全球墨鑄鐵防沉降井蓋,,井蓋與井體的連接方式改為承插式,,井框的法蘭面對井蓋周圍路面起到 很好的保護作用,延長了井蓋的使 用壽命
成都安道市政設(shè)施有限公司,安道產(chǎn)品,,安全道路的保障,,專業(yè)提供新型歐洲防沉降防盜竊鑄鐵井蓋、水蓖等市政產(chǎn)品,。聯(lián)系人:黃女士 13981887023
內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1、養(yǎng)護效果顯著,。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,,基本實現(xiàn)了過程全自動控制,,噴出的水霧均勻,養(yǎng)護效果極佳,,達(dá)到全天候,、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。 2,、提高勞動生產(chǎn)率。 采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),,可采取分段噴淋,,一次
內(nèi)容簡介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計“以防為主,防,、排,、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,,達(dá)到排水暢通,、防水可靠、經(jīng)濟合理,、不留后患的目的,。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時設(shè)置橡塑板盲溝引排,
為指導(dǎo)合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設(shè)工作,,通過對路基(含過渡段),、橋梁、涵洞,、隧道等線下工程的沉降變形進行觀測,,并對觀測資料進行分析,包括預(yù)測工后沉降,,以便對無砟軌道的鋪設(shè)條件進行評估,,從而確定合理的無砟軌道鋪設(shè)時機,確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全
隨著我國公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,,公路工程質(zhì)量也日益被重視起來,,公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎(chǔ),其施工質(zhì)量好壞,,關(guān)系到整個公路使用壽命,。特別是在高等級公路的建設(shè)方面,路基填土高度非常高的情況下,路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣,,直接影響高等級公路使
一. 防排水系統(tǒng)設(shè)計 隧道防排水應(yīng)貫徹了"以排為主,,防、排,、堵相結(jié)合"的綜合治理原則。一般地段以排為主,、防排結(jié)合,;在斷層破碎帶以堵為主,防,、排,、堵相結(jié)合;特殊地段(如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段)采用防水混凝土二次襯砌,。 1,、 柔性防水層 明洞
資料目錄 1、前言 2,、工法特點 3,、適用范圍 4、工藝流程及施工要點 5,、材料及設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言: 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié),,在地下水富、涌水,、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,,襯砌滲漏水是隧道的主要
所謂“五定”,即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準(zhǔn)點,、工作基點和被觀測物 上的沉降觀測點,,點位要穩(wěn)定;所用儀器,、設(shè)備要穩(wěn)定,;觀測人員要穩(wěn)定;觀測 時的環(huán)境條件基本一致,;觀測路線,、鏡位、程序和方法要固定,。以上措施在客觀 上盡量減少觀測誤差的不定性,,
溫州市******中心**主樓工程,地處規(guī)劃中的溫州市城市中心 區(qū)中心地帶,,北倚建設(shè)中的**路和**公園,,東西接建設(shè)中的**路和 **路,南臨**橋河。工程地下一層,,地上二十一層,,建筑高度 90.3m,綜合占地面積 108252m2 ,,工程
沉降觀測技術(shù)施工方案,,沉降觀測依據(jù)以下原則布設(shè):(1)參照設(shè)計圖紙;(2)建筑物的四角及大轉(zhuǎn)角處,;(3)高低層建筑物,、縱橫墻的交接處兩側(cè);(4)建筑物沉降縫兩側(cè),、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處,。根據(jù)以上原則并結(jié)合本工程的特點,具體點位詳見沉降觀測點位置
公路橋涵構(gòu)筑物的砼工程最大,,且有一特點:每隔5—6m 就需要設(shè)置一道沉降縫,。沉降縫多了不僅對砼墻的接縫提出了較高的要求,也給砼的連續(xù)澆筑帶來了難度,,影響了模板和腳手架等的周轉(zhuǎn),。為了在不增加施工成本并在現(xiàn)有條件下解決這個問題,我們在高速公路工
為切實做好防御臺風(fēng)的各項工作,,及時處置因臺風(fēng)帶來的各種災(zāi)害,,最大限度地減省我施工現(xiàn)場的各種損失,維護正常施工,,保障工程的順利進行,。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
內(nèi)容簡介 1,、施工方法及作業(yè)要點 1.1及時做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統(tǒng),盡早處理好地表積水,。 1.1.1勘探用的坑洼,、探坑等用粘土回填,并分層夯實,。 1.1.2及時用漿砌片石鋪砌洞頂環(huán)形天溝,。 1.1.3清理洞口附近雜草和樹叢
內(nèi)容簡介 1復(fù)合防水板施工方法 鋪掛前準(zhǔn)備工作 ?作業(yè)臺架就位后,用電焊或氧焊將外露的錨桿頭齊根切除,,并用1:2水泥砂漿抹平,,以防止頂破防排水板。 ?對于初期支護表面存在的凸凹部分,,當(dāng)矢高/弦長>1:6時,,要做局部找平,根據(jù)找平范圍的大小選
本工程為XXXX示范高中(**一中新校)建設(shè)項目中的宿舍3#樓,位于建設(shè)項目中軸線南側(cè)(教學(xué)6#樓南側(cè)),,西側(cè)為科技圖書樓,,東側(cè)為宿舍2#樓,南側(cè)為校園規(guī)劃路,?!癓”形平面布局,總建筑面積7513.9m2,,五層吊一層,,建筑總高度18.90m
本工程名稱為碧桂園﹒翡翠灣十一期10號樓,本擬建工程包括1棟18層高層洋房,,總建筑面積13274㎡。 本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),,抗震設(shè)防烈度為6度,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,建筑耐火等級二級,,屋面防水等級為I級,,合理使用年限為50
本資料為:建筑工程主體施工沉降觀測結(jié)果,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為某建筑施工防雷電方式,防直擊雷電的避雷裝置一般由三部分組成,,即接閃器,、引下線和接地體;接閃器又分為避雷針,、避雷線,、避雷帶、避雷網(wǎng),。防感應(yīng)雷電的避雷裝置主要是避雷器,。對同一保護對象同時采用多種避雷裝置,稱為綜合性防雷電,。內(nèi)容詳實,,值得
永昌縣河西堡鎮(zhèn)金沙新苑城中村改造項目一期工程25#、26#住宅樓工程,,建設(shè)地點位于金昌市永昌縣河西堡鎮(zhèn),。 結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)。其中住宅樓,框架和磚混結(jié)構(gòu),,地上六層,,局部一層,地下一層,,磚混結(jié)構(gòu),,地上六層,地下一層,,本工程基礎(chǔ)設(shè)計等
1,、臺風(fēng)等災(zāi)害監(jiān)控 由項目部安環(huán)部負(fù)責(zé)臺風(fēng)、暴雨,、風(fēng)暴及山地災(zāi)害監(jiān)控及信息收集,,提前了解天氣情況,及時匯總各施工現(xiàn)場基面,、交通道路的各種信息上報領(lǐng)導(dǎo)小組,。 2、各施工現(xiàn)場的安全巡檢 堅持各施工現(xiàn)場的安全巡檢,,將防風(fēng),、防汛措施的落實作為檢查工
本資料為 建筑物沉降與變形觀測施工總結(jié),包括:水準(zhǔn)點的形式與埋設(shè),,沉降觀測水準(zhǔn)點高程的測定,,觀測點的布置和要求,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考。
進入九十年代以來,,住宅建設(shè)同其他領(lǐng)域一樣在改革開展,,搞活經(jīng)濟的帶動下,取得了較好的業(yè)績,;人民居住條件進一步改善
本文檔為某鋁業(yè)公司沉降槽施工組織設(shè)計,,文檔內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
防系統(tǒng)施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,,出口位于XX灣XX村附近,。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,,全長1344m,。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù),重視初期支護防水,,以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,,以施工縫、變形縫防水為重點,,
爆炸預(yù)防措施 (一),、通風(fēng)管理安全技術(shù)措施 1、根據(jù)盾構(gòu)施工動態(tài),,及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),,使通風(fēng)系統(tǒng)達(dá)到合理、穩(wěn)定狀態(tài),。 2,、通風(fēng)設(shè)施設(shè)置必須合理,執(zhí)行驗收移交制,,加強日常維護,減少漏風(fēng),,以提高有效風(fēng)量,。 3、因故障臨時停風(fēng)時,,當(dāng)班工班組長按瓦檢
商合杭十三標(biāo)六分部承建DK434+953.27~ DK445+002.215段區(qū)間正線及省道S208改移工程,,正線全長10.048km,改移線路全長2.365km
安邵高速公路TJ3標(biāo)源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),,為雙洞單向交通隧道,,左洞全長428m,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,,隧道高程240.98~252.69,;右洞全長430m,起訖里程為YK157+750~
隧道的長度,、形式,,主要圍巖級別。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,,建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
長田隧道為分離式隧道,,左線起訖點樁號為ZK126+605~ZK127+058,長453m,,其中,,進口明洞長18m,出口明洞長16m,,Ⅴ級圍巖長133m,,Ⅳ級圍巖長87m,Ⅲ級圍巖長233m,;右線起訖點樁號為K126+624~K127+060
橫向排水管每10m一道,。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進排水溝,橫向排水管橫坡為2%,。且保證橫向排水管頂經(jīng)過電纜溝時處于電纜溝底下2cm,。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡。