本工程位于廣州市北面,,南接恒福路,北到麓湖路,,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716,。設計路寬16米(5+16+5),。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,原有路面為砼路面,,寬度6米,。工程所在位置交通較為繁忙。
本施工組織設計是根據(jù)工程設計特點,、功能要求,,并本著對業(yè)主資金的合理利用和對工程質(zhì)量高度負責進行編制,編制的原則是:經(jīng)濟,、合理,、優(yōu)質(zhì)、高效,、技術(shù)先進,。
xx路為一條南北走向的城市次干路連接市區(qū)與狼山風景區(qū),。全長3195.43m,,本標段從疏港路至靜海商貿(mào)街(K4+086-K5+450),道路寬度為25.5m(疏港路至花園路),、12米(花園路至終點),,為老路改建工程。
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標:X=77814.611,,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,,(終點坐標: X=77913
市政道路排水工程施工組織設計,,工程概況,工程目標,,施工組織機構(gòu)及施工進度計劃,,施工方案及施工準備,,主要施工方法和施工工藝
全長3292.743m。設計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m,。道路紅線寬度60m,,兩邊再各預留5m 綠化帶,設雙向六車道,、兩側(cè)非機動車道和人行道,。按城市II 級主干道設計,計算行車速度40Km/h,。
【XXXX】位于【XXXX】境內(nèi),,【XXXX】是重要的市政基礎設施建設項目,,道路全長【XXXX】m。本合同段位于【XXXX】地段,。我司所屬合同段樁號:【XXXX】~【XXXX】,,全長【XXXX】m。 2,、施工現(xiàn)場條件 施工現(xiàn)場在開工前達到場
一、某國家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖,。 二,、建設部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范,、驗收標準及有關(guān)文件,。 三、從現(xiàn)場調(diào)查,、采集,、咨詢所獲取的資料。 四,、我集團公司積累的成熟技術(shù),、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗,。
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標:X=77814.611,,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,,(終點坐標: X=77913
本工程首先鋪筑石灰土基層,,控制好基層壓實度、頂面標高和平整度,,之后鋪筑水泥砂漿墊層,,墊層要密實平整,,厚度和頂面標高符合設計工求。
本工程的工期要求,,編制科學的,、合理的、周密的施工方案,,合理安排進度,,實行網(wǎng)絡控制,搞好工序銜接,,實施進度監(jiān)控,,特別要抓住重點控制工程,確保實現(xiàn)工期目標,,滿足業(yè)主要求,。
編制范圍為某國家高新區(qū)工業(yè)園 I 期市政道路工程 ** 大道,主要包括 ** 大道的涵洞,、路基,、路面基層、面層,、附屬構(gòu)筑物(側(cè)石,、人行道、收水井)以及原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除等工程,。
市政道路、排水工程施工組織設計市政道路,、排水工程施工組織設計市政道路,、排水工程施工組織設計市政道路、排水工程施工組織設計
市政道路,、排水工程施工組織設計方案市政道路,、排水工程施工組織設計方案
某市政道路位于成都某區(qū)區(qū)西北側(cè),道路長550.487米,,紅線寬30米,為城市次干路,,設計車速30公里/小時,。 一、工程地質(zhì)條件: 成都某區(qū)區(qū)上的道路位于龍泉山脈向成都平源過渡的淺丘寬谷地帶,,地貌單元屬岷江系Ⅲ級階地,。 本工程位于成都平原之上
本工程為新建工程,,工程起點東三環(huán),終點西康鐵路,,主線規(guī)劃道路紅線寬30m,,車行道寬22m,兩側(cè)人行道各4m,,道路全長2020m,。與東三環(huán)銜接的立交A、B匝道道路紅線24m,,行車道16m,,兩側(cè)人行道各4m。道城市次干路Ⅰ級,,計算行車速度40公
在施工組織設計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業(yè)園市政的主干道,,目前受道路行車干擾大,,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工,。
本套方案為市政道路,、排水工程施工組織設計方案,內(nèi)容設計精準全面,內(nèi)容詳實,可供參考
本工程全長3292.743m,。設計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m,。道路紅線寬度60m,兩邊再各預留5m 綠化帶,,設雙向六車道,、兩側(cè)非機動車道和人行道。按城市II 級主干道設計,,計算行車速度40Km/h,。
**大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,,(終點坐標: X=779
施工中,組織力量對設計圖紙進行認真審核,,發(fā)現(xiàn)問題及時和設計單位聯(lián)系,,做到不盲目照圖施工
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090,、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,蘇橋小學,,終于桂柳高速路出口,,(終點坐標: X=77913
本工程位于青島市,,有顯著的海洋性氣候特征,。6—9月份為多雨季節(jié),年平均氣溫為12.30C,。降雨量年平均值680.5mm
本工程將根據(jù)實際情況組建項目部,,實行項目法管理,項目經(jīng)理負責制,。為了安全,、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務,,本著精干,、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù),、管理人員按項目法組建現(xiàn)場項目部,。
本工程對管道溝槽開挖出的土方,,應根據(jù)施工環(huán)境,、交通等條件,,妥善安排堆放位置,搞好土方調(diào)配,,多余土方應及時外運,。
工 程 概 況 一、工程簡介 xx路北起工業(yè)南路,,南通向經(jīng)十東路,,,本施工段長1.48公里,,道路標準段紅線寬55米(中間11米寬綠化帶),,城市主干路。大辛河寬25米,,高5~7米,,采用框架箱涵結(jié)構(gòu)棚蓋,砌石墻體河底進行50厘米厚漿砌片石護底,。
一、某國家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖,。 二,、建設部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范,、驗收標準及有關(guān)文件,。 三、從現(xiàn)場調(diào)查,、采集,、咨詢所獲取的資料。 四,、我集團公司積累的成熟技術(shù),、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗,。
市政道路,、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案
本資料為某地市政道路及排水工程施工組織設計方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
某大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,,與A 區(qū)NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,,Y=51637.090,、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,桂柳高速公路,,蘇橋小學,,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程碎石應預先篩分成3~4 個不同粒徑,,單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm,,方孔篩31.5mm,破碎率應大于70%,,壓碎值不大于30%,。
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市政道路排水施工組織
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