北海市疏港大道道路全長7.691587km,,是連接城區(qū)東西的主要干道之一,。項(xiàng)目屬續(xù)建工程,設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在滿足現(xiàn)行規(guī)劃,、規(guī)范的前提下,,盡可能與道路現(xiàn)狀相一致,。項(xiàng)目基本為東西走向,,西起西藏路與疏港大道交叉路口,,先后與云南路、貴州路,、四川路,、北
在整個(gè)施工過程中,做到“責(zé)任明確,、掛牌施工,、宣傳有力、標(biāo)志齊全,,現(xiàn)場有序,、工完場清,紀(jì)律嚴(yán)明,、警示明顯,,道路暢通、行人安全,、環(huán)境清潔”。以樹良好的社會形象,。
本工程PVC加筋管采用粗砂滿溝槽回填至管頂15CM,,用水沖法密實(shí),鋼筋砼管溝槽至管頂以上50CM內(nèi)用粘土回填。
城市II級支路,,工程位于xxxx片區(qū),,起于規(guī)劃xx路,自西向東跨過xxxx,,接已建xx路,;全長1222米,規(guī)劃寬度24米,,其中橋梁一座,,橋梁寬約22米、長約32米,,涵洞一座,,涵洞凈跨5米,雨水管最大直徑為1000mm.
1,、設(shè)計(jì)管位在路中南2米,,xx以西的污水管向東接入xx西側(cè)的現(xiàn)狀d900污水管;xx以東的污水管向東接入南大街規(guī)劃污水管,,因下游污水未修建,,故設(shè)計(jì)污水管僅為預(yù)埋,待下游打通后方可使用,。 2,、污水管采用S2級PE雙壁波放管,管徑為de400,、
本資料為淮南市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì),,介紹了淮南市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容,可參考學(xué)習(xí),,推薦下載收藏,,Word格式,共165頁,。
根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求,,編制科學(xué)的、合理的,、周密的施工方案,,采用信息化技術(shù),合理安排工程進(jìn)度,,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制,,搞好工序銜接,實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控,,確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo),。
本工程鉆機(jī)開始前要在護(hù)筒上作好標(biāo)高控制點(diǎn),,計(jì)算實(shí)際鉆進(jìn)深度,并用測繩注意量測實(shí)際深度,。
本工程技術(shù)人員在開工前要全面熟悉圖紙資料,、施工技術(shù)規(guī)范、復(fù)核圖表中各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性,,了解設(shè)計(jì)意圖,,然后按照圖紙資料,施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測量,。
本合同段地處毛烏素沙漠地區(qū),,地形平坦,但沙丘地區(qū)土質(zhì)開挖后沙土流動(dòng)性加大,,因此對管溝的開挖,、管道基底的處理、回填,,路基的開挖,、回填,邊坡的施工都在不同程度上會造成影響,。
在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),,根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn),突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解,、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求,,從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織,、均衡施工,,把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容,,制定專題方案,,確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低,體現(xiàn)快速
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本資料為鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案,內(nèi)容詳盡,,可供您參考借鑒,。
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,,與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,,南側(cè)鄰近深南大道,,北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,東側(cè)靠近地王大廈,。施工場址狹小,,增加站廳層總
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量,,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè),;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式,。
為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo),,根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)以及本工程的特點(diǎn),采用項(xiàng)目法管理機(jī)制,,委派管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,,各相關(guān)職能部門全力配合。工程質(zhì)量管理完全按照IS09001 質(zhì)量體系進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制,。
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本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案,,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路,, 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
第一章 編制說明 第一節(jié):編制依據(jù) 第二節(jié):編制說明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進(jìn)度計(jì)劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動(dòng)力配置及安排 第六章 質(zhì)量保證體系
道路工程:本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式,雙向四車道:中央分隔離帶寬2.5m,,土路肩寬0.75m,;單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬為0.5+2×3.75+3.0=11m,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m,。道路紅線寬度為80m,。路面采用向外直線兩面坡形式,橫坡度為2%,,土路
某隧洞投標(biāo)建筑施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載,。
上海某醫(yī)院施工方案(投標(biāo)標(biāo)書)內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
北京六環(huán)路投標(biāo)施工方案,,國道主干線北京繞城公路(六環(huán)路)XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè),,終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接,路線全長19.6 公里,。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,,需對原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造。局部工藝 要求復(fù)雜,,施工工期較短,,土方造景線條流暢結(jié)合自然。
本項(xiàng)目電力工程主要包括新增一條電力貫通線,,既有營山配電所改造,,相關(guān)車站電力改造,站場照明,,漏米埡隧道照明,,電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)施工以及引起的電力過渡工程施工。
深圳市**大道北二段市政工程,,建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局,, 道路設(shè)計(jì)單位是中國市政工程**設(shè)計(jì)研究院,,路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn),。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運(yùn)主干
工藝流程:清潔彈標(biāo)高線→固定吊桿→安裝主龍骨→調(diào)平主龍骨→主龍骨底部彈線(拉線)→固定安裝付龍骨→調(diào)平付龍骨→安裝面板 造型吊頂也依此順序,,逐層進(jìn)行,依各層標(biāo)高及造型的位置形狀進(jìn)行面板的安裝工作,。
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