-
先簡支后連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡支后連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路-I級 2、橋梁寬度：2x凈-12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：0度 1,、橋型設(shè)計(jì) 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。
-
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級,， 掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
-
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級,， 掛車-120,。 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
-
94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋塊橫梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）設(shè)計(jì)技術(shù)條件： 1,、設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：100公里/小時 2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級 3,、地震動峰值加速度：0.05g 4,、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+12米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級：一級
-
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部端支點(diǎn)橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算確定。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算確定,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級,； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4、跨 徑：30m,； 5,、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算確定,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部非支點(diǎn)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算確定,。
-
[節(jié)點(diǎn)詳圖]某腹板連續(xù)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一）
某腹板連續(xù)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一），共5個節(jié)點(diǎn)
-
連續(xù)剛箱橋橋型部置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計(jì)算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗(yàn)算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄）,，橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設(shè)防
-
連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙。共六張
-
連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本圖為連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置圖,，可供參考下載,。
-
連續(xù)箱梁橋橋臺擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
圖紙為連續(xù)箱梁橋橋臺擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)，共2張,。
-
先簡支后連續(xù)箱梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級,，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,，無誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
-
連續(xù)非組合板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：連續(xù)非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構(gòu)造鋼筋的配置共1張圖紙,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
地下連續(xù)墻深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為地下連續(xù)墻深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
-
一些石材施工節(jié)點(diǎn)詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙，都是以前做過的,，希望能有參考價(jià)值,。
-
各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總
本圖紙為：各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總，內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,，可供參考,。
-
3x60m連續(xù)鋼桁梁鋼橋桿件節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為鋼桁梁鋼橋桿件設(shè)計(jì)詳圖
-
連續(xù)剛箱橋橋面鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計(jì)算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗(yàn)算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設(shè)防
-
某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙為地下連續(xù)墻墻段骨架鋼筋示意圖、墻段分布鋼筋大樣圖以及導(dǎo)墻大樣圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
-
先簡支后連續(xù)箱梁全橋一般布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級,，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,，無誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
-
16mT梁橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級,，掛—100,。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場地抗震設(shè)防烈度：6度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,。
-
先簡支后連續(xù)箱梁橋臺一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對，無誤后方可進(jìn)行樁基施工,，如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
-
先簡支后連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對，無誤后方可進(jìn)行樁基施工,，如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理,。
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2. 設(shè)計(jì)荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道,；橋下機(jī)動車道設(shè)計(jì)凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
連續(xù)橫梁節(jié)點(diǎn)詳圖
連續(xù)橫梁節(jié)點(diǎn)詳圖專題，為您提供連續(xù)橫梁節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載連續(xù)橫梁節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多連續(xù)橫梁節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題