公路工程施工技術(shù)規(guī)范--擋土墻及防護(hù)及其他砌石工程

大型加筋土擋土墻可劃分為基礎(chǔ),、面板預(yù)制,、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個(gè)分項(xiàng)工程?；A(chǔ),、面板預(yù)制可按本標(biāo)準(zhǔn)6.13節(jié)評(píng)定，面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定,。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范,，包括勘察與勘測(cè)，材料,，設(shè)計(jì),，施工，質(zhì)量檢驗(yàn)等

擋土墻的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物,，作為工程的附屬設(shè)施,，在房屋建筑、水利工程,、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

某擋土墻施工技術(shù)交底

新建鐵路武漢至十堰客運(yùn)專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi),，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡(jiǎn)介

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡(jiǎn)介：自嵌式景觀擋土墻技術(shù)(以下簡(jiǎn)稱ZJ 擋土墻)，是干壘擋土墻的一種,。它具有占用土地少的優(yōu)點(diǎn),，對(duì)我國(guó)人多地少的現(xiàn)狀具有重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。并且ZJ擋土墻適應(yīng)性好,，屬于柔性結(jié)構(gòu),，可以承受較大的地基變形。其穩(wěn)定性好,，是一種好

混凝土擋土墻施工技術(shù)交底

所用混凝土外加劑的品種,、生產(chǎn)廠家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)及使用說(shuō)明,，并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告,。國(guó)家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準(zhǔn)用證件,。外加劑必須有摻量試驗(yàn),。

擋土墻的施工技術(shù)小結(jié)

擋土墻的施工工藝技術(shù)小結(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)的,，呵呵,，僅供參考，個(gè)人觀點(diǎn)

擋土墻施工技術(shù)交底記錄

一,、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米,，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2，南側(cè)回填碎石0.9米厚,，北側(cè)回填碎石0.5米厚,；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28,，南側(cè)回填0.9米,，北側(cè)回填0.5米；L2K0+80~L2

擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本合同段擋土墻,，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號(hào)水泥砂漿砌筑和M10號(hào)水泥砂漿勾縫,。施工時(shí)以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數(shù)量。

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對(duì)提高

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

混凝土擋土墻工程施工技術(shù)

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開(kāi)挖,。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行,，先測(cè)量放線，定出開(kāi)挖中線及邊線,，起點(diǎn)及終點(diǎn),，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開(kāi)挖深度,，用1m3反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖,，多余的土方裝車外運(yùn)棄土

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

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磚砌擋土墻施工技術(shù)交底

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚（240×115×53mm），基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體,，-1.15～-0.3標(biāo)高為365MM厚砌

懸臂擋土墻施工技術(shù)交底單

基坑開(kāi)挖前,，必須挖設(shè)探溝，明確光電纜位置,，無(wú)法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋,。

路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道,、車道溝隧道棄渣場(chǎng)擋墻，該棄渣場(chǎng)區(qū)為中低山溝谷地貌,，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育,，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

仰斜式擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時(shí),，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑,，抽水排除；清除松散土石,，必要時(shí)用夯實(shí)機(jī)夯實(shí),，基坑經(jīng)檢測(cè)地基承載力不小于250kPa時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑

重力式擋土墻施工技術(shù)要求

本方案編排合理,，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富，格式完整,，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語(yǔ)句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,，最新的

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版

通過(guò)對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考．并結(jié)合國(guó)外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,，得到了我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。

某大廈擋土墻防水施工技術(shù)交底

大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材（聚脂胎）,，防水總面積約1000m2，防水層外面采用120厚頁(yè)巖磚砌體作為防水卷材的保護(hù)層,，磚砌體與卷材之間用特細(xì)紗作為隔離緩沖層,。

建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范

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綠化工程施工技術(shù)規(guī)范

施工前,，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉,；有利于排水,；有利于美觀整齊，整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1．5cm,。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地，草坪整地后要求全深翻不小于30cm,，并耙平,。

擋土墻首件工程施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基擋土墻首件工程施工技術(shù)方案的編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面

漿砌片石擋土墻施工技術(shù)交底

所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整,，塊石厚度不應(yīng)小于200mm，強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30,。砌石前,，必須進(jìn)行測(cè)量放線，沿軸線每 5～10m 設(shè)木樁一排,，樁上標(biāo)明砌石設(shè)計(jì)高度,，坡比、對(duì)角線掛上線,，作為砌石標(biāo)準(zhǔn),，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過(guò)程中,，需按照間距

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案