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預應力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
預應力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地,，基坑開挖，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段,。 4、安裝塔吊和施工電梯,。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件,。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐,。 7,、安裝下橫梁支架并預壓。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部南塔上下橫梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二，混凝土標號高達C60,。
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384m三塔矮塔斜拉橋中,、邊塔橫梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級,，驗算荷載掛車-120,。 2、行車道：雙向六車道,。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%。 4,、基本風壓：600Pa,。 5、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設防,，按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,，設計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
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78+180+78m自錨式懸索橋橫梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
設計技術標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行,； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道,，設計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防,，抗震措施按7度設防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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78+180+78m自錨式懸索橋橋塔橫梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
設計技術標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行,； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道,，設計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁鋼束定位鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。 主拱肋鋼管第Ⅰ（Ⅺ）和Ⅱ（Ⅹ）段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管，其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內都灌注混凝土,采用早強、緩凝,、微膨脹50號混凝土,。 拱肋底部設計水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,，增強該部分拱肋防腐能力,，該部分混凝土采用50號
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁梁端鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部定稿索塔上橫梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二，混凝土標號高達C60,。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預應力布置節(jié)點詳圖設計CAD大樣圖,，包含橫梁剖面圖，圖片內容完整,，制圖嚴謹,，表達清晰，歡迎設計師下載使用,。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部北塔下橫梁預應力鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標號高達C60,。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部索塔上橫梁預應力鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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主跨500米PC斜拉橋主橋下部定稿南塔下橫梁預應力鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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存梁臺座布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質較均勻,，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖
某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖 圖紙包括： 管架基礎平面布置圖及詳圖、管架構件平面布置圖及剖面圖共4張圖紙,。
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拱橋總體橋型布置節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級,，掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩,、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎。 4,、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計,。 8、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖
本資料為系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖，包含澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座等。圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒,。
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雙孔拱橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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某花園護欄cad圖節(jié)點布置詳圖
本工程為某花園護欄cad圖節(jié)點布置詳圖,，包含平面圖，立面圖,，剖面圖,。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某基礎平面布置節(jié)點構造詳圖
本工程為某基礎平面布置節(jié)點構造詳圖，包含基礎平面布置圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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屋面檁條布置節(jié)點構造cad設計詳圖
本資料為屋面檁條布置節(jié)點構造cad設計詳圖，共1張圖,，設計精準,，內容詳實，可供設計師下載參考,。
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1-8m城市橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
1,、 結構類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板,。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米,。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺，擴大基礎,。 2,、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫,、橋面鋪裝,、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽,、臺身,、耳背墻、搭板,、基礎,、支撐梁均采用25號混凝土。 （2）石料：標號不得低于30號,。
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空心板臺帽鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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空心板橋總體布置節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程,、高程以米計外,，余均以厘米計，比例為1：200,。 2、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板,，下部構造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁,。 3、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°,，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%,。 4,、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接,。 5、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點,，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
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16mT梁主梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度,，設計基本地震加速度值為0.05g,。
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某承臺梁節(jié)點構造CAD布置詳圖
本工程為某承臺梁節(jié)點構造CAD布置詳圖，包含承臺梁轉角處配筋詳圖,，承臺梁節(jié)點詳圖以及承臺梁縱橫交接處無樁時配筋詳圖,。圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某風機口平面布置節(jié)點構造詳圖
本資料為某風機口平面布置節(jié)點構造詳圖,，圖紙為風機口平面布置圖,，共2個節(jié)點，設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考。
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連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為連續(xù)剛構主橋橋型布置圖,，可供參考下載,。
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某150m3立式儲罐自動噴淋布置節(jié)點詳圖
某150m3立式儲罐自動噴淋布置節(jié)點詳圖，圖紙內含：150M 儲罐環(huán)管布置圖,，150M 儲罐立面布置圖,，說明，2-11環(huán)噴頭安裝詳圖,，1環(huán)噴頭及支架安裝詳圖,，2-11環(huán)支架安裝圖
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某廠區(qū)路燈布置及詳圖
某廠區(qū)路燈布置及詳圖，本資料為照明總平面圖,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實,，可供下載參考。
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脫水機房工藝布置節(jié)點詳圖
本圖紙為脫水機房工藝布置節(jié)點詳圖,，內容包括鼓風機房及脫水機房工藝平面圖,、管溝A-A剖面圖 ；供大家參考,。
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分離式隧道照明布置節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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連續(xù)剛箱橋橋面鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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13m空心板簡支梁總體布置節(jié)點詳圖設計
（一） 設計標準 1,、設計荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa,。 2,、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施,。 3,、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m,。 4,、橋梁橫披：車行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調整）,。 5,、通航標準：無通航要求。 6,、防洪標高：20.1米,。 7、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶,，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米。
橫梁布置節(jié)點詳圖
橫梁布置節(jié)點詳圖專題,，為您提供橫梁布置節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載橫梁布置節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多橫梁布置節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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