鋼板樁施工一般采用單根插打法,該法施工速度快,,鋼板樁施工的主要機(jī)械為振動(dòng)錘及相應(yīng)的起吊設(shè)備,,振動(dòng)錘與鋼板樁呈剛性連接,依靠錘內(nèi)偏心塊產(chǎn)生上下振動(dòng),強(qiáng)迫與之接觸的土體發(fā)生振動(dòng),大大降低土體的沉樁阻力,,從而使鋼板樁在自重及振動(dòng)錘的壓重作用下順利
本文檔資料為樁基及承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容詳細(xì)清晰,,具有很高的參考價(jià)值,,可下載參考使用。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),該方案線路短直,,工程量小,、地質(zhì)條件較好,運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5,、6樓,,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
本資料為承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底,,word格式,,共9頁(yè)。 目錄: 一,、鋼管樁圍堰施工 二,、鋼管樁圍堰封底控制 三、臺(tái)大體積混凝土施工控制措施及方案
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
混凝土采用集中拌合,,自動(dòng)計(jì)量,,罐車運(yùn)輸,吊車配合料斗澆注混凝土施工,,插入式振搗器振搗,。
XX大橋,全長(zhǎng)371.75米,,分為左右兩幅,。左幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,從0#到11#,,共12個(gè)墩臺(tái),;右幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,從0#到10#,,共11個(gè)墩臺(tái),,本橋共計(jì)墩臺(tái)23個(gè)。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線,,以利于管線,、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),,結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,,在結(jié)構(gòu)模板上,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),,防
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長(zhǎng)4448米,,平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米,,線間距30米,單洞雙向行車,,是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),,參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸,、坐標(biāo),、標(biāo)高、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合,;內(nèi)容詳實(shí)
本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),,設(shè)計(jì)交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米,;加寬帶處斷面加寬2.5米,設(shè)計(jì)行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無(wú)機(jī)結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn)、作用原理,、材料配比,、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),,進(jìn)行一下總結(jié),。內(nèi)容詳實(shí),值得參
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),,總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度、碾壓遍數(shù),、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì),。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),,大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),橋面凈寬32m,,計(jì)算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工,,具備安裝條件。
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
某某大橋主橋?yàn)?0m+160m+335m+45m獨(dú)塔自錨式懸索橋,橋面總寬42m,。墩基礎(chǔ)采用14根φ1.5m的鉆孔灌注樁,,橫橋向左右兩側(cè)各5根樁成梅花形布置間距4.3m,中間4根樁成行列式布置,,間距5.2m,,樁長(zhǎng)(承臺(tái)以下)70.0m,。承臺(tái)
本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)(縣城)地震災(zāi)后恢復(fù)重建自來(lái)水廠工程,,主要包括:場(chǎng)地回填、綜合樓,、清水池,、送水泵站、反應(yīng)沉淀濾池,、投藥間,、沉砂池、取水泵房,、取水頭部,,以及廠區(qū)道路、綠化,、給排水,、圍墻、景觀走廊,、親水平臺(tái)等配套工程施工項(xiàng)目,。
本建筑物照明系統(tǒng)共分三個(gè)供電系統(tǒng).該系統(tǒng)為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個(gè)插座裝設(shè)一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗(yàn),配電控制正確,配電箱內(nèi)開關(guān),、電表,、線路接點(diǎn)溫度及照明燈具、開關(guān),、插座運(yùn)行正常.經(jīng)測(cè)試電流,、
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,軸流風(fēng)機(jī),,水泵出水管,,MK主機(jī)。電子除垢儀等,。
南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程,,是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 ,、高 ,、 強(qiáng) 、 薄 ,、 長(zhǎng) ,、 雜。
施工質(zhì)量?jī)?yōu)秀做法總結(jié),,安全文明標(biāo)準(zhǔn)化,。配模車間、模板安裝,、腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè),,臨邊防護(hù)等,可供參考,。
混凝土澆筑前,,必須對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理,,對(duì)模板,、鋼筋、及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查,,確保位置準(zhǔn)確,。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,,隧道最大埋深380米,,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
某公司施工圖審查總結(jié) 內(nèi)容包括: 標(biāo)高及結(jié)構(gòu)布置 門窗設(shè)計(jì) 屋面設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)知識(shí) 其他 擴(kuò)初部分 共61頁(yè)。
本資料為:建筑單位見習(xí)期施工總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
資料包含了此電廠多個(gè)項(xiàng)目的施工總結(jié),包含工程概況,,施工布置,,主要設(shè)備準(zhǔn)備,主要施工方案執(zhí)行情況,,施工工期完成情況,,施工質(zhì)量情況,施工組織等內(nèi)容,。
破樁頭前,,應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線,以防樁頭被多鑿,,造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠,。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除,上部采用空壓機(jī)鑿除,,下部留有10~20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿處時(shí)應(yīng)從樁基外側(cè)往里側(cè)依次鑿處,,鑿除過(guò)程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)
在炎熱氣候條件下,混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過(guò)30℃,。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽(yáng)光直射以及附近的局部氣溫不超過(guò)40℃,。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天,也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部溫升,。宜將混凝土原材料進(jìn)行遮蓋,,避免
施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理,是否有利于保證工程的正常順利施工,,是否有利于工程保證質(zhì)量,,施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調(diào)一致,。
承臺(tái)開挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,,墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺(tái)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高相同,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn),,并按軸線放出承臺(tái)輪廓,彈出墨線放完后技術(shù)員,、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,,確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 頂面高程(mm) 軸線偏位(mm)
承臺(tái)施工總結(jié)
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