高速公路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

橋梁工程施工前應(yīng)按照“連續(xù)性,、均衡性、節(jié)奏性,、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)性”的原則編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)技術(shù)條件復(fù)雜的工程,，應(yīng)進(jìn)行多方案比選編制安全可靠,、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工方案,。

公路工程安全技術(shù) 橋梁工程施工安全控制要點(diǎn)

橋涵工程施工過(guò)程中,，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,，在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制,。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外，還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn),。 1橋涵施工的一般安全要求 1.1橋涵工程施工前,，應(yīng)詳細(xì)核

[全國(guó)]高速公路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)（共110頁(yè)）

一級(jí)公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長(zhǎng)1.422km,，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長(zhǎng)398.37m，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04,，引橋總長(zhǎng)為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系，為直線橋,。

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).

施工質(zhì)量目標(biāo)：采取有效措施,，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美,，竣工驗(yàn)收質(zhì)量合格,。 施工工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主要求及實(shí)際施工條件，計(jì)劃工期90日歷天,。具體安排如下： 安全管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的科學(xué)管理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

本文檔介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的基本應(yīng)用問(wèn)題。

橋梁工程施工技術(shù)交底

外觀質(zhì)量應(yīng)符合：焊定均勻,，凸出鋼筋表面的高度至少4mm,；電極與鋼筋接頭處，無(wú)明顯的燒傷缺陷,；接頭處彎折角不大于3°,；接頭處軸線偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。

某橋梁工程施工技術(shù)方案

xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋,，基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,，橋面板為1*10m預(yù)制空心板，兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄,。

一級(jí)公路橋梁工程施工方案

該一級(jí)公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道,，是武漢科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù),，供您參考。

一級(jí)公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36,，線路總長(zhǎng)1.422km,，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(zhǎng)398.37m,，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04,，引橋總長(zhǎng)為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系,，為直線橋,。

公路橋梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi),，流速在1.5m/s以內(nèi),，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

公路橋梁工程施工安全專項(xiàng)方案

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號(hào)、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,，其他橋梁均采用30m,、25m、20m后張法預(yù)制T梁,，上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù),；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用

某市公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

路基設(shè)計(jì)根據(jù)沿線自然條件，本著因地制宜,、就地取材的原則,，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設(shè)置經(jīng)濟(jì)有效的排水,、防護(hù)等設(shè)計(jì),，防止各種不利因素對(duì)路基造成危害，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,。 我們?cè)谑┕ぶ?，將?yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合

某高速公路橋梁工程施工表格

本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格,。內(nèi)容有公路橋梁工程施工表格,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

公路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

鋼筋由同一牌號(hào),、同一爐罐號(hào)、同一尺寸進(jìn)行組批,，每批的質(zhì)量不宜大于60t,，每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).pdf

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)(1).pdf

橋梁工程施工技術(shù)交底記錄

橋墩鋼筋安裝、綁扎順序是：先綁扎橋墩下端,，立好豎筋,，再綁好環(huán)筋,，最后形成橋墩骨架,。

某一級(jí)公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起XXX，南接X(jué)X大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。

一級(jí)公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)方案

該路段地貌單元屬長(zhǎng)江III級(jí)階地,，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造,。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形,，中間低洼，有一水塘,，向北漸高,，南端為一小山包，現(xiàn)已削平,。 沿線地表層為雜填土或耕土,，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖,，履蓋層厚11

一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本,，該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。

某一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號(hào)為K0+000～K1+422.36即北接關(guān)山一路,，南接江夏大道,，全長(zhǎng)1.422km，K0+403.5～K0+801.78為高架橋,，長(zhǎng)399.37m,，其中引道長(zhǎng)88.08mm，橋跨長(zhǎng)300.4m,。

某市一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案

根據(jù)本工程承臺(tái)特點(diǎn)擬定承臺(tái)橫板采用七夾板,，由于承臺(tái)截面尺寸規(guī)格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成,，每個(gè)承臺(tái)模板體系,，通過(guò)四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前,，應(yīng)首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理,。

公路橋梁工程施工情況總結(jié)報(bào)告

Q4標(biāo)段包括大橋2座,，橋梁總長(zhǎng)度934.4m，分別為K13+935頭道坡大橋,，橋梁長(zhǎng)度337.2m,，橋梁跨徑采用11×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁寬度32m,，橋高34m,；K18+770榆陽(yáng)河大橋，橋梁長(zhǎng)度687.2m,，橋梁跨徑采用9×30m

一級(jí)公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).doc

一級(jí)公路橋梁工程施工方案.doc

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) (2).pdf

一級(jí)公路橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起XXX，南接X(jué)X大道,，是XX科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。

橋梁工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制

本資料為橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制（66頁(yè)）。 構(gòu)造物外露面應(yīng)采用大塊鋼模板（每塊面積大于1m2）,。預(yù)制箱梁內(nèi)模應(yīng)采用組拼式鋼模,；先張法空心板內(nèi)模使用氣囊，注意使用氣囊時(shí)每隔30㎝設(shè)一道環(huán)向定位鋼筋,；支架現(xiàn)澆箱梁外模用光面膠合板或整體鋼模,，內(nèi)模

某一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本

本文檔為：一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本..

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,，南接江夏大道,，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。

一級(jí)公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)方案范本

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長(zhǎng)1.422km,，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長(zhǎng)398.37m，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04,，引橋總長(zhǎng)為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系，為直線橋,。

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54,，橋長(zhǎng)297

某地某一級(jí)公路橋梁工程施工方案

某地某一級(jí)公路橋梁工程施工方案,，該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,，南接江夏大道,，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)

某地區(qū)一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36,，線路總長(zhǎng)1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長(zhǎng)398.37m,，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04，引橋總長(zhǎng)為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系,，為直線橋。

一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本.pdf

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某公路橋梁工程監(jiān)理大綱

2.5單位工程,、單項(xiàng)工程中間驗(yàn)收制度 單項(xiàng)工程中間驗(yàn)收制度 1）總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師及施工單位、設(shè)計(jì)單位,、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)各方面對(duì)部位工程進(jìn)行驗(yàn)收,。 2）組織部位驗(yàn)收的條件 ①工程達(dá)到部位驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； ②施工單位部位完工后自評(píng)完成,，并達(dá)合格

橋梁工程二級(jí)施工技術(shù)交底

施工進(jìn)度安排,，橋梁工程主要施工技術(shù)方案