索塔為鉆石形,,由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,,每座索塔有上游塔肢,、下游塔肢兩個塔肢,塔肢高度上可分為下塔柱,、中塔柱,、上塔柱,連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座,、下橫梁,、中橫梁和上橫梁。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m,,南岸江津側(cè)
1.橋面系工程已完成部分現(xiàn)澆接縫,、護欄作業(yè)并完成體系轉(zhuǎn)換,具備施工作業(yè)面,。 2. 施工前箱梁頂板(或防水層)已清除垃圾,、雜物、油污與浮漿,,并保持干凈且無積水,。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完畢且保護層厚度滿足規(guī)范要求。 3.完成高程測量,,辦完監(jiān)理工程師驗收手續(xù)
本項目橋面鋪裝采用復(fù)合式結(jié)構(gòu),,上為9cm厚瀝青砼,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),,下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20),。箱梁調(diào)平層為7cm厚的C40鋼筋砼,其抗折強度不小于4.5Mpa,,其內(nèi)15×15cm間距
(一)鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定,。 A,、鋼筋、機械連接器,、焊條等品種,、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。 B,、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要
北XXXX大道立交南北延伸工程,,南起XX路,北至XX高速雙喇叭立交南側(cè),,全長約6245米,,其中范圍內(nèi)北XXXX大道立交南北向長約1831m,該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設(shè)計標段,,因此南北延伸工程第一設(shè)計標段全長約4414m,。 本
本工程先采用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛,去除浮漿皮和松散的混凝土,,再對每片梁進行檢查,、補鑿。剔鑿后的橋梁頂面驗收前采用空壓機吹掃,,若采用高壓水槍沖洗時,,須用空壓機將水吹干。
本工程先采用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛,,去除浮漿皮和松散的混凝土,,再對每片梁進行檢查,、補鑿,。剔鑿后的橋梁頂面驗收前采用空壓機吹掃,若采用高壓水槍沖洗時,,須用空壓機將水吹干,。
我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,長440m,,寬12m×2,,鋪裝厚度80mm;ZK42+542.5主線橋,,長184 m,,寬16m~18.05m,鋪裝厚度80mm,;YK42+529.5主線橋,,長156m,寬12m,,鋪裝厚度80mm,; ZK
本工程一方面可分散荷載并參與橋面板的受力,另一方面起聯(lián)結(jié)各主梁共同受力的作用,;既是橋面保護層又是橋面結(jié)構(gòu)的共同受力層,,所以具有足夠的強度和良好的整體性,并具有足夠的抗裂,、抗沖擊,、耐磨性能。
GK0+656.052分離式立交上跨國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段K2441+659.136處主線路基,,全長86.0m,。與主線公路交叉樁號為:GK0+656.052=主線樁號K2441+659.136,與主線交角51度,,
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁(橋面寬4576m)
XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地點,,止于XX立交,高架采用雙向6車道,,標準段寬度26米,,地面設(shè)置4-6車道輔道,全線設(shè)置XX立交一座,,其中高架橋起點為K0+439.412,,止點為K5+785.222。 本方案針對XX聯(lián)鋼橋面瀝
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
本文檔資料為最新清水混凝土橋梁施工方案 ,,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用,。
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發(fā)泡混凝土價格比對,。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,,工程位于陜西廣播電視臺內(nèi),建筑面積3750平方米,,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土,、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土、配重混凝土,、橋梁配重混凝土,、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持、方案提供,、解決方案,!可降低30-50%使用成本!工期短,,質(zhì)量有保證,,如2000立方米配重混凝土,,一臺地泵預(yù)計5天便可完工!
混凝土機械收光施工方案與實際操作指南,,完成效果很好,。 適用于大型廠房,,超市,,停車場.
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
根據(jù)現(xiàn)場勘察,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理,,具體施工方案及工藝如下,。
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,,并負責提供質(zhì)量保證資料,。
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,、預(yù)制裝配式吊裝施工、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻、電梯井),、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑。
混凝土攪拌機設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥、砂石,、(外加劑,、摻合料需要時)送到指定的當?shù)貦?quán)威試驗部門,按所需混凝土等級試配,,得出優(yōu)化配合比,,并把試配結(jié)果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后,
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū),位于xx市xx路xx院內(nèi),,工程結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),,共18層,總建筑面積為42338.15平方米?,F(xiàn)場采用商品混凝土進行澆筑,,現(xiàn)場混凝土澆筑量大,質(zhì)量要求高,,困難多
目前,,工程施工已進入冬季施工,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
承臺筏板混凝土施工方案,工程概況,,施工準備,,混凝土施工工藝和施工要求,質(zhì)量及安全措施,,成品保護,,應(yīng)急預(yù)案
混凝土專項施工方案完整,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標準,,施工部署,施工準備,,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,混凝土試件的制作與管理
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
所有混凝土橋墩及上構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土,,除墩柱凹槽刷涂料外,其它部位不作任何裝飾,。
混凝土橋面施工方案
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