某特大橋主墩及過(guò)渡墩承臺(tái)施工方案

某特大橋全橋位于整體式路基,，橋位處河寬約75m,，路線與河道交角90°。本橋平面位于Ls－130m,、R－600m的右偏緩和曲線上,，縱面位于i=2.65%、R＝40000m,、K54＋110的凸曲線上,。 主跨1、2號(hào)橋墩采用雙肢箱形空心墩和群樁基

九江長(zhǎng)江二橋23,、24墩承臺(tái)施工方案

此資料為：九江長(zhǎng)江二橋23_~24_墩承臺(tái)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號(hào)為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

承臺(tái)筏板混凝土施工方案

承臺(tái)筏板混凝土施工方案,，工程概況,，施工準(zhǔn)備，混凝土施工工藝和施工要求,，質(zhì)量及安全措施,，成品保護(hù),，應(yīng)急預(yù)案

轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案

承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù),，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁,，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工,，承臺(tái)厚度6.5米,，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米,，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)）,，最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（

承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖施工方案

高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路,、坡塘江,、解放南路、南池江（東江橋）,、中興南路,、經(jīng)二路后落地。高架主線全長(zhǎng)2620.7m,，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m,，雙向六車(chē)道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#,、2#）,、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平

大體積混凝土承臺(tái)施工方案

本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹，供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒,。

承臺(tái)墩柱模板施工方案

承臺(tái),、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái),、墩柱模板施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案

承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置,，承臺(tái)寬3m,、高2m、長(zhǎng)7.648m,，共用C30混凝土39.3m3,，鋼筋6.0t。

青滄特大橋承臺(tái)施工方案

該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái),。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身,、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類(lèi)別有11種,，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土,、粉質(zhì)黏土,，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性,，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土,，混凝

承臺(tái)系梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

B1標(biāo)段主墩承臺(tái)施工方案

南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái),。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù),，基坑開(kāi)挖后，分兩次進(jìn)行澆筑混凝土,，每次澆筑高度為4m,。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。 每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8

沿德三標(biāo)承臺(tái)工程施工方案

本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座,，包括烏江特大橋,、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋,、D匝道橋,、1#連接線、2#連接線）,。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,，沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭,，收費(fèi)站為6（三進(jìn)三出）,，本互通設(shè)計(jì)橋

大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510,，全長(zhǎng)8.88km,。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù),；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

地下室基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案1

某大橋陸地承臺(tái)施工方案

某大橋XXX標(biāo)０～12#共13個(gè)墩（臺(tái)）承臺(tái)為陸地承臺(tái),，承臺(tái)總數(shù)為26個(gè),。共需砼1219.04m3。

施工方案1122222222222222222222222

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高速鐵路陸地承臺(tái)施工方案

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引測(cè)量控制點(diǎn),，并報(bào)監(jiān)理審批,。作業(yè)時(shí),，嚴(yán)格控制開(kāi)挖范圍及坑底標(biāo)高,。開(kāi)挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間，一般放坡開(kāi)挖預(yù)留1m,，鋼板樁防護(hù)開(kāi)挖預(yù)留1.5m,。開(kāi)挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm,。

承臺(tái)組合鋼模板施工方案

承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案

建筑工程承臺(tái)模板施工方案

本段施工內(nèi)容為郫縣高架特大橋的一部分,，長(zhǎng)4100m，起始里程：DK8+800~DK12+900,，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,，孔徑為1m，總計(jì)844根,，承臺(tái)134個(gè),，本施工區(qū)段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩，共有134個(gè),。

B1標(biāo)段1_17承臺(tái)首件施工方案

1#～9#號(hào)墩為30米連續(xù)箱梁橋墩,，左右兩幅橋墩分別設(shè)置獨(dú)立的承臺(tái)、樁基礎(chǔ),，每個(gè)橋墩有4根直徑180cm的樁基礎(chǔ),。1#～9#號(hào)墩基礎(chǔ)一般構(gòu)造圖如圖1。

黃河公鐵兩用橋承臺(tái)施工方案

廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響,，常吹偏南風(fēng),，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨,，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色,。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足,，熱量豐富,，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯,。但熱帶氣旋,、暴雨、洪澇,、干旱,、寒潮和低溫陰雨也常出

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

[安徽]大橋工程承臺(tái)施工方案（中交）

XX大橋，起訖樁號(hào)為：XX116+070.5～XX119+366.5,，路線全長(zhǎng)3.296XXm,。位于XXXX縣境內(nèi)，在XX村X(qián)X116+900處正交跨越XX,，全橋共75跨,，承臺(tái)150個(gè)，尺寸分別為：6.45m×6.45m×2.5m二十八個(gè),，

跨渠公路橋承臺(tái)施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地,，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計(jì)算跨徑180 m,，主橋橋梁全長(zhǎng)185m,，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m,。主橋橋墩2個(gè),，分別為2#

嚴(yán)西湖大橋承臺(tái)施工方案

嚴(yán)西湖大湖西起鼓架山，東 至規(guī)劃二路,，全長(zhǎng)約3公里,，雙向四車(chē)道。嚴(yán)西湖大橋可分為兩個(gè)部分,，主橋 （K4+221.0～K5+544.5）主橋跨越嚴(yán)西湖,，采用單幅橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,，橋?qū)?2.5m,；變寬段橋?qū)捰?2.5

大體積水下承臺(tái)施工方案

大體積水下承臺(tái)施工方案

錢(qián)塘江某橋水中承臺(tái)施工方案

xx部施工7#～15#墩水中承臺(tái)，其中7#~9#墩承臺(tái)為主引橋承臺(tái),，10#和15#墩承臺(tái)為過(guò)渡墩承臺(tái),，11#~14#墩承臺(tái)為主墩承臺(tái)，各承臺(tái)幾何尺寸及承臺(tái)砼方量見(jiàn)下表：

大體積混凝土承臺(tái)詳細(xì)施工方案

趙氏河特大橋位于銅川新區(qū)趙家坡村西側(cè),，中心樁號(hào)K58+725.00,，路線位于梁峁溝壑區(qū)，跨越趙氏河,。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K57+795.5,，終點(diǎn)樁號(hào)K59+653.0,，橋梁全長(zhǎng)1857.5m。全橋承臺(tái)共計(jì)57個(gè),，其中引橋承臺(tái)44個(gè),；主橋承臺(tái)13個(gè)。

基礎(chǔ)地梁承臺(tái)土方開(kāi)挖施工方案

編制原則和依據(jù),，適用范圍及工程慨況,，施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃

某工程灌注樁及承臺(tái)施工方案

本工程共進(jìn)行200根砼灌注樁（樁徑800-1000mm，樁長(zhǎng)9000-49300mm）,，樁承臺(tái),、墊層及拉梁的施工。

某互通主線橋承臺(tái)施工方案

本橋起點(diǎn)為K5+630.75終點(diǎn)為K6+881.95全長(zhǎng)1251.2M共有49排架,，陸上承臺(tái)有28座,，水中承臺(tái)有4座

最新《冬季施工方案》

柑

對(duì)塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎，極

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項(xiàng)目,，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層，層高3.9米,，二層層高6.8米,，三層層高4.5米，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē)，南跨為10t天車(chē),，北跨為20t天車(chē)

某工程高支模施工方案

按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制。

大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)

詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià),。

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(zhǎng)度,、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示,。