雙子母鎖鋼板樁圍堰水中承臺(tái)施工工法

隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，基礎(chǔ)建設(shè)范圍的持續(xù)拓寬,，橋梁工程得到了飛速發(fā)展，特別是跨 ?？绾拥却髽蝽?xiàng)目的開(kāi)展,，水中承臺(tái)施工成為橋梁施工中難度最大的分項(xiàng)工程。杭新景高速公路 延伸線之江大橋（又名錢(qián)江七橋）工程,，橋址區(qū)河段位于錢(qián)塘江下游,，該河段在洪

水上無(wú)承臺(tái)等直徑樁柱一體施工工法

本資料為水上無(wú)承臺(tái)等直徑樁柱一體施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

深水低樁承臺(tái)鋼板樁圍堰施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 隨著我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，橋梁的設(shè)計(jì)不僅要滿(mǎn)足跨越江河湖海或深山峽谷的通行要求,，而且還需滿(mǎn)足環(huán)境景觀及地理位置要求,。揚(yáng)州西北繞城高速公路的京杭運(yùn)河特大橋位于淮河歸江的咽喉要道上，為環(huán)繞揚(yáng)州市西北的高速公路特

深水流砂承臺(tái)雙壁鋼管樁圍堰施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2,、工法特點(diǎn) 2.1施工速度快,，鋼管的運(yùn)輸、吊插,、下沉等方便靈活,。 2.2工藝簡(jiǎn)單，所需設(shè)備少,。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水,，在基礎(chǔ)施工過(guò)程中起到防水擋土作用，不參與主體結(jié)構(gòu)的受力,。 3,、適用范圍 在湖區(qū)范圍或河流、覆蓋層厚的水

鐵路客專(zhuān)深水承臺(tái)基坑鋼板樁圍堰與井點(diǎn)降水施工工法

本資料為鐵路客專(zhuān)深水承臺(tái)基坑鋼板樁圍堰與井點(diǎn)降水施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

海南省省級(jí)工法（地下室樁承臺(tái)外置塔吊三角形樁基礎(chǔ)施工工法）.doc

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果,。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

移動(dòng)模架逐孔施工工法

移動(dòng)模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素,、混凝土干縮、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。

剪力墻大模板施工工法

在城市建設(shè)過(guò)程中,，各種高層、超高層建筑越來(lái)越多,，而這類(lèi)建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu),。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái)、漏漿,、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題,。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究,，

某深層攪拌樁施工工法

本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

防撞護(hù)欄施工工法及圖片

該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度,，而砼墻體

高級(jí)橡塑保溫施工工法

高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類(lèi)保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上,。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,，總結(jié)形成了本工法。

灌注樁后壓漿施工工法

本資料為灌注樁后壓漿施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

預(yù)制分支電纜施工工法

預(yù)制分支電纜又稱(chēng)帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，

現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法

本資料為：現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法，共24頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過(guò)程 1,、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門(mén)吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車(chē)輛通行,、成

承臺(tái)施工實(shí)施技術(shù)交底

混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量,，罐車(chē)運(yùn)輸,，吊車(chē)配合料斗澆注混凝土施工，插入式振搗器振搗,。

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過(guò)程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3,、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

鋼筋閃光對(duì)焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底

本資料為承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式,，共9頁(yè),。 目錄： 一、鋼管樁圍堰施工 二,、鋼管樁圍堰封底控制 三,、臺(tái)大體積混凝土施工控制措施及方案

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)

某鉆孔灌注樁施工工法

本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

鉆孔灌注樁的施工工法

本資料為鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

索塔鋼錨梁安裝施工工法

鋼錨梁散件工廠加工,，并進(jìn)行預(yù)拼裝；散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后,，進(jìn)行二次預(yù)拼裝,，然后采用專(zhuān)門(mén)吊具，配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,，通過(guò)在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,，對(duì)首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)； 適用范圍,；

隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱(chēng)為變形觀測(cè),，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測(cè),，隧道,，隧道拱頂下沉觀測(cè)，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè),，隧道收斂位移觀測(cè)，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè),，可縮

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三,、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較）,，從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆,、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力,，使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透,、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能,，這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱,，

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長(zhǎng)686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2,、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,，均為6.5米,，墩身

倉(cāng)中倉(cāng)結(jié)構(gòu)同時(shí)滑升施工工法

在普通筒倉(cāng)滑模的基礎(chǔ)上，內(nèi),、外筒倉(cāng)滑模裝置采用合理的操作平臺(tái)和連接方式—即挑架式操作平臺(tái)和內(nèi),、外倉(cāng)輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉(cāng)中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán),，通過(guò)內(nèi)倉(cāng)和內(nèi)外倉(cāng)之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié),，在提升架和操作平臺(tái)上安裝加強(qiáng)圍圈，形成倉(cāng)中倉(cāng)同時(shí)

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡(jiǎn)單,，維修改造也很方便，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線段（長(zhǎng)1—4m不等）,、三通、四通,、彎頭,、支架、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形,、槽式、托盤(pán)式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架,。

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),，在全國(guó)推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑,、橋墩,、大壩、煙囪,、大型筒倉(cāng)等

補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法

近年來(lái),，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē)，這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路,。 3.1箱