擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,，地下3 層,，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式,；基坑圍護工程采用800

車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案

車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案 車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案 車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案

地下連續(xù)墻施工方案 經(jīng)驗 實例

地下連續(xù)墻施工方案 經(jīng)驗 實例

地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案

本工程為xxxx項目,，主體結(jié)構為一幢19層塔樓和3層裙樓，大底盤單塔樓且含轉(zhuǎn)換層的復雜高層結(jié)構,，設地下室2層,，不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m,，樁基采用鉆孔灌注樁,，支護采用地下連續(xù)墻。 本工程場地位于xx市工業(yè)園區(qū)東環(huán)路

地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項施工方案

2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站,、董嶼站,；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間,、董嶼站～厚庭站區(qū)間。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下,，沿烏龍江大道南北向布置,，

17t地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為深圳地鐵x號線9104標H站。其中H車站位于H路與xxx路,、xxx路十字路口處,，為7、9 號線同期建設換乘站,，其中 7 號線車站沿xxx路,、xxx路呈東西向布置于路中，9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側(cè)綠化帶下,；H路東側(cè)為xxxx

廣東地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

根據(jù)起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數(shù)表及我單位機械的配置,，決定選用120噸吊機做為主機，一次性整體起吊入槽,。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構空推法施工,，根據(jù)工期籌劃要求，區(qū)間需設置一個施工豎井,。

分章節(jié)的高層施工方案

帶地下室的高層施工方案,、章節(jié)分開、自由組合,、可按招標文件選擇重組,、多重施工工序方法、圖文明確,。

高層鋼筋專項施工方案.pdf

湖南某高層模板施工方案

4.1模板選型及質(zhì)量要求 本工程質(zhì)量目標為爭創(chuàng)省級優(yōu)良工程,。模板設計及加工質(zhì)量的標準按清水混凝土質(zhì)量標準實施，清水混凝土外觀要求應達到：表面平整光滑,，線條順直,，幾何尺寸準確（在允許偏差以內(nèi)），色澤一致,，無蜂窩,、麻面、露筋,、夾渣和明顯的汽泡,，