公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

隧道施工技術,、工藝方案

1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職、專,、權合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權

公路隧道施工技術探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考

力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置,，洞室里程位置統(tǒng)計表

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議,。

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

立交隧道穿越民房施工技術

本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,，通過超前小導管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。

隧道噴射砼施工技術交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm,。

十白高速某隧道總體施工技術

根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗,，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地

砌體施工技術交底(標準模板)

材料要求 (1)鋼管的材質(zhì)必須合格,，有出廠合格證，設計有特殊要求時必須符合設計要求,； (2)外觀檢查：鋼管表面無嚴重銹蝕,，壁厚均勻、焊縫均勻,，無劈裂,、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷,； (3)用游標卡尺測量,，鋼管的內(nèi)外徑及壁厚應符合國家標準； (

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,，可上下左右錯開,，但應在10cm以內(nèi)。

電纜隧道防水施工技術交底

切斷有關電源,，操作手柄上應上鎖或掛標示牌,。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器,，在設備兩側各相或各相分別驗電,。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應由二人進行，先接接地端，后接導體端,，拆除時順序相反

某地區(qū)隧道施工技術管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要,，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位,。

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc,，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,，系雙線隧道，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖,、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰

公路隧道施工技術規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

土方開挖施工技術標準

6-1-7-1 土方施工準備工作 1．學習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高,，圖紙相互間有無錯誤和矛盾,；掌握設計內(nèi)容及各項技術要求，了解工程規(guī)模,、結構形式,、特點、工程量和質(zhì)量要求,；熟悉土層地質(zhì),、水文勘察資料；審查地基

土方回填施工技術標準

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應符合設計要求,，保證填方的強度和穩(wěn)定性,，如設計無要求時，應符合以下規(guī)定：（1）碎石類土,、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3）,，可用于表層下的填料；

支護結構施工技術標準

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快,，可重復使用,，因此在一定條件下使用會取得較好的效益,。常用的鋼板樁有U型和Z型,，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

三臺頂隧道施工技術總結

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊,、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結,，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間,，相對高差大于65米,，北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,，穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

隧道施工技術交底(一級EM)

工程概況,，工程管理目標，施工主要工藝,、方案

大斷面黃土隧道施工技術探討

結合賀家莊隧道施工具體情況,，闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝，針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析,，并提出了相應的處理措施以供有關人員參考,。

論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術

在淺埋,、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中,，由于施工技術運用或處理不當，經(jīng)常會造成較大面積的坍方,，由此帶來人身傷害,、財產(chǎn)損失及工期延誤等是無法估量的。

超淺埋暗挖隧道施工技術研究

超淺埋暗挖隧道施工技術研究

東風隧道斷層破碎帶施工技術

本文對朔黃鐵路東風隧道斷層破碎帶段采用小管棚預支護、錨噴初期支護施工技術作了詳細敘述,，并對開挖方法作了簡要介紹,。

高速公路隧道施工技術探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。

隧道安全組織施工技術

隧道明洞開挖,、邊坡,、仰坡、鑿巖爆破,、開挖,、運渣、初支,、二襯等安全施工技術,。

十白高速某隧道總體施工技術方案

本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯。山區(qū)多霧多雨,，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃,。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上,，六至八月為多雨季節(jié),。

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc

小凈距隧道二次襯砌施工技術方案

XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m