1)某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn); (3)合同條款; (4)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),; (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn),;合同條款,;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
地下管線較多,,管徑較大,,B 斷面隧道有三個(gè)位置的擺(定)噴孔距大于1.6m 達(dá)到2m,噴射距離過(guò)大影響止水墻的質(zhì)量
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管、擺噴樁等施工
工程地質(zhì)條件: 天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
本資料為:某礦山法隧道工程施工設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為某礦山法隧道工程施工全方案,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。
天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜
本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案,。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況,、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
全部充填滿(mǎn)為止,。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水,、通信及煤氣等管線,,且所處地質(zhì)較為復(fù)雜,穿插人工回填土,、淤泥質(zhì)土,、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,,地層水較飽和。前期為保護(hù)元崗大橋,、地
本資料為:某礦山法隧道工程施工設(shè)計(jì)組織方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本文檔為某礦山法隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本文檔為:0061 某礦山法隧道工程施工方案,。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
全部充填滿(mǎn)為止,。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水,、通信及煤氣等管線,,且所處地質(zhì)較為復(fù)雜,穿插人工回填土,、淤泥質(zhì)土,、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,,砂質(zhì)黏性土,,且地下水位較高,地層水較飽和,。前期為保護(hù)元崗大橋,、地
某礦山法隧道工程施工方案(含cad圖),內(nèi)容詳實(shí)全面,,可供參考下載,。
本文檔為某有名地區(qū)礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括隧道工程施工建設(shè)進(jìn)程,、完成質(zhì)量等,。內(nèi)容詳盡,,僅供參考。
本文檔為某著名地區(qū)礦山法隧道工程施工方案,。內(nèi)容包括隧道工程施工概況,、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,,僅供參考,。
天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
在隧道施工準(zhǔn)備階段,為實(shí)現(xiàn)無(wú)水開(kāi)挖,,已在B 斷面兩側(cè)的輪廓線外3.5m 部位施作完擺噴墻止水帷幕,后又增設(shè)一排旋噴樁止水帷幕補(bǔ)強(qiáng),。A,、B 斷面交接處施作了旋噴樁止水帷幕。端頭施設(shè)地下連續(xù)墻及三排袖閥管注漿加固,。最外排袖閥管距連續(xù)墻2.4m,,
本礦山法工程為天河客運(yùn)站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),長(zhǎng)度82.318m,;隧道埋深7~7.8m,,按淺埋暗挖法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),,即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管,、注漿導(dǎo)管、
二次襯砌混凝土灌注56 天后,,從注漿管逐孔壓入1∶1 水泥漿液,,注漿壓力為0.5~ 0.8MPa,充填二次襯砌與防水層之間的間隙
防水板進(jìn)場(chǎng)在其檢驗(yàn)合格后,,按照施工方便程度焊接成片,,在自制臺(tái)車(chē)架上進(jìn)行鋪設(shè),防水板用無(wú)釘施工法
XXX屬二級(jí)公路,,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長(zhǎng)604m,,XX巖隧道長(zhǎng)494m,XX隧道長(zhǎng)857m,。 隧道均為雙向兩車(chē)道,,行車(chē)速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,,兩側(cè)檢修道各0.7
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,如不需降水,,則停止降水,,如水壓、水量較大,,必須降水,,則應(yīng)增加回灌孔,采用降水與回灌相結(jié)合的方法,,減少地層沉降,,使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍,形成一道隔水屏幕,,保證隧道正常掘進(jìn),。
天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工。該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管,、擺噴樁等施工管理。重點(diǎn)是實(shí)
本工程利用降水井和水位觀測(cè)井的監(jiān)測(cè),,及時(shí)掌握地下水位的動(dòng)態(tài)及其分布規(guī)律,,利用水位信息分析與地表監(jiān)測(cè)值在時(shí)間、空間的關(guān)系,,分析井下疏水,,地面降水與地面、洞內(nèi)主要建(構(gòu))筑物系統(tǒng)安全可靠的關(guān)系,。
南京某礦山整治工程施工方案南京某礦山整治工程施工方案南京某礦山整治工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,,終止里程為DK134+390,,全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,,隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,,隧道最大
本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門(mén)、試驗(yàn)部門(mén),、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定,,評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。
1,、上人屋面:現(xiàn)澆鋼筋砼屋面板,現(xiàn)拌泡沫混凝土找坡i=2%,,20 厚1:3 砂漿找平層,,涂刷基層處理劑一道,3mm 厚SBS 改性瀝青卷材防水層(熱熔法粘 貼),,30 厚擠塑聚氯乙烯保溫層,,40 厚C20 細(xì)石砼保護(hù)層,內(nèi)配Φ6@150 雙
某隧道全長(zhǎng)917米,,進(jìn)口(海子山端)樁號(hào)為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),,隧道計(jì)算行車(chē)速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類(lèi)別為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)兩種圍巖,,其中Ⅱ類(lèi)圍巖202米,,占22%,Ⅲ類(lèi)圍巖71
隧道礦山法工程施工方案
隧道礦山法工程施工方案專(zhuān)題,,為您提供隧道礦山法工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載隧道礦山法工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多隧道礦山法工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題