詳細指導《橋梁工程施工日志》如何填寫,,填寫內(nèi)容,,填寫規(guī)范,。 一、工程進度 二,、勞動力、施工機械配置 三、施工情況及自檢情況 四,、現(xiàn)場技術(shù)問題及設計變更情況 五,、領(lǐng)導檢查意見及落實情況 2,、施工安全情況 1,、施工質(zhì)量情況 六,、施工質(zhì)量控制及施
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。建筑施工組織設計...
簡介: 1,、大型施工設施多 棧橋,、碼頭,、掛籃、支架,、施工平臺,、移動模架,、高大模板系統(tǒng)等,; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備),、鉆機,、吊機(龍門吊機,、汽車吊,、浮吊、纜索吊機等),、船舶等; 水上,、高處作業(yè),、深基坑開挖,、起重作業(yè)、跨線作業(yè),、
現(xiàn)場監(jiān)理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質(zhì)資料,,在明挖基礎(chǔ)鉆孔過程中,核對地質(zhì)情 況,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉,、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時,,宜告 訴承包人或考慮準備有關(guān)措施。當基底地質(zhì)與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
本工程為GN大道的D標段,,主線全線采用高架橋,。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水,、人行天橋等工程,。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,,分上下兩層共四條線,, 其中下層b線主線長496.449m,B匝道全長316.213m,;上層的a線全長513
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),,索塔內(nèi)將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,,同時上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
一般的傷害大多都發(fā)生于施工過程中,,施工中的預防是重中之重,,施工中可能出現(xiàn)的塌方、觸電,、高處墜落,、物體打擊,、機械故障造成的人身傷害,,交通事故、施工中造成的各類地下電纜,、管線損壞和其它原因帶來的停水,、停電、火災,、爆炸事故,。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,其余均為簡支梁橋,,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),,部分為群樁基礎(chǔ),重力式橋臺,,上部結(jié)構(gòu)采用預應力空心板梁形式,,每塊預制板梁寬度大多為1m。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,,在護筒上,、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護筒頂設出漿口,,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,,不傾斜,。埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
外觀質(zhì)量應符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm,;電極與鋼筋接頭處,,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°,;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm,。
l、全面熟悉設計圖紙,核查工程數(shù)量和圖紙中的錯漏,并全面核對結(jié)構(gòu)高程和關(guān)鍵構(gòu)造尺寸,。熟悉各分項工程的工藝流程和監(jiān)理程序,。 2、掌握施工區(qū)域的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(控制性工程),了解施工現(xiàn)場環(huán)境,并提出合理化建議,。掌握隱蔽工程的驗收程序和部位,。
xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務中心區(qū)公共基礎(chǔ)設施(道路工程),位于臺州xxx旅游風景區(qū)游客服務中心區(qū)域,,為了滿足日益增長旅游需求,,完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡而建設,,對促進本地旅游經(jīng)濟的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質(zhì)量上乘,、恪守合同,、控制造價、樹立形
xx為1孔*10m預制空心板橋,,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,,橋面板為1*10m預制空心板,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄,。
本工程為XXX,,由于日久沖刷影響,,致使兩側(cè)橋底護岸被掏空,檢修樓梯的承臺和樁基裸露,,嚴重影響橋梁基礎(chǔ)的安全,。為保證樓梯扶手的安全,需要對兩側(cè)橋底護岸進行加固維修,,并對檢修樓梯承臺進行加固,。 其主要工程量有:挖淤泥,填方,,鋼管成孔灌注樁,,漿砌
橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,,橋面寬22m。
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段,。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線,。跨度16米,,城南1號橋橋長22.74m,,橋?qū)?0m,新建橋梁面積227.4㎡,。
本公路橋梁工組織設計:本施工組織設計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程招標文件》,,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程S243JRQL3標施工圖紙,,招標答疑補充文件,以及結(jié)合實地現(xiàn)場踏勘后進行組織編寫
馬安區(qū)域1號橋梁工程,;馬安區(qū)域3號橋梁工程位于中山火炬開發(fā)區(qū)馬安島,,由中山火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園開發(fā)有限公司投資興建。包括1號橋?qū)?2m,,長45m,,單跨最大22m;3號橋?qū)?0m,,長70m,,單跨最大25m。
根據(jù)本標段橋梁在沿線的分布情況,,各橋工程特點所在地的施工條件,,按招標文件確定的工期要求,經(jīng)全面權(quán)衡,,通盤考慮,,本標段所有橋梁施工安排三公司、四公司,、七公司三個橋梁施工隊伍,,橋涵現(xiàn)場施工。先從各橋的加寬部分基礎(chǔ)開始,,然后兩側(cè)同時施工,。設1個砼
橋梁工程施工工藝規(guī)程橋梁工程施工工藝規(guī)程橋梁工程施工工藝規(guī)程
本資料為江西省某住宅建設工程施工合同, 依照《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律,、行政法規(guī),遵循平等,、自愿,、公平和誠實信用的原則,雙方就本建設工程施工項協(xié)商一致,,訂立本合同,。 第一條 工程概況 工程名稱:_江南X
浙江省某橋梁工程施工招標文件,于2008年11月編制,。本項目工程造價約250萬元左右,,資金來源為自籌資金;本項目采用包工包料承包方式,,工程報價采用綜合單價報價方式,,資格審查采用資格后審方式;本文件由投標須知,、合同條款及投標文件格式等章節(jié)構(gòu)成
橋墩鋼筋安裝,、綁扎順序是:先綁扎橋墩下端,,立好豎筋,再綁好環(huán)筋,,最后形成橋墩骨架,。
橋梁工程鉆孔灌注樁施工,可作為獨立下部工程單獨遞交開工申請報告,,也可包括在全橋開工報告中,,開工報告應詳列施工橋名、橋位,、樁號,,擬采用施工工藝及具體準備情況,按合同規(guī)定期限要求向總監(jiān)(駐點監(jiān)理工程師負責人)遞交書面報告,。
橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁,,下部結(jié)構(gòu)采用雙、三柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,橋梁全長167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地區(qū)西部,,是XX省“五縱,、六橫、七條線”高速公路網(wǎng)絡中“五縱”的一部分,是溝通XX地區(qū)和XX地區(qū)之間的一條交通主干線,。全線共設特大橋2218米/2座,,大橋4002.2米/20座(雙幅計),中橋725.4
路線全長0.395KM,,其中包含(29+43+29)m橋梁一座,。鳳浦中路改造起終點接順現(xiàn)狀道路,改造長度約276米,。單跨跨度最大43米,。
內(nèi)容簡介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,,具有流塑狀,高含水量,,高壓縮性,,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現(xiàn)象,,施工時要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,,少數(shù)鉆孔樁落在河里,,計劃投入沖擊鉆機4臺,,鉆孔樁施
本資料為:某地區(qū)橋梁工程施工詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:橋梁工程施工等多種文檔,設計詳細,,可供參考,。
成立以項目經(jīng)理黃秋鳳為組長,安全總監(jiān)肖軍為副組長,,各職能部門負責人為組員的安全領(lǐng)導小組,,領(lǐng)導小組每天召開一次碰頭會,對當天施工中所應注意的安全事項進行交底,,每周組織召開一次班組負責人參加的安全生產(chǎn)會議,,總結(jié)過去一周安全生產(chǎn)工作,并對本周將要
章內(nèi)容那個包括:樁基施工,、基坑施工,、墩柱、支架現(xiàn)澆施工,、移動模架施工,、掛籃懸臂施工、跨線橋通道安全防護,。
江西省橋梁工程施工合同模板
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