本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
(一)項目管理機構 根據合同任務和工期要求,,立即組織成立施工現場管理機構,,全面組織, 實施本合同段工程的管理,。施工組織機構框圖見后,。 (二)施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據本合同段任務分布狀況和工期要求,,我公司安排為兩個施工段
采用挖掘機挖除,,人工配合整平的方法。挖路槽時,,必須采取臨時排水設施,,以免路槽積水,泡軟路基,。
施工速度快、社會效益好,,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點,。
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,,設計技術標準為山嶺重丘四級公路,,路基寬5.5M,,路面寬4.5M,水泥砼路面,。
堅持實事求是的原則,,在制定施工方案中,充分發(fā)揮我隊專業(yè)化,、機械 化的施工優(yōu)勢,,借鑒以往類似工程施工經驗,堅持科學管理,、精心施工,, 確保高速度、高質量,、高效益地完成本合同段的建設,。
采用該工藝時,混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%,,可易于攤鋪,、 振搗、減輕勞動強度,,加快施工進度,,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間,降低成型混凝土的最終水灰比,,從而增加了密實性,,提高了 強度,改善了抗縮性,、抗?jié)B性和抗凍性
瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,車廂應清掃干凈,。為防止瀝青混合料與車廂板粘結,,車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
混凝土分項工程施工方案,,某學?!督ㄖ┕ぜ夹g》課內實踐訓練成果,,包括工程概況,,施工部署,,混凝土施工,,質量管理
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
(一),、遵循設計圖紙、施工規(guī)范,、規(guī)程,、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中,,嚴格按設計圖紙要求,,執(zhí)行現行施工規(guī)范,、規(guī)程及驗收標準,,確保工程質量,。 (二),、堅持實事求是的原則,。在制定各具體項目實施方案過程中,,充分研究、分析本工程的特點,、難
本文檔為某混凝土工程施工方案,,其內容包括:施工圖紙、主要規(guī)范,、規(guī)程,、施工組織設計、工程概況,、施工方法等。內容詳實,,可供參考,。
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,不留施工縫,。柱施工縫留在梁下皮以上1cm,。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺,、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側墻寬度范圍之內,,另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據本工程混凝土施工特點及技術要求,,由技術部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術合同》,,由總工程師向資料員、技術員,、工長,、質量員及材料員等有關管理人員進行交底。 (1)材料要求 水泥,、摻和料(粉煤灰,、硅粉)、砂,、石
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復工程,,路線起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠,,全線長度約9606米,。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段,、S212供水主管K8+580段
本合同為土建,、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km,。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里。技術標準為山嶺重丘三級公路,,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,,
本工程基礎1#樓,2#樓(部分)為預應力管樁基礎,3#樓,。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎,,地基基礎設計等級為甲級,地下一層,,局部二層,,地上33層,建筑總高度105米,。本工程的上部結構為鋼筋砼框架—剪力墻結構,。本工程建筑安全等級為二級,建筑結
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長、寬未統(tǒng)計,,路面結構設計年限為15年,。
道路施工前,必須進行道路軸線以及高程的復核,,復核無誤后方可進行測量放樣,。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點進行測設,平面坐標控制符合二等導線精度要求,,高程控制誤差符合三等水準精度要求,,作為施工測量控制點。 采用水準儀將現
本工程有兩個重要特點,,一個是工期緊;二是雨季施工,。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質量,,是本工程的關鍵控制點,特制定本專項施工方案。
根據招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結構施工同步升高,,與頂板用架子
本工程全部采用商品混凝土,先施工墻,、柱分項,,后施工梁、板分項,,柱、梁、板,、墻體采用泵送,。 地下室及首層采用汽車泵澆筑。二層及以上結構混凝土采用HBT-60泵澆筑,。HBT-60泵分別置于基坑主樓筒體部分,,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子管
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結構施工同步升高,,與頂板用架子
混凝土路面工程施工方案
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