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雙塔雙索面斜拉橋橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁端橫梁鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁端橫梁鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁端橫梁鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖及多個節(jié)點詳圖，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計荷載：汽車－超20級,，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
第一階段 1,、整平場地，基坑開挖,，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預(yù)埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設(shè)置水平支撐,。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓,。
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380m中承式系桿拱橋主橋雙吊桿橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設(shè)計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設(shè)兩個通航孔,。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋單吊桿橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設(shè)計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋標準立柱橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設(shè)計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁中橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米,，中心樁號K417+200，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,，墻式護欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米，中心樁號K417+200,，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護欄,；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺,，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),。
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中承式系桿拱橋主橋橫梁預(yù)應(yīng)力封錨端細部構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設(shè)計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m,，共設(shè)兩個通航孔,。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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78+180+78m自錨式懸索橋端橫梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標準 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m,； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標準》執(zhí)行； 3）. 設(shè)計縱,、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標準：六級航道,，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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380m中承式系桿拱橋主橋拱上立柱處橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設(shè)計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設(shè)兩個通航孔,。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標號高達C60,。
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中承式拱橋主橋單吊桿橫梁預(yù)應(yīng)力封錨端細部構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設(shè)計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,， 掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部橫梁橫向預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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384m三塔矮塔斜拉橋中,、邊塔橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120,。 2,、行車道：雙向六車道。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5,、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施,。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,，設(shè)計洪峰流量3570m3/s,。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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78+180+78m自錨式懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標準 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m,； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標準》執(zhí)行； 3）. 設(shè)計縱,、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標準：六級航道,，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖設(shè)計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。 主拱肋鋼管第Ⅰ（Ⅺ）和Ⅱ（Ⅹ）段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管,，其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強、緩凝,、微膨脹50號混凝土,。 拱肋底部設(shè)計水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,，增強該部分拱肋防腐能力,，該部分混凝土采用50號
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁橫梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、設(shè)計荷載：汽車-20級,，掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設(shè)防。 3,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩,、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4,、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設(shè)計為摩擦樁，施工時若與實際地質(zhì)情況不符,，應(yīng)及時變更設(shè)計,。 8、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋塊橫梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（二）設(shè)計技術(shù)條件： 1、設(shè)計計算行車速度：100公里/小時 2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級 3,、地震動峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車道）+0.5米（護欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設(shè)計洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級
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78+180+78m自錨式懸索橋橋塔橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標準 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m,； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標準》執(zhí)行； 3）. 設(shè)計縱,、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標準：六級航道,，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計CAD大樣圖,，包含橫梁剖面圖，圖片內(nèi)容完整,，制圖嚴謹,，表達清晰，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部北塔下橫梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標號高達C60,。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部索塔上橫梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部定稿南塔下橫梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二，混凝土標號高達C60,。
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預(yù)應(yīng)力梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
平面圖,、節(jié)點圖共8張圖紙。
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路塹預(yù)應(yīng)力錨索施工節(jié)點詳圖
內(nèi)容簡介預(yù)應(yīng)力錨索一般布設(shè)在橫梁與縱梁相交處和單獨設(shè)錨墩處設(shè)置處,。由錨固段,、自由段和緊固頭三部分組成，緊固頭由錨墩,、鋼墊板和錨具組成,。錨索長度包括錨固段長度、自由段長度,、張拉段三部分,。 預(yù)應(yīng)力錨索采用高強度低松弛鋼絞線制作，鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB5224）的規(guī)定,。采用由7根鋼絲構(gòu)成的φ15.2mm鋼絞線,，強度級別1860Mpa。設(shè)計錨固力為670k...
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖,，包含滴水槽大樣圖,、邊板斷面圖、空心板一般構(gòu)造圖圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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預(yù)應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
很詳細得一套祥圖，內(nèi)含有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁大樣,、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大梁和一般框架梁大樣,，對于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件得設(shè)計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法,，實為比較不錯得一套參考圖紙,。共7張圖紙...
預(yù)應(yīng)力橫梁節(jié)點詳圖
預(yù)應(yīng)力橫梁節(jié)點詳圖專題，為您提供預(yù)應(yīng)力橫梁節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載預(yù)應(yīng)力橫梁節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考,，更多預(yù)應(yīng)力橫梁節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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