（一）項目管理機構 根據(jù)合同任務和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構,，全面組織,， 實施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見后,。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1,、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務分布狀況和工期要求,，我公司安排為兩個施工段

采用挖掘機挖除,，人工配合整平的方法。挖路槽時,，必須采取臨時排水設施,，以免路槽積水，泡軟路基,。

施工速度快,、社會效益好，機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,，尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。

本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）,。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路,，路基寬5.5M,，路面寬4.5M，水泥砼路面,。

堅持實事求是的原則,，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化,、機械 化的施工優(yōu)勢,，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理,、精心施工,， 確保高速度、高質(zhì)量,、高效益地完成本合同段的建設,。

采用該工藝時,，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%，可易于攤鋪,、 振搗,、減輕勞動強度，加快施工進度,，并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間,，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性,，提高了 強度,，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性

瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,，車廂應清掃干凈,。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）

本文檔為混凝土路面工程投標施工方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

瀝青混凝土路面施工方案,，工程概況,，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工,，瀝青砼路面施工,，安全保證體系及保證措施

（一）、遵循設計圖紙,、施工規(guī)范,、規(guī)程、驗收標準的原則,。在編寫主要項目施工方法中,，嚴格按設計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范,、規(guī)程及驗收標準,，確保工程質(zhì)量。 （二）,、堅持實事求是的原則,。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究,、分析本工程的特點,、難

4．施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑，不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm,。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm,。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側(cè)墻寬度范圍之內(nèi),，另一方向為休息平臺寬度的1/3處,。