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津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋上部構(gòu)造2內(nèi)容范本
津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋上部構(gòu)造2內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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郴寧高速公路分離式立交橋上部構(gòu)造施工方案2011
本橋跨越xx高速公路，與主線交叉樁號(hào)為XXX,。平面位于直線上,。本橋上部構(gòu)造采用跨徑為（18+30+22）m的等截面預(yù)應(yīng)力箱梁。箱梁頂寬5.5m,，底板3m,，梁高1.6m，為單箱單室斜腹板截面,。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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高速公路跨徑30m裝配式箱型連續(xù)梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)（路基寬度24.5m）
設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1,、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu),，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法,、剛接板（梁）法和梁格法三種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析。 3,、設(shè)計(jì)參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/,，彈性模量為Ec=3.45×MPa； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN /,； 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa,，松馳率ρ＝0.035，松馳系數(shù)ζ＝0.3,； 4）錨具：錨具變形,、鋼筋回縮取6mm（一端）,； 5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015,； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm,； 8
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高速公路跨徑40m裝配式箱型連續(xù)梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)（路基寬度：24.5m）
設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu),，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法,、剛接板（梁）法和梁格法三種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析,。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/,，彈性模量為Ec=3.45×MPa,； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN /； 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa,，松馳率ρ＝0.035,，松馳系數(shù)ζ＝0.3； 4）錨具：錨具變形,、鋼筋回縮取6mm（一端）,； 5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015,； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm,； 8）
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2014年設(shè)計(jì)高速公路不同跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁上部構(gòu)造通用圖355張
設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 汽車荷載等級(jí)：公路－Ⅰ級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)按單梁法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,，用梁格法進(jìn)行校核,。橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁上部結(jié)構(gòu)：路基寬度8.5m,、10.5m,、12m、15.5m,，跨徑組合20m,、25m、30m,、35m,、40m，為匝道構(gòu)造圖,。路基寬度24.5m、26m,、28m,、32m,、33.5m、34.5m,，跨徑組合20+25+20m,、20+30+20m、25+35+25m,、30+40+30m,、35+50+35m，為主線構(gòu)造圖,。路基寬度12m,，跨徑組合20m、25m,、30m,、35m、40m,，為匝道樣圖,。路基寬度34.5m，跨徑組合20+25+2
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主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖
本資料為主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖,，含主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖（二） 等,，歡迎下載。
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13米板-上部構(gòu)造-斜交(02-3)
13米板-上部構(gòu)造-斜交(02-3),通用圖可以大大節(jié)省作圖時(shí)間,，供大家參考,。
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高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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某上部筒體CAD平立剖構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
上部筒體，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,，歡迎下載,。
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高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：斜板鋼筋構(gòu)造圖等,，歡迎下載,。
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高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：正板鋼筋構(gòu)造圖等,，歡迎下載,。
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110kV過橋橋架上部構(gòu)造施工圖
資料為110kV過橋橋架上部構(gòu)造施工圖，CAD圖紙,，共計(jì)1頁,，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考
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高速通道臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速通道臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30mT梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級(jí),，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三,、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。
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高速暗涵通道涵身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速暗涵通道涵身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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某梁上部縱筋錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點(diǎn)詳圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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20m簡(jiǎn)支分體箱梁上部構(gòu)造圖
內(nèi)含1.典型橫斷面,， 2.箱梁橫斷面布置圖 3.箱梁半平面布置圖 供橋梁設(shè)計(jì)人員參考
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某高速沖床滑塊CAD施工節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖
高速?zèng)_床滑塊，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等,，設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造，橋臺(tái)一般構(gòu)造,，橋臺(tái)蓋梁鋼筋,，橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等,。
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實(shí)心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構(gòu)造圖
本資料為實(shí)心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構(gòu)造圖,，包含橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，人行橋平面,，連 續(xù) 板 平 面,，歡迎下載,！
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某玻璃房開啟扇上部豎剖CAD構(gòu)造節(jié)點(diǎn)
玻璃房開啟扇上部豎剖節(jié)點(diǎn),，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設(shè)計(jì)說明等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考，歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD圖
本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD圖,，內(nèi)容包括：曲線上梁段長度計(jì)算點(diǎn)示意等圖紙,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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某主橋上部構(gòu)造施工流程CAD大樣示意
主橋上部構(gòu)造施工流程示意,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載,。
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高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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空心板上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.道路等級(jí)：二級(jí)公路,； 2.設(shè)計(jì)行車速度：80 km/h； 3.設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí),； 4.橋面寬度： 0.5m（護(hù)欄）+14.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動(dòng)加速度峰值為0.10g。
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16mT梁上部構(gòu)造布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求,，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)，掛—100,。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,。
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30mT梁上部靴構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫,。
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某高速齒輪軸CAD大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖
高速齒輪軸，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設(shè)計(jì)說明等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考，歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
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S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖
本資料為S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖，包含支點(diǎn)橫斷面,，底平面,，中梁伸縮縫端,，歡迎下載！
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高速路暗涵通道蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速路暗涵通道蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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30mT梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫,。
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30m預(yù)制T梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部防撞護(hù)墻構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部泄水管構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫,。
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某 2-20m空心板梁橋上部構(gòu)造圖
內(nèi)含該橋上部結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造,，包含搭板圖紙，D40伸縮縫安裝圖.防撞護(hù)欄鋼筋布置圖,支座及墊塊平面布置圖等,。給橋梁設(shè)計(jì)人員提供參考,。
高速上部構(gòu)造
高速上部構(gòu)造專題，為您提供高速上部構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載高速上部構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速上部構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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