道路施工前,,必須進行道路軸線以及高程的復(fù)核,復(fù)核無誤后方可進行測量放樣,。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準坐標點進行測設(shè),,平面坐標控制符合二等導(dǎo)線精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,,作為施工測量控制點,。 采用水準儀將現(xiàn)
1、現(xiàn)場準備 1),、按照現(xiàn)場分段施工的順序,,對施工道路兩邊采用警戒帶進行臨時圍蔽,。 2)、軸線及高程復(fù)核工作已完成,。 2,、技術(shù)準備 1)圖紙會審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,,突出重點,。以施工圖、施工規(guī)范,、質(zhì)量標準,、操作規(guī)程作為組織施
[安徽]廠區(qū)道路工程混凝土路面施工方案(中建)_內(nèi)容詳實,可供參考
混凝土板面施工完成后12小時內(nèi)即可進行養(yǎng)護,,采用塑料薄膜養(yǎng)護方法,,上面澆水,一晝夜?jié)菜?~3 次,,保持濕潤時間不小于7 天,。在混凝土板養(yǎng)護期間,設(shè)專人進行監(jiān)護,,禁止通行,;當(dāng)混凝土達到40%強度時(約4~7 天)允許人行;在混凝土澆灌12 天
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復(fù)工程,,路線起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,,終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠,全線長度約9606米,。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段,。設(shè)計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建,、安裝第四標段,,樁號為HD33+200~HD41+000,線路中心線水平投影長度為7.8km。 我標段根據(jù)設(shè)計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A,、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,,部分路口長、寬未統(tǒng)計,,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年。
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,,路線全長為10.68公里,。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,計算行車速度30Km/h,,
1,、路面修復(fù)根據(jù)原路面類型采用水泥混凝土修復(fù)。 2,、路面結(jié)構(gòu)形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層,;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥嵒炷帘砻嬲斤椕鎵杭y養(yǎng)生路板
本工程我公司將嚴格按照設(shè)計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,,加強施工
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
本文檔為:瀝青混凝土路面施工方案完成版。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
某路道路工程位于西自鎮(zhèn)廣公路、向東北方向跨金園緯向路,、丹金公路,、丹陽門北路,道路設(shè)計總長1940.78m,,前期因創(chuàng)建需要,,鎮(zhèn)廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,道路總寬32m,, 9m寬綠化帶+14m寬主車道+9m寬綠化帶,。道路結(jié)構(gòu)為:2
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查,,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層,。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,,寬20.9m,。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
適用于水泥混凝土類的高等級公路,、城市道路,、機場飛行區(qū)、集裝箱堆場和廣場地坪等工程,。
機場道路水泥混凝土路,,機場南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),,東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長約1613.14m,,機動車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術(shù)參數(shù),特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,,上,,下面層連續(xù)鋪筑。道路寬度為6米,,采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工,。
靈寶市桃林街道路工程是靈寶市商貿(mào)街道。本工程設(shè)計機動車道10米,,雙向2車道,,道路紅線30米,考慮到通行后重型載重汽車較多,,快車道設(shè)計道路結(jié)構(gòu)為30 cm厚12﹪灰土,,24cm厚C30水泥砼路面。
王梁線K0+000-K2+316 ,,本項目位于建昌縣王寶營子鄉(xiāng),,原路是連接組到組的砂石土路,屬于農(nóng)村公路網(wǎng)的末端。該線路交通組成中五大型,、重載型車輛,,多為當(dāng)?shù)剌p型汽車、農(nóng)用車等,,其路基寬度6.5米,,路面寬度為5米。
本工程有兩個重要特點,,一個是工期緊,;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,,是本工程的關(guān)鍵控制點,,特制定本專項施工方案。
針對某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設(shè)計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本文詳細介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項,,對于初學(xué)者有極強的指導(dǎo)意義,。
內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼構(gòu)成,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段,。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,,大噸位自卸汽車運輸,攤鋪機攤鋪,,雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工,。 基層養(yǎng)生期達到后灑透層瀝青,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層,。
本合同為土建,、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km,。 我標段根據(jù)設(shè)計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
廠區(qū)混凝土路面施工方案
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