車站總長度為233m,,站臺(tái)寬10.4m,,車站總寬度為19.0~23.77m,底板埋深約20.06m,,頂板覆土厚度約3.5m。 車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YDK6+495.00m,車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程YDK6+730.100,有效站臺(tái)中心里程為YDK6+
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā),,鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行拆除。
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候,,四季分明,,年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,,平均27.3℃,;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,,無霜期220d,,全年日照時(shí)間約2400h。年平均相對濕度為60%,,年平均風(fēng)速為3m/s,,最大風(fēng)速
本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案,。從型鋼制作,、型鋼吊裝、拼接組裝,、型鋼外包混凝土澆灌,、施工等方面闡述了施工方法。
受項(xiàng)目部經(jīng)理委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作,,保證各項(xiàng)目與質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行,,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)還負(fù)責(zé): 1)負(fù)責(zé)在施工過程貫徹落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃,確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,、QC組織和落實(shí)。
本方案為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐拆除專項(xiàng)施工方案,支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工,, 叉車運(yùn)輸 安全專項(xiàng)方案
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,,長度為182m,鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m,,長度為170.44m,。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
本工程需在既有混凝土墻體上增加門洞口,,墻體厚度350mm,,門洞洞口尺寸為1500mm×2200mm。由于洞口尺寸過大,,整體切割重量大,,不宜運(yùn)輸,容易發(fā)生危險(xiǎn),,故采用分塊切割,。如果按傳統(tǒng)的風(fēng)鎬破碎施工方法,風(fēng)鎬破碎時(shí)所產(chǎn)生的劇烈震動(dòng),,不僅會(huì)使
***集團(tuán)東山口職工住宅綜合樓大樓因施工結(jié)構(gòu)改變需要,,需要將2層部分樓板及梁拆除 本方案依據(jù)原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙,、改造設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場情況及類似工程進(jìn)行編制,。
本工程03-15地塊位于***金融區(qū)起步區(qū)六地塊聯(lián)合基坑內(nèi),,六地塊基坑采用整體聯(lián)合支撐體系(一道鋼筋砼支撐),本次換撐方案編制的目的:一是解決主樓提前拆撐,、出±0.000:通過設(shè)置609鋼管斜撐方式,,先行拆除影響3-15地塊主樓施工的東北側(cè)
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本方案設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:收集相關(guān)資料,,確定施工工藝,,選擇吊運(yùn)工具,確定切割塊的重量及尺寸,,確定合理的施工工序,,確定單個(gè)構(gòu)件的切割及吊裝順序,對建筑物進(jìn)行監(jiān)測及穩(wěn)定性分析,,評(píng)估工程對環(huán)境的影響,,統(tǒng)計(jì)切割工作量及工期,制定安全防范措施,,強(qiáng)調(diào)安全注意
一份不錯(cuò)的施工舊路面拆除方案,,僅供參考。本項(xiàng)目路線起于炎陵縣城,,止于G106線桂東槽里,,路段是利用G106線進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3,。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工方案,, 內(nèi)容詳細(xì)專業(yè); 很好的參考價(jià)值,;值得下載學(xué)習(xí),!
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
***集團(tuán)東山口職工住宅綜合樓大樓因施工結(jié)構(gòu)改變需要,需要將2層部分樓板及梁拆除 本方案依據(jù)原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙,、改造設(shè)計(jì)圖紙,、現(xiàn)場情況及類似工程進(jìn)行編制。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本工程146#商業(yè)樓建筑面積2449.53㎡,,地上面積2449.53㎡,,地上兩層,建筑高度9m,,框架結(jié)構(gòu),。本棟146#商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)施工已完成(由于圖紙錯(cuò)誤,樓梯結(jié)構(gòu)施工未與主體同步)?,F(xiàn)按最新樓梯圖施工,,所有首層至二層樓梯梯平臺(tái)到樓梯上方
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),,梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),充分利用圍巖的承載能力,。
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一,、 編制依據(jù) 二、工程概況 三,、 施工組織機(jī)構(gòu)的建立 四,、拆除工程施工準(zhǔn)備 五、拆除工程施工管理 六,、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八,、施工進(jìn)度計(jì)劃 九,、附件 (1)鋼管
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,。框架結(jié)構(gòu)施工按設(shè)計(jì)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式。現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻,、電梯井)、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),,采用直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
所有混凝土橋墩及上構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土,,除墩柱凹槽刷涂料外,,其它部位不作任何裝飾。
混凝土攪拌機(jī)設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥、砂石,、(外加劑,、摻合料需要時(shí))送到指定的當(dāng)?shù)貦?quán)威試驗(yàn)部門,按所需混凝土等級(jí)試配,,得出優(yōu)化配合比,,并把試配結(jié)果提前報(bào)送監(jiān)理工程師審查合格后,
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),,建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
拆除混凝土梁施工方案
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