根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,
本工程施工方案,,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結構技術規(guī)程》、《建筑工程質量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制,。
根據(jù)工程的特點,,經我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進行踏堪,并仔細核對施工工程量,,了解總承包方的施工工期,,并結合工程的施工難易程度,針對本工程,,經我公司研究決定安排如下勞動力進行施工,,具體見下表:
內容簡介 一、工程概況 根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,,電腦自動計量,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
本工程位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,,建筑面積約32000㎡,框剪結構,,地下一層地上十六層,。
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,,描述內容詳實,可供參考與下載。
根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,,電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗,;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
本車庫工程采用梁式筏板基礎,,600mm×600mm斷面的柱,最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,,現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設計院設計的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,,按一定規(guī)則放置永久性埋入式內模后,,經現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成
海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開發(fā)區(qū)連江路以西492號。本工程由五座單體組成,,均為框架結構,,其中辦公樓和科技樓采用現(xiàn)澆空心板樓蓋,單體建筑面積分別為7752㎡,、3247㎡,,結構層數(shù)分別為五層和四層,板厚均為220mm,,空心
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點,,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,,須保證混凝土的整體性、密實性,。工程中除墊層,、護壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用預拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應,,混凝土初
(一)鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質量要求符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定。 A,、鋼筋,、機械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求,。 B,、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要
本工程位于鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,,框剪結構,,地下一層地上十六層。采用輕質薄壁箱體,,箱體容重不大于4.0KN/m?,,內膜箱體的物理力學性能必須滿足CECS 175:2004的要求,薄壁箱體的材料必須使用非燃燒
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,,孔跨布置2-24m簡支箱梁,,簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,,全長60.65m,。橋身位于R=7000m的曲線上,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡,。銀川
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡線右線特大橋35#~38#墩(48+80+48)m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,,里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,設計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁,。 梁體采用單箱單室,、變截面、變
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線與道路中心線方向正交,,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
本標準規(guī)定了公路橋梁加固的術語和定義,、適用條件,、質量評定、各種加固方法的基本要求,、實測 項目及外觀扣分標準,。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程,。
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,,因地制宜僅供參考。
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,,屬大體積混凝土,,這是建筑工程施工中的一個重點,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,,須保證混凝土的整體性,、密實性。工程中除墊層、護壁混凝土采用自拌混凝土外,,其余均采用預拌商品混凝土,,由××混凝土工程公司供應,混凝土初
水箱外部由氣窗頂蓋,、上環(huán)梁,、正錐殼(水箱上殼)、中環(huán)梁,、倒錐殼(水箱下殼)及下環(huán)梁 組合而成
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構,。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
各施工段混凝土澆筑按照由遠及近,,由低到高的順序進行。澆筑時應分層施工,,框架柱澆筑高度每次不超過2米,;梁板混凝土澆筑應先澆筑梁混凝土,在梁高度較高情況下還應分層澆筑,,梁混凝土澆筑完成后再澆筑板混凝土,。
2.2 設計概況 根據(jù)戶型和層數(shù)不同,各層樓板厚度不一,,樓板厚度在100~150mm之間。 三,、 使用范圍 本方案適用于XXXXXXX現(xiàn)澆樓板裂縫處理,。 四、 處理方案選擇 根據(jù)GB50010-2002混凝土結構設計規(guī)范3.3.4條,,鋼筋混
全現(xiàn)澆結構輕骨料混凝土施工方案全現(xiàn)澆結構輕骨料混凝土施工方案
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結構的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
本工程模板采用復合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
承臺筏板混凝土施工方案,工程概況,,施工準備,,混凝土施工工藝和施工要求,質量及安全措施,成品保護,,應急預案
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,混凝土工程的質量標準,,施工部署,,施工準備,操作工藝,,質量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥,、砂石、(外加劑,、摻合料需要時)送到指定的當?shù)貦嗤囼灢块T,,按所需混凝土等級試配,得出優(yōu)化配合比,,并把試配結果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后,,
現(xiàn)澆混凝土橋梁施工方案
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