擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,,作為工程的附屬設施,在房屋建筑,、水利工程,、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻,。
ZJ擋土墻施工技術簡介:自嵌式景觀擋土墻技術(以下簡稱ZJ 擋土墻),,是干壘擋土墻的一種,。它具有占用土地少的優(yōu)點,對我國人多地少的現(xiàn)狀具有重大的社會經濟意義,。并且ZJ擋土墻適應性好,屬于柔性結構,,可以承受較大的地基變形,。其穩(wěn)定性好,,是一種好
所用混凝土外加劑的品種、生產廠家及牌號應符合配合比通知單的要求,。外加劑應有出廠質量證明書及使用說明,,并應有有關指標的進場試驗報告。國家規(guī)定要求認證的產品,,還應有準用證件,。外加劑必須有摻量試驗。
一,、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,,基礎底標高為28.2,南側回填碎石0.9米厚,,北側回填碎石0.5米厚,;L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米,,基礎底標高為28,南側回填0.9米,,北側回填0.5米,;L2K0+80~L2
本合同段擋土墻,墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫,。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數(shù)量,。
基槽挖土方:本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行,,先測量放線,,定出開挖中線及邊線,起點及終點,,設立樁標,,注明高程及開挖深度,用1m3反鏟挖掘機開挖,,多余的土方裝車外運棄土
公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,,需要的下載
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場擋墻,,該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,兩側山坡植被較發(fā)育,,地形切割不強烈,,擋墻位置大致呈寬“U”字型
擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業(yè),設置保障土質坑壁穩(wěn)定的坡比或相應的支護,基坑滲水時,在基底四周外預留排水溝和積水坑,,抽水排除,;清除松散土石,必要時用夯實機夯實,,基坑經檢測地基承載力不小于250kPa時,,經監(jiān)理工程師同意后方可基礎砌筑
3-I樓軸外即(以北)距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚(240×115×53mm),,基礎為原3-I基地灰土層-2.75~-1.15米標高為490MM厚砌體,,-1.15~-0.3標高為365MM厚砌
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,,內容豐富,,格式完整,內容排版要求整潔美觀,,語句通順,,全文表達流暢,可直接使用
由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材(聚脂胎),防水總面積約1000m2,,防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層,,磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層。
所用石材的上下面應盡可能平整,,塊石厚度不應小于200mm,強度不應低于MU30,。砌石前,,必須進行測量放線,沿軸線每 5~10m 設木樁一排,,樁上標明砌石設計高度,,坡比、對角線掛上線,,作為砌石標準,,以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中,,需按照間距
擋墻應避開雨天雨季施工。施工前做好施工場地的排水設施,,必須保證基坑不積水,,路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設計坡率進行開挖,開挖一級立即作好防護工程,,基礎開挖前應將路塹邊坡松散巖石清理.
本資料為:JTGTF20-2015公路路面基層施工技術細則,設計精準全面,內容詳實,,可供參考下載。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內容詳實,,可供參考。
本工程為陜西安康公路發(fā)展項目安康至毛壩高速公路土建工程,。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區(qū),,線路沿任河河谷布設,為典型的“沿溪線”工程,,標段主要工程有連拱隧道1座長317米,;特大橋5座長10531.03米,大橋4座長1654.92米,,中橋2座
柔性生態(tài)加筋擋土墻設計與施工技術規(guī)范,包括勘察與勘測,,材料,,設計,施工,,質量檢驗等
本工程位于永新·財富時代總部基地小區(qū)東側與西側的鋼筋混凝土擋土墻,,東側毗鄰杭州路,長度約170多米,。西側毗鄰永新華二期工程,,長度約210多米。本小區(qū)與外圍場地存在2-3米左右的高差,,內高外低,,小區(qū)內均采用回填土回填,土方滑移滾動,、塌方系數(shù)較
擋土墻設計使用年限50年結構安全等級二級,,抗震設防烈度為7度,設計基本地震加速度為0.15G,。擋土墻采用《擋土墻》04J008圖集,。填方區(qū)擋墻采用直立路肩,擋土墻材料采用MU30以上石塊,,M10水泥砂漿砌筑,;擋土墻墻后填料采用場地挖方土,,分
JTGT F60-2009 公路隧道施工技術細則
目 錄 一、 4.3工程地質????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規(guī)模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點?????????????????
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,,采用全站儀進行放樣定出樁
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內容詳實,可供下載參考,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,,再夯實至設計基底標高,;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,,力求降低工程造價,;提高質量,,提高工效。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
公路擋土墻與施工施工技術細則
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