二、施工組織機構(gòu) 根據(jù)本隧道病害的分布及治理特點,,由中鐵二十局集團西延鐵路擴能改造工程指揮部下屬隧道施工二隊負責(zé)施工,。該隊施工負責(zé)人為陳登富隊長,技術(shù)負責(zé)人為王勇工程師,,并安排兩名值班技術(shù)人員。王勇工程師負責(zé)該隧道病害整治施工的技術(shù)交底、施
該隧道地處西延鐵路洛川至黃陵區(qū)間黃陵縣境內(nèi),,隧道穿越交口和老河灣之間的山嘴。進口里程K617+218.72,,出口里程K618+313.78,,全長1095.06m,隧道最大埋深100m,。隧道進口段543 m位于直線上,,出口段552m位于半徑8
XXX屬二級公路,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m,。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,,兩側(cè)檢修道各0.7
某工程環(huán)境整治工程位于sxh 橋,,由sx 縣公城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司規(guī)劃建設(shè),由sx 縣 城市規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計,??偸┕っ娣e21000 平方米,工程主要內(nèi)容為河坎擋墻,、河埠,、 園路、圍墻、踏步,、廊架,、園林小品、給水管道,、照明用電,、園林綠化
某隧道全長917米,進口(海子山端)樁號為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022,。公路設(shè)計等級為三級,隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,,Ⅲ類圍巖71
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,,全長3585m,。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,,隧道最大
沙渠河位于聞喜縣東南,,發(fā)源于中條山系的唐王山,故又名唐王河,,河 流走向由東南向西北,,流經(jīng)大峪、柏范底,、董村,、河底、馮村,、孫村、冷泉,、 柴莊等15 個村莊至呂莊水庫入涑水河,。沙渠河河流全長33.5km,流域總面 積281.3km2,,治理段控制
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,,一般埋深200-400m,最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,,全長39
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
本標(biāo)段處于弧線段,,測量控制相對較為復(fù)雜,,測量人員在項目開工前,要熟讀圖紙,,熟悉各個控制點的位置,、坐標(biāo)、高程,,制定出施工放樣方案,,對每個施工控制點藥反復(fù)核算,確保準(zhǔn)確無誤,,工程結(jié)構(gòu)放樣誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi),。 為確保建筑物的定位準(zhǔn)確,在放線之
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o,,植被發(fā)育,地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫,,溢洪道標(biāo)高36.7m,比隧道標(biāo)高底12~18m,。
由村級機耕道直通主壩,,對外交通條件較好。水庫壩址控制集雨面積7.20 平方公里,,多年平均徑流量400 萬立方米,。水庫總庫容203.31 萬立方米,有效庫容158.5 萬立方米,滯洪庫容44.81 萬立方米,。
以“科學(xué),、規(guī)范、合理,、經(jīng)濟,、可行”的原則,優(yōu)化細化施工組織設(shè)計,,均衡地安排各個分項工程的進度,。按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則,,合理地確定工程施工網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,,保證工作面不閑置,工序作業(yè)不間斷,,各施工班組協(xié)調(diào)有序地作業(yè),。安排中既要考慮機械設(shè)備和
內(nèi)容簡介 1.護坡基礎(chǔ)土方開挖: 護坡基礎(chǔ)土方開挖采用人工開挖,開挖深度視具體土質(zhì)情況而定,,但必須挖至堅實的土質(zhì)上,,并經(jīng)相關(guān)單位驗收,基底土質(zhì)滿足上部承載力要求時,,方才進行護坡下一道工序施工,。若加深開挖的,則用大卵石加粘土回填至設(shè)計建設(shè)基面
內(nèi)容簡介 五.爆破施工測量 首先必須認真細致的復(fù)核業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)點和水準(zhǔn)網(wǎng)點,,再在施工區(qū)域附近建立加密控制網(wǎng),,設(shè)立的控制網(wǎng)點必須滿足規(guī)定的施工精度,所有設(shè)施網(wǎng)點的測設(shè)結(jié)果要工程負責(zé)人審批后方可使用,。以上這些網(wǎng)點的坐標(biāo)作為首級控制及GP
1)某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,; (3)合同條款; (4)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),; (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱,、強風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
XX隧道進口段里程為ZKXX~ZKXX,,出口段里程YKXX~YKXX,,全長932米。隧道為小凈距隧道,,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖,。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預(yù)支護,,在小導(dǎo)管的支護下再開挖進洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
某水庫樞紐病害整治工程施工方案,,某水庫位于某縣某鄉(xiāng)筆山村9 社與甘溪村1 社交界處,大壩距天和鄉(xiāng)10 公里,,離開縣縣城64 公里,,屬長江上游小江支流南河上游的一座以灌溉為主,兼有防洪,、發(fā)電和供水任務(wù)
1,、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m,。 3、標(biāo)段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點,。縱剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
河位于港閘區(qū)唐閘街道境內(nèi),北至豎河,,南至通呂運河向北400米斷頭,。計劃向南貫通至通呂運河,,建設(shè)閘、站,、橋引水樞紐工程一座,,全線建成生態(tài)景觀河道,該工程建成后將成為北翼新城的一個亮點,,可顯著改善河及周邊河道的引水條件,,為河及周邊河道換水提供充
紹興某環(huán)境整治綜合工程施工方案紹興某環(huán)境整治綜合工程施工方案
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,,確保萬無一失的前提下組織施工,。
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè),穿越大黑河左岸的山體中前部,,山體較平緩,,地形起伏較小,地面高程1358~1378m,。相對高差5~20m,,隧道自然坡度5°~15°,植被部發(fā)育,。最大埋深約10米,。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),穿越葫蘆河左岸山體,。進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,,出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,隧道進,、出口端均與G207毗鄰,,交通較為便利。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):為分離式小凈距隧道,,設(shè)計車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,凈高5m,;隧道路面橫坡2%(直線段),,超高不大于;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,,允許最小縱坡,;內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級。 2,、地理位置及里程樁號:兩江隧道進
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,,全長3243m,,為雙線隧道,最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,,-3‰的人字坡。
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi),,進口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村,,出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村,隧道全長9883m,。其中隧道左線單線進口里程DK27+154,,左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,左線單線隧道全長4046m,,其中DK30+74
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,共計,,其中復(fù)合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
本標(biāo)段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對信息、
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
本標(biāo)段處于弧線段,測量控制相對較為復(fù)雜,,測量人員在項目開工前,,要熟讀圖紙,熟悉各個控制點的位置,、坐標(biāo),、高程,制定出施工放樣方案,,對每個施工控制點藥反復(fù)核算,,確保準(zhǔn)確無誤,工程結(jié)構(gòu)放樣誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi),。
XX隧道為雙洞單向交通隧道,,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,,XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
某城市防洪整治工程施工方案,1,、工程地點 南充市瀠華工業(yè)區(qū)滑灘村,。 2、氣象條件 氣候與水文:南充市氣候溫度適宜,,年溫差較小,,降水量少。 (二)工程設(shè)計描述 防洪工程設(shè)計描述 防洪溝采用鋼筋砼,,鋼筋為二級鋼,,砼強度級別為:C30
隧道整治工程施工方案
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