淺談混凝土的質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重,。監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要,?；炷粒瑴\談混凝土的質(zhì)量控制,。 關(guān)鍵詞：混凝土,，質(zhì)量控制

淺談高強(qiáng)混凝土的質(zhì)量控制

摘要：C60級(jí)以上的高強(qiáng)混凝土在工程建筑中已得到較大范圍的應(yīng)用。根據(jù)多年的工作實(shí)踐,，對(duì)高強(qiáng)混凝土材料的選擇,、配比方案優(yōu)選、工時(shí)質(zhì)量控制等就如何做好高強(qiáng)度混凝土的質(zhì)量控制作一粗淺論述

淺談混凝土分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制

[論文摘要]工程師對(duì)混凝土分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制是確保結(jié)構(gòu)安全的有效措施,。文章探討工程師在工程質(zhì)量控制過程中應(yīng)注意的問題,，提出解決辦法。

淺談混凝土施工質(zhì)量控制

【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價(jià)低,、設(shè)計(jì)理論成熟、施工技術(shù)成熟,、抗震性能良好等優(yōu)點(diǎn)占有絕對(duì)的比重

淺談泵送混凝土質(zhì)量控制

摘要：泵送混凝土不僅應(yīng)能改善混凝土的施工性能,，對(duì)薄壁密筋結(jié)構(gòu)少振搗或不振搗施工，而且應(yīng)能減少收縮,、防止裂縫,、提高抗?jié)B性、改善耐久性

淺談監(jiān)理對(duì)混凝土工程的質(zhì)量控制

1,、混凝土施工準(zhǔn)備的監(jiān)理控制 1.1審核施工方提交的施工組織設(shè)計(jì),，混凝土澆搗方案，混凝土測(cè)溫及混凝土養(yǎng)護(hù)等方面的施工組織及專項(xiàng)技術(shù)措施。 施工單位在工程開工前或在基礎(chǔ)施工中一般都會(huì)提供±0.00 以下基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì),，但必須要求

淺談混凝土樓面的裂縫質(zhì)量控制

摘要: 樓屋面裂縫表現(xiàn)為:表面龜裂,縱向,、橫向裂縫以及斜向裂縫。究其原因,主要有施工,、設(shè)計(jì)及混凝土原材料等三方面的原因。文章主要從施工方面,、兼顧設(shè)計(jì)和材料原因等方面分析了樓面裂縫的綜合性防治措施,以供參考,。

淺談加氣混凝土砌塊墻體施工質(zhì)量控制

加氣混凝土砌塊作為非承重的結(jié)構(gòu)材料和保溫圍護(hù)材料,其具有重量輕,、保溫隔熱隔音效能好、有一定機(jī)械強(qiáng)度和可加工性等優(yōu)點(diǎn),。作者對(duì)加氣混凝土砌塊墻體質(zhì)量通病的控制從砌筑前及砌筑施工過程,、抹灰施工等方面進(jìn)行了質(zhì)量控制要點(diǎn)的總結(jié)。

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序,，在此主要談及該類路面施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制及質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

淺談清水混凝土的質(zhì)量控制技術(shù)措施

測(cè)量放線作為先導(dǎo)工序應(yīng)貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié),，它是保證主體結(jié)構(gòu)外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求的前提,，是使主體結(jié)構(gòu)達(dá)到清水混凝土的基礎(chǔ)

淺談高性能混凝土性能及其質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：高性能混凝土（HPC）是在研究發(fā)展高強(qiáng)混凝土的過程中發(fā)展起來的，以其易澆筑不離析,、力學(xué)性能穩(wěn)定,、高強(qiáng)度、高耐久性,、高體積穩(wěn)定性以及高工藝性而越來越被業(yè)內(nèi)人事所關(guān)注,。 關(guān)鍵詞：高性能混凝土，混凝土性能,，混凝土質(zhì)量控制

淺談大體積混凝土施工質(zhì)量控制措施

論文摘要：大體積混凝土的質(zhì)量通病通常有：施工冷縫,、泌水現(xiàn)象、表面水泥漿過厚,、早期溫度裂縫等幾種類型

淺談泵送混凝土裂縫原因分析及施工質(zhì)量控制

摘要：本文就泵送混凝土裂縫原因分析及施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,。提出來自己的一下觀點(diǎn)，可供同行參考借鑒

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制

本資料為淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制,， 東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹,，梁高3米寬1

淺談鋼筋混凝土構(gòu)造柱施工質(zhì)量控制

為提高多層混凝土的抗震能力，增強(qiáng)建筑物的整體鋼度和延性,，鋼筋混凝土構(gòu)造柱在抗震設(shè)防區(qū)的多層磚混結(jié)構(gòu)房屋中得到普遍應(yīng)用,，但在施工中很多鋼筋混凝土構(gòu)造的磚混結(jié)構(gòu)，往往忽視構(gòu)造柱的施工質(zhì)量,，降低了構(gòu)造柱的作用,，給工程留下隱患，本文概要分析了構(gòu)造柱

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制.doc

淺談先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁制作過程的質(zhì)量控制

文章介紹了橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的施工工藝及施工技術(shù)與質(zhì)量管理，并對(duì)施工容易出現(xiàn)的問題,，相應(yīng)處理措施及各施工環(huán)節(jié)中的注意事項(xiàng)作了闡述。

淺談大體積混凝土箱項(xiàng)目梁冬季施工質(zhì)量的控制

東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹,，梁高3米寬18米,，頂板厚30cm，底板厚25～60cm ,，腹板

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量控制方案

東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹,，梁高3米寬18米，頂板厚30cm,，底板厚25～60cm ,，腹板

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案書

文章主要從配合比、熱工計(jì)算,、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面,，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面

大型水庫淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案

為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂,、石進(jìn)行含水量的測(cè)試，獲得平均值：Ps=5%,，Pg=0%,，需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的配合比如下

淺談建筑工程中鋼筋混凝土施工質(zhì)量控制

建筑工程中鋼筋混凝土作為結(jié)構(gòu)材料在房屋建筑和土木工程中得到廣泛的應(yīng)用，而且在設(shè)計(jì)方法．材料,，施工技術(shù)以及制作工藝等方面有很大發(fā)展,。目前，鋼筋混凝土已成為我國主要結(jié)構(gòu)材料,。在施工中加強(qiáng)鋼筋混凝土工程的質(zhì)量具有十分重要意義

探析混凝土的質(zhì)量控制

當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重,。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題,，列舉了各種問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施,，并從原材

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重,，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對(duì)的作用,。因此,，監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制

本資料為淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制,，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析，主要是后張法預(yù)應(yīng)力箱梁

混凝土的質(zhì)量控制論文

工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在施工過程中創(chuàng)造的,，而不是靠最后檢驗(yàn)出來的,。為了把工程產(chǎn)品的質(zhì)量從事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制,，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的,，必須加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制。

水泥混凝土墊層質(zhì)量控制

室內(nèi)地面的水泥混凝土墊層,，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫和橫向縮縫,；縱向縮縫間距不得大于6m，橫向縮縫不得大于12m,。

建筑混凝土施工的質(zhì)量控制

摘要：如何控制好混凝土工程的施工質(zhì)量,？首先控制好原材料的質(zhì)量。其次科學(xué)配制混凝土是保證質(zhì)量的先決條件,。第三,、抓好工地試驗(yàn)室的工作。第四,、混凝土試件合格,，但結(jié)構(gòu)物混凝土不一定全部合格。第五,、和易性是決定混凝土質(zhì)量的主要因素,。

混凝土澆筑質(zhì)量控制要點(diǎn)

工程管理人員〈指工程部、監(jiān)理、項(xiàng)目部等相關(guān)管理人員,余同,?！祽?yīng)熟悉行業(yè)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)事先對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審閱,，對(duì)圖紙中結(jié)構(gòu)混凝土的級(jí)配分布情況應(yīng)充分了解,，對(duì)施工過程中可能發(fā)生的問題，有一定的對(duì)應(yīng)措施,。如：水平結(jié)構(gòu)和豎向結(jié)構(gòu)之間的混凝土

鋼骨混凝土施工質(zhì)量控制

摘 要：鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、鋼筋密集,、混凝土 澆筑難度大,。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵,。

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

淺談施工階段質(zhì)量控制方法

介紹施工階段質(zhì)量控制的方法和措施,，供現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員參考。

橋梁墩身混凝土外觀質(zhì)量控制

本文對(duì)橋梁墩身混凝土外觀質(zhì)量控制進(jìn)行了介紹,，供參考,。

清水混凝土的質(zhì)量控制措施

【摘要】：為確保清水混凝土質(zhì)量,可采取一系列相應(yīng)的措施，本文詳細(xì)介紹了以下施工技術(shù)措施：測(cè)量放線,、鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程,、成品保護(hù),。對(duì)類似工程有一定的指導(dǎo)意義。

混凝土砌塊墻體施工的質(zhì)量控制

摘要：混凝土小型空心砌塊（以下簡(jiǎn)稱砌體）是近幾年興起的一種新型墻體材料,，隨著國家對(duì)墻體改革的要求,，砌塊的施工正在迅速地在建筑業(yè)發(fā)展，由于砌塊建筑適應(yīng)性強(qiáng),，施工方便,，對(duì)建筑物的平面和空間變化無嚴(yán)格要求，能夠滿足建筑變化的需要

大體積混凝土質(zhì)量控制

海龍水庫是一座以防洪為主兼有供水等效益的中型水庫,，壩型為混凝土重型拱壩,，工程完工以來，通過觀測(cè)及蓄水運(yùn)行未出現(xiàn)裂縫,，文章以海龍水庫為例,，闡述大體積混凝土的質(zhì)量控制 ( 混凝土的原材料，強(qiáng)度質(zhì)量控制以及溫控措施) ,。

淺談卷材防水的質(zhì)量控制

建筑防水是一門綜合性,、實(shí)用性很強(qiáng)的工程技術(shù)，也是建筑工程中重點(diǎn)控制的項(xiàng)目，對(duì)建筑工程的使用功能起著至關(guān)重要的作用,。本人根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)踐,，對(duì)建筑屋面、地下室,、廚衛(wèi)間等防水工程在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)存在的問題,，重點(diǎn)以卷材防水做法提出施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)，

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４

混凝土路面的質(zhì)量控制

水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、使用年限長、耐磨性好,、維修方便,，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，一直在道路上廣泛應(yīng)用,。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破,，交通流量,、交通荷載、輪胎壓力不斷增加,，道路使用條件越