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380m中承式系桿拱橋主橋標準立柱橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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系桿拱橋端,、中橫梁一般構造與配筋節(jié)點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3、將預制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4,、搭設安裝拱肋、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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380m中承式系桿拱橋主橋雙吊桿橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋單吊桿橫梁一般構造圖節(jié)點詳圖設計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋標準立柱橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋拱上立柱處橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋邊拱肋間橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋立柱橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋雙吊桿橫梁預應力鋼束節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋單吊桿橫梁預應力鋼束節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋標準立柱橫梁預應力鋼束節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋拱上橫梁封錨端細部構造節(jié)點詳圖設計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋主拱肋間橫梁構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式拱橋主橋雙吊桿橫梁封錨端細部構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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中承式系桿拱橋主橋橫梁預應力封錨端細部構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋雙吊桿橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式系桿拱橋主橋拱上立柱處橫梁預應力鋼束節(jié)點詳圖
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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中承式拱橋主橋單吊桿橫梁預應力封錨端細部構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋單吊桿橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋邊拱端橫梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%,。 4,、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋邊拱肋端橫梁構造節(jié)點詳圖設計
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）,。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算,。 5,、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m,，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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現(xiàn)代拱橋節(jié)點詳圖CAD圖紙
本圖紙是一套完整的現(xiàn)代拱橋節(jié)點詳圖CAD圖紙其中包括成品燈柱示意圖CAD大樣圖燈柱平面圖CAD橋剖面圖石橋配鋼筋圖石橋平面圖等歡迎大家踴躍下載,！...
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拱橋施工順序節(jié)點CAD詳圖
本資料為系桿拱橋施工順序節(jié)點詳圖設計,，包含澆筑橋臺灌注樁、內(nèi)橫梁等,。圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載借鑒,。
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1-50m箱形拱橋一般構造節(jié)點詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程,，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,，以保證堵頭面平整,。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模,，須特別注意夯筑平整結實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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雙孔拱橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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拱橋總體橋型布置節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級,，掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質(zhì)情況不符，應及時變更設計,。 8,、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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雙孔拱橋橋墩一般構造節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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雙孔拱橋橋臺一般構造節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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系桿拱橋主孔構造節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3,、將預制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4,、搭設安裝拱肋,、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄，對吊
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系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖
本資料為系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖,，包含澆承臺,、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座等,。圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載借鑒,。
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系桿拱橋橋面鋪裝節(jié)點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3、將預制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4,、搭設安裝拱肋、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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系桿拱橋下部臺帽節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3,、將預制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4、搭設安裝拱肋,、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐,，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5,、張拉系桿第二批預應力束。 6,、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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系桿拱橋橋頭搭板(無枕梁)節(jié)點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3、將預制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4,、搭設安裝拱肋、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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系桿拱橋下部承臺節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）,。 3,、將預制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4,、搭設安裝拱肋,、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐,，現(xiàn)澆拱肋、風撐接頭,，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5、張拉系桿第二批預應力束,。 6,、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行）,，現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄，對吊
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系桿拱橋RG伸縮縫節(jié)點詳圖設計
1,、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺,、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座,。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3,、將預制好的系桿吊裝到位,，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）,， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4、搭設安裝拱肋,、風撐的排架,，吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐,，現(xiàn)澆拱肋,、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5,、張拉系桿第二批預應力束。 6,、張拉橫梁的第一批預應力束,，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現(xiàn)澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄,，對吊
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一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖，包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖,、抽油煙機孔位置圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖,、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖,、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二,、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖,、進水孔、護岸擋墻平面圖,、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖,、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖,、柱基礎、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點,。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范,，同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
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石拱橋拱圈cad節(jié)點詳圖設計
本工程為石拱橋拱圈cad節(jié)點詳圖設計,，包含拱 圈 尺 寸 圖,、半 縱 斷 面、半 正 面 等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
拱橋橫梁節(jié)點詳圖
拱橋橫梁節(jié)點詳圖專題，為您提供拱橋橫梁節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載拱橋橫梁節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多拱橋橫梁節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
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