XX大橋,,全長371.75米,,分為左右兩幅。左幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,,從0#到11#,,共12個墩臺;右幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,,從0#到10#,,共11個墩臺,本橋共計墩臺23個,。
本資料為承臺施工監(jiān)理技術(shù)交底,,word格式,共9頁,。 目錄: 一,、鋼管樁圍堰施工 二、鋼管樁圍堰封底控制 三,、臺大體積混凝土施工控制措施及方案
混凝土采用集中拌合,,自動計量,罐車運輸,,吊車配合料斗澆注混凝土施工,,插入式振搗器振搗。
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,,質(zhì)量控制點的設(shè)置,工序質(zhì)量的檢驗,,施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含:超前地質(zhì)預(yù)報,、清理掌子面,測量放線,、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等
某某大橋主橋為50m+160m+335m+45m獨塔自錨式懸索橋,,橋面總寬42m,。墩基礎(chǔ)采用14根φ1.5m的鉆孔灌注樁,橫橋向左右兩側(cè)各5根樁成梅花形布置間距4.3m,,中間4根樁成行列式布置,,間距5.2m,樁長(承臺以下)70.0m,。承臺
破樁頭前,,應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線,以防樁頭被多鑿,,造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除,,上部采用空壓機(jī)鑿除,,下部留有10~20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿處時應(yīng)從樁基外側(cè)往里側(cè)依次鑿處,,鑿除過程中保證不擾動設(shè)計
在炎熱氣候條件下,混凝土入模時的溫度不宜超過30℃,。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射以及附近的局部氣溫不超過40℃,。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天,也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部溫升,。宜將混凝土原材料進(jìn)行遮蓋,,避免
承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺的設(shè)計底面標(biāo)高相同,,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,,彈出墨線放完后技術(shù)員,、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
檢驗項目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 頂面高程(mm) 軸線偏位(mm)
本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法,,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的概念二,、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三,、質(zhì)量控制點的設(shè)置四、工序質(zhì)量的檢驗 五,、施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
①測量放線: a.根據(jù)護(hù)樁設(shè)計圖,恢復(fù)線路中心控制點,。 b.測試中心樁,,按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁,樁面用紅漆寫明里程樁號,。 c.測設(shè)路基邊坡線,按每10m設(shè)左,、中、右控制樁,測量出各樁位左,、中,、右三點高程,
人員進(jìn)場:施工證書、資格證,、上崗人員登記表,、建筑工程施工許可證及質(zhì)量監(jiān)督授權(quán)書、監(jiān)理人員崗位證書,、施工應(yīng)用的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)。
水中承臺為矩形帶圓角形式,,其中P2,、P3類型相同,尺寸為29.4m×2.5m×1.5m,,單個承臺重量約為275t,;P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m,單個承臺重量約為267t,。
本驗收制度適用于雨潤地產(chǎn)集團(tuán)華南區(qū)域所有在建項目工程部對施工單位重點施工工序質(zhì)量的監(jiān)管,。 本驗收制度不能代替國家規(guī)范及地方質(zhì)檢部門對所有施工工序的監(jiān)管和驗收,項目部及監(jiān)理應(yīng)督促施工單位按照國家及地方質(zhì)檢部門規(guī)定做好規(guī)范化管控及工程資料工作,。
城市綠化工程必須按照批準(zhǔn)的綠化工程設(shè)計及有關(guān)文件施工,。施工人員應(yīng)掌握設(shè)計意圖,進(jìn)行工程準(zhǔn)備,。
承臺筏板混凝土施工方案,工程概況,,施工準(zhǔn)備,,混凝土施工工藝和施工要求,質(zhì)量及安全措施,,成品保護(hù),,應(yīng)急預(yù)案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
混凝土澆筑前,必須對承臺范圍內(nèi)的雜物,、積水進(jìn)行全面清理,,對模板、鋼筋,、及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查,,確保位置準(zhǔn)確。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺梁。
一,、施工工序: 基層抹灰→墻體放線→預(yù)粘貼翻包網(wǎng)格布→粘貼保溫板→粘貼 裝飾線條→預(yù)留孔洞處理→外墻突出挑板處理→發(fā)泡嵌縫→ 鉆孔安裝固定件→版面打磨→刷界面劑(用于擠塑板保溫) →噴憎水劑(用于巖棉板墻面) →埋貼網(wǎng)格布→收口保溫灰→聚合
專項驗收重點工序目前暫定為以下十二個工序(根據(jù)項目現(xiàn)場施工情況的變化,后續(xù)會進(jìn)行適當(dāng)增加和調(diào)整):基礎(chǔ)工程,、模板鋼筋及混凝土翻邊,、砌筑、砂漿質(zhì)量,、門窗邊填塞,、卷材防水、外墻抹灰及保溫,、蓄水試驗,、管道試壓、專項施工尺寸,、裝修工程及干掛石材工程
模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度,,且有牢固,、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng),模板安裝必須符合設(shè)計和規(guī)范要求,。
高架橋起點與二環(huán)西路二期銜接,,穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江,、解放南路,、南池江(東江橋)、中興南路,、經(jīng)二路后落地,。高架主線全長2620.7m,標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m,,雙向六車道,。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對平行匝道(1#、2#),、在跨過解放南路后設(shè)置一對平
3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底
4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底
5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底
6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底
承臺開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù),,靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁,圍堰開挖下沉到位以后,,進(jìn)行封底砼施工,,承臺厚度6.5米,總體分三次進(jìn)行澆筑,,第一次澆筑3.5米,,第二次澆筑球鉸以上2.1米(部分承臺),最后封鉸澆注剩余承臺混凝土(
火燒陽溝大橋中心里程K123+646.189,,6跨50m預(yù)應(yīng)力簡支T梁,,橋梁全長309.32米,公路-I級,,新橋為既有橋梁雙側(cè)拼寬,,兩側(cè)各加寬8米,孔跨布置及下部構(gòu)造與既有橋梁保持一致,。本橋平面分別位于緩和曲線(起點樁號K123+491.5
承臺墊層采用C15混凝土,,鋪成5cm厚找平,墊層尺寸根據(jù)相應(yīng)下層承臺尺寸四邊均增加20~30cm,。墊層施工時,,防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連,影響檢樁質(zhì)量,,用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹,,并在檢樁完成后除去隔離物。
采用機(jī)械開挖配以人工修整的方案,。開挖時基底留30cm人工開挖,,減小對原狀土的撓動,。基坑嚴(yán)禁超挖,,如有超挖,,必須用級配碎石(并夯實)回填至設(shè)計基底標(biāo)高。采用加大基坑開挖尺寸,,四周設(shè)排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案,,防止基坑開挖后地下水滲入造成基
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬