-
高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考
-
高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中,，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側(cè)長
-
某公路基層試驗段施工技術(shù)方案
本項目工期短,，質(zhì)量要求高,，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工,，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。
-
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
-
繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案
昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū),，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū),、盤龍區(qū),，止于嵩明桃園村，全長59.24公里,。與目前正在建設的昆明繞城公路西南段相接,，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連,。
-
公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部,、黃河下游的魯北平原，濟陽縣和章丘市交界處,，屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū),，四季分明，光照充足,，雨熱同季,，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少,，風速大,，氣候干燥,；夏季氣溫高，降水集中,，濕度大,，
-
公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組,、30組,，道路3米寬、道路總長2700米,。
-
-
防撞護欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣、鋼筋安裝,、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細說明。
-
-
現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對大家有幫助,！
-
梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,，混凝土,、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理,，應采用冬季施工措施,。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問題是如何根
-
-
化學植筋施工技術(shù)方案
化學植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化,、保護 → 檢驗
-
草皮護坡施工技術(shù)方案
1,、工程概況； 2,、編制依據(jù),； 3、進度計劃及資源配置,； 4,、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5,、質(zhì)量保證措施,； 6、安全保證措施,； 7,、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
-
球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形,、地貌,，三通,，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地、魚塘,，老場地,，開挖、回填,、整平） 三通（看場，水,，電,，路是不是直通場地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形,，其注意事項如：土質(zhì)類型,，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料，方便我司
-
-
工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件,，用于工業(yè)廠房等,，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，精心組織施工,，確保工程“高質(zhì)量,、快進度、低成本”地完成,，堅持“安全第一,，預防為本”的原則，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益,。 1.1.2 內(nèi)容
-
某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐?？h醫(yī)院進行施工。根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計,，當室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進入冬期施工,；當室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工；冬期施工期限以外,，當日最低 氣溫低于0℃時也應按本措施執(zhí)行,。公司
-
隧道施工技術(shù)、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。
-
高墩滑模施工技術(shù)方案
前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處）,，主橋采用預應力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用部分預應力裝配式T梁,。橋梁（雙幅）寬度24.5m,，單幅橋面凈寬12m。 主橋主墩（2#墩,、3#墩）采用空心薄
-
卸料平臺施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺安全,、可靠、實用,、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評,。
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱,，直徑為Φ1.2m，橋臺不設立柱,，橋墩為柱式墩帽,。墩柱共計27根，墩臺帽共11道,。（設計圖中的系梁以被設計院變更取消,，故本施工方案中不做介紹）
-
夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價值,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
-
路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,，左幅路基設計寬度為13m,。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r,、灰?guī)r組成，呈強～弱風化碎塊狀,。此段為挖方路基,，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：
-
項目模板施工技術(shù)方案
AB、C,、D座地下均為4層,；AB座、C座地上24層,，檐口高度99.8m,； D座地上23層，檐口高度94.0m,。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設備夾層,。
-
橋梁專項施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長43.586公里,。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100,，全
-
路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
-
混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
-
六棱塊預制施工技術(shù)方案
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標段,，全長8.65Km，起止樁號為：K24+250～K32+900,。采用雙向四車道,，路基寬度為：26m。目前,我標段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋
-
某預制梁場施工技術(shù)方案
目錄 一,、工程概述 1 二,、施工準備 1 1、橋梁預制場： 1 2,、主要機械設備及人員配置 1 3,、預制臺座： 3 4、模板： 4 5,、張拉設備的選型和校驗： 5 6,、制梁進度安排 5 三、制梁工藝 5 1,、工藝流程 6 2,、鋼筋及鋼絞線制
-
-
施工技術(shù)方案和措施資料
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接,，焊接、搭接接頭的錯開長度,，接頭的百分率,、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求，并及時將水平定位卡具綁扎就位。
-
墻體施工技術(shù)方案和措施
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接，焊接,、搭接接頭的錯開長度,，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
-
植被混凝土施工技術(shù)方案
巖石邊坡混凝土護坡綠化工程，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿,、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后,，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上,，植物依靠“基材”生長發(fā)育,，形成植物護坡的施工技術(shù)，它可達到恢復植被,、改善景觀,、保護環(huán)境的目的。它具有防護邊
-
土體固化施工技術(shù)方案
湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標）,，起訖樁號K30+900～K37+018.8全長約6.12km,，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋3696.94m/2座，大橋406.16m/2座,、中小橋70.04m/1座等,。
-
加固小橋施工技術(shù)方案
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi)，橋位上跨一溪溝,，溪溝寬2.00-3.50m,，區(qū)內(nèi)地勢較平坦，地形起伏變化不大,，地面標高為307.36-311.40m左右,，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層，橋址區(qū)
-
沉井施工技術(shù)專項方案
本文檔為：總體計劃和施工部署,、施工組織機構(gòu),、機械設備及測量設備投入計劃、沉井施工方案,、安全生產(chǎn)文明施工方案等,。
感知公路施工技術(shù)方案
感知公路施工技術(shù)方案專題，為您提供感知公路施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載感知公路施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進行學習參考,，更多感知公路施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題