本方案為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐拆除專項施工方案,,支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工, 叉車運輸 安全專項方案
本工程需在既有混凝土墻體上增加門洞口,,墻體厚度350mm,門洞洞口尺寸為1500mm×2200mm,。由于洞口尺寸過大,,整體切割重量大,不宜運輸,,容易發(fā)生危險,,故采用分塊切割。如果按傳統(tǒng)的風(fēng)鎬破碎施工方法,,風(fēng)鎬破碎時所產(chǎn)生的劇烈震動,,不僅會使
一份不錯的施工舊路面拆除方案,僅供參考,。本項目路線起于炎陵縣城,,止于G106線桂東槽里,路段是利用G106線進(jìn)行改造,。路面拆除方量為953.8m3,。
組織技術(shù)人員對現(xiàn)場地形地貌進(jìn)行踏勘,并進(jìn)行相關(guān)工程的測量復(fù)核,,以檢查工程數(shù)量,、設(shè)計圖紙是否與實際相吻合。
擬進(jìn)行部分內(nèi)墻,、樓板拆除的****大酒店,,位于開發(fā)區(qū)香江路,所拆除的建筑物在住宅小區(qū)內(nèi),,周圍均為居民樓,。該樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),需拆除部分磚砌填充墻,、混凝土剪力墻以及部分混凝土現(xiàn)澆樓板,。該建筑物共22層,每層需拆除的工程量約計60立方米,。
編制說明,,施工部署,施工方法和施工工藝,,危險因素分析及應(yīng)急預(yù)案
基坑圍護(hù)及施工現(xiàn)狀概況如下:采用1200mm厚地下連續(xù)墻進(jìn)行基坑圍護(hù),,墻頂設(shè)置連接1.8×1.4m的鋼筋混凝土冠梁,,基坑內(nèi)地鐵1號線明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)已施工完成,區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段目前剩余三道鋼筋混凝土圍檁及支撐梁,,中間采用型鋼格構(gòu)柱支撐,,端頭井剩余三道
擬進(jìn)行部分內(nèi)墻、樓板拆除的****大酒店,,位于開發(fā)區(qū)香江路,,所拆除的建筑物在住宅小區(qū)內(nèi),周圍均為居民樓,。該樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,需拆除部分磚砌填充墻、混凝土剪力墻以及部分混凝土現(xiàn)澆樓板,。該建筑物共22層,,每層需拆除的工程量約計60立方米。
原項目《職工活動中心》已完工程所有屋面的女兒墻,,根據(jù)新圖紙要求,,需要拆除。其工程量:女兒墻長250.7米,,高1.5m,,厚度0.12m,合計混凝土45.13立方米,。
本方案采用爆破的方法對此支撐圍檁進(jìn)行拆除,。按照由下至上的順序進(jìn)行爆破,即按照由第三道支撐到第一道支撐的順序進(jìn)行爆破,。
一、高效快速,,節(jié)約工期,。 二、相對于人工,、機械拆除,,節(jié)約成本,并減少噪聲擾民,。 三,、爆破使混凝土破碎,鋼筋無損傷暴露,,提高鋼筋回收率,。 特別是本工程一樣的大方量臨時支撐的拆除工作,運用傳統(tǒng)的拆除方式使用的機具設(shè)備和電力能源都會很多,,特別是工
本工程主要配套建筑物工程的混凝土拆除工程等,。組織技術(shù)人員對現(xiàn)場地形地貌進(jìn)行踏勘,,并進(jìn)行相關(guān)工程的測量復(fù)核,以檢查工程數(shù)量,、設(shè)計圖紙是否與實際相吻合,。
在地下室施工過程中及完畢后擬對其支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破拆除,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為兩道鋼筋混凝土水平支撐體系,。
車站總長度為233m,,站臺寬10.4m,車站總寬度為19.0~23.77m,,底板埋深約20.06m,,頂板覆土厚度約3.5m。 車站設(shè)計起點里程為YDK6+495.00m,,車站設(shè)計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
xxxx(xxxx賓館)工程位于xx市xx新區(qū)CBD的中心,,西臨河南省藝術(shù)中心,東側(cè)為xx國際會展中心,,北面為中心公園和如意湖,,南面正對中心廣場,是CBD的主體建筑,,地理位置非常優(yōu)越,。總建筑面積238725.63㎡,,建筑總高度280米,,地上
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā),鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100%后進(jìn)行拆除,。
臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān),,兩省線位在隧道內(nèi)相接,起點樁號K0+000,。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線,,于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費站、橫路互通,。路線于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與杭徽高速公路相交,,設(shè)於潛樞紐。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據(jù) 二,、工程概況 三,、 施工組織機構(gòu)的建立 四、拆除工程施工準(zhǔn)備 五,、拆除工程施工管理 六,、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八,、施工進(jìn)度計劃 九,、附件 (1)鋼管
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補強處理,具體施工方案及工藝如下,。
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標(biāo)準(zhǔn),。附有發(fā)泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴(kuò)建工程,,工程位于陜西廣播電視臺內(nèi),,建筑面積3750平方米,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土,、配重混凝土、橋梁配重混凝土,、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持,、方案提供、解決方案,!可降低30-50%使用成本,!工期短,質(zhì)量有保證,,如2000立方米配重混凝土,,一臺地泵預(yù)計5天便可完工!
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻,、電梯井),、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑。
本文為某工程塔吊拆除施工方案,,本方案依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),,《塔式超重機操作使用規(guī)程》(80012-89),《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),,設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
建筑平面為5單元組合條式住宅樓,。建筑面積為16757.66M2(其中地下室面積2310M2),。地下是一層半地下室,地上主體為六層,。地下室層高2.2M,,首層層高為3.6M,二層層高為3.0M,,三至六層層高為2.9M,,單元組合為一梯兩戶,一二層
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
拆除混凝土施工方案
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