本文檔為混凝土路面工程投標(biāo)施工方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

美國(guó)CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī),、液壓動(dòng)力,、主機(jī)架、驅(qū)動(dòng)履帶,、螺旋布料器,、虛方控制板、液壓振搗器,、搗石板,、成型模板、邊模,、路拱系統(tǒng),、浮動(dòng)抹光板、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成,。

選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調(diào)整→→測(cè)量放樣→→基層檢驗(yàn)和整修→→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿） →→拌和混凝土→→運(yùn)輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補(bǔ)料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養(yǎng)生→→硬刻槽→

本站為地下二層島式車站,，車站總長(zhǎng)203.6m，寬20.9m,。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：右DK8+024.700,，車站有效站臺(tái)中心里程：右DK8+107.000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,，其中主體建

（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu),，全面組織,， 實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后,。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1,、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個(gè)施工段

市政工程混凝土路面施工方案,，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。,。.

道路施工前,，必須進(jìn)行道路軸線以及高程的復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行測(cè)量放樣,。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè),，平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度要求，高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求,，作為施工測(cè)量控制點(diǎn)。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)

采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法,。挖路槽時(shí),，必須采取臨時(shí)排水設(shè)施，以免路槽積水,，泡軟路基,。

本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn)，一個(gè)是工期緊,；二是雨季施工,。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量，是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),，特制定本專項(xiàng)施工方案,。

XX縣XX村路基全長(zhǎng)2.62千米，為三級(jí)公路,，經(jīng)一路路面寬5.0米,，其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,，土路肩橫坡3%,；路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共

接到施工招標(biāo)文件后,，我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查核對(duì),，對(duì)沿線工程及現(xiàn)場(chǎng)情況、原材料價(jià)格等進(jìn)行了細(xì)致研究,，對(duì)施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí),，確定了施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，并對(duì)施工場(chǎng)地,、臨時(shí)道路,、臨時(shí)工程及生活用水、用電及臨時(shí)

施工速度快,、社會(huì)效益好,，機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下,，每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料，尤其在工期短,、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),。

本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）,。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM,，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路,，路基寬5.5M，路面寬4.5M,，水泥砼路面,。

[安徽]廠區(qū)道路工程混凝土路面施工方案（中建）_內(nèi)容詳實(shí)，可供參考