本資料為某現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造通用圖,,現(xiàn)澆箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),其內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序,。橋面板按單向板和懸臂板計(jì)算配筋,。水泥應(yīng)采用高品質(zhì)的硅酸鹽水泥。圖紙包括箱梁一般構(gòu)造圖,、預(yù)應(yīng)力鋼束布置,、人孔加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造、中橫梁鋼筋等,。
裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構(gòu)造,,跨徑:30m,斜交角:0°、15°,、30°,。 荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-Ⅰ級(jí) 橋面寬度:2×11.25m 1、各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同,,溫差應(yīng)控制在5°C以內(nèi),,并宜在一天氣溫最低時(shí)施工。 2,、各支點(diǎn)處支座的型號(hào)與形式應(yīng)在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)自行確定,。
跨 徑: 30 米 斜 交 角: 0° 設(shè)計(jì)荷載: 公路-Ⅰ級(jí) 橋面寬度: 2×凈-11.5 米
圖紙包括: 設(shè)計(jì)說(shuō)明 封面、目錄,、扉頁(yè) 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造(一)~(二) 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造(一)~(六) 箱梁梁端預(yù)應(yīng)力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(五) 箱梁人孔加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造 …… 共計(jì)4套92張
設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1,、現(xiàn)澆箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),其內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序,。 2,、橋面板按單向板和懸臂板計(jì)算配筋。 適用范圍: 1,、本通用圖未考慮伸縮縫,、護(hù)欄、泄水管,、支座等附屬工程,,相關(guān)預(yù)留預(yù)埋構(gòu)造應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行調(diào)整。 2,、本冊(cè)圖紙伸縮縫預(yù)留槽口尺寸按80型伸縮裝置的尺寸設(shè)計(jì),,使用本通用圖時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況驗(yàn)算聯(lián)端伸縮量,,以確定伸縮縫的具體型號(hào),,并相應(yīng)調(diào)整伸縮縫預(yù)留槽尺寸。 3、本冊(cè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí),,當(dāng)有超限車輛通過(guò)時(shí),,應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,并采取相應(yīng)措施,。
資料目錄 說(shuō)明 路基寬度(W=7.5米) 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造(一)~(四) 箱梁梁端預(yù)應(yīng)力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(三) 箱梁人孔加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 中橫梁鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造 路基寬度(W=8.5米) 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造(一)~(四) 箱梁梁端預(yù)應(yīng)力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(四) 箱梁人孔加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 中橫梁鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造 路基寬度(W=10米) 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造(一)~(五) 箱梁梁端預(yù)應(yīng)力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(四) 箱梁人孔加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造
適用范圍: 1.處于平曲線段上的橋梁,,沿測(cè)設(shè)中心線采用20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑,墩,、臺(tái)中心線均徑向布置,。當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±150mm范圍內(nèi)時(shí),可采用調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度的方式布梁,,預(yù)制梁長(zhǎng)保持不變,;當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±500mm范圍內(nèi)時(shí),,各預(yù)制梁采用變梁長(zhǎng),,現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度保持不變。若梁長(zhǎng)變化超過(guò)±500mm,,則需根據(jù)各橋具體情況確定設(shè)計(jì)方案,,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。 2.跨徑組合為一聯(lián) 4×20m至8×20m,,支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過(guò)計(jì)算確定。 設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1.本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu),,按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2.結(jié)
2×25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造通用圖,水泥采用高品質(zhì)的硅酸鹽水泥,,同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種的水泥,。粗骨料采用連續(xù)級(jí)配,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn),。碎石最大粒徑不宜超過(guò)25mm,。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,凡鋼筋直徑≥12mm者,,采用HRB335熱軋帶肋鋼,;凡鋼筋直徑<12mm者,采用R235 (A3)鋼,。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=1860MPa,、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。現(xiàn)澆箱梁腹板鋼束采用M15-12,、M15-16,、 M15-17,、M15-19圓形錨具及其配套配件,預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管,;頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件,,管道采用扁形金屬波紋管。金
水泥采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5,、52.5,、42.5的硅酸鹽水泥,同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥,。粗骨料采用連續(xù)級(jí)配,,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm,?;炷粒侯A(yù)制主梁、端橫梁,、中橫梁,、現(xiàn)澆接頭、濕接縫,、封錨,、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50;橋面鋪裝采用瀝青混凝土,。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,。凡鋼筋直徑≥12mm者,采用HRB335熱軋帶肋鋼,;凡鋼筋直徑<12mm者,,采用R235 (A3)鋼。圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d=8mm,、10mm兩種規(guī)格,;HRB335鋼筋主要采用了直徑d=12、16,、20,、22、25mm五種規(guī)格,。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=1860MPa,、公稱直徑
資料目錄 說(shuō)明 各孔連續(xù)施工順序示意圖 斜交角0°: 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造(一)~(七) 預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造(一)~(二) 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(七) 梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 梁端封錨鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造 預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造 支座預(yù)埋件示意圖 斜交角15°: 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造(一)~(七) 預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造(一)~(二) 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(七) 梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 梁端封錨鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造
本工程:橋面現(xiàn)澆層內(nèi)D6冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)網(wǎng)格間距為100x100mm。預(yù)制箱梁封錨僅設(shè)置在邊跨非連續(xù)端梁端,。預(yù)制堵頭板的固定可采用^8的鋼筋將同一接頭的兩堵頭板的吊環(huán)相接,,然后將預(yù)制箱梁與堵頭板之間的縫隙用水泥砂漿填縫。 圖紙內(nèi)容:材料數(shù)量表45度、典型橫斷面45度,,箱梁一般構(gòu)造中跨,、邊跨、內(nèi)邊梁,、跨斷面,,預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造45度,箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造,,箱梁普通鋼筋構(gòu)造(邊跨,、中跨),梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造,,負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造,,梁端封錨鋼筋構(gòu)造,現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造45度,,端橫梁鋼筋構(gòu)造等,,可供參考。
一,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范 1,、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 2,、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004 3,、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 5,、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTG D81-2006) …… 二,、主要技術(shù)指標(biāo)表 公路等級(jí):高速公路 路基寬度:23m 汽車荷載等級(jí):公路-Ⅰ級(jí) 行車道數(shù):4 橋面寬度:2×11.25m 跨 徑: 30m 斜 交 角: 0° 荷 載: 公路-Ⅰ級(jí) 橋面寬度: 2×凈-10m …… 三、設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1
裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁上部構(gòu)造圖30米30度全套上部構(gòu)造圖: 1,、總 說(shuō) 明 2,、工程材料數(shù)量表 3、典型橫斷面 4,、箱梁一般構(gòu)造 5,、預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造 6、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 7,、箱梁普通鋼筋構(gòu)造 8,、現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造 9、端橫梁鋼筋構(gòu)造 10,、現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造 11,、跨中橫梁鋼筋構(gòu)造 12、負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 13,、梁端封錨鋼筋構(gòu)造 14,、預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造 15、預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造 16、板式橡膠支座構(gòu)造 17,、護(hù)欄一般構(gòu)造 18,、護(hù)欄鋼筋構(gòu)造 19、伸縮縫構(gòu)造 20,、橋面排水構(gòu)造 兩部分共計(jì)42張圖
資料目錄 路基寬度:12m,;跨徑:40m 斜交角:0° 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造(一)~(六) 預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造(一)~(二) 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(七) 梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 梁端封錨鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造 跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造(一)~(二) 預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造 支座預(yù)埋件示意圖 斜交角:15° 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造(一)~(六) 預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造(一)~(二) 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(七) 梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造 負(fù)彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 梁端封錨鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造
本資料為主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖,含主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖(二) 等,,歡迎下載,。
13米板-上部構(gòu)造-斜交(02-3),通用圖可以大大節(jié)省作圖時(shí)間,供大家參考,。
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 (一)預(yù)制各段拱箱的工藝流程,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收,,均需符合施工規(guī)范要求,。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,以保證堵頭面平整,。模板上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑或采取其他措施以減少起頂時(shí)的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí),,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
本資料為箱形截面柱剛性柱腳構(gòu)造詳圖,圖紙為箱形截面柱剛性柱腳構(gòu)造詳圖共2張,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
某高位箱形轉(zhuǎn)換層節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖 共4張圖紙,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
上部筒體,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載,。
內(nèi)含1.典型橫斷面,, 2.箱梁橫斷面布置圖 3.箱梁半平面布置圖 供橋梁設(shè)計(jì)人員參考
本圖紙包含:貫通式水平加勁隔板等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
資料為110kV過(guò)橋橋架上部構(gòu)造施工圖,,CAD圖紙,,共計(jì)1頁(yè),內(nèi)容詳細(xì),,可供參考
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,,圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點(diǎn)詳圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
二,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級(jí),,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 三,、技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長(zhǎng):29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
共兩個(gè)節(jié)點(diǎn)五個(gè)詳圖,。
本工程為箱形截面柱剛性柱腳節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,包含箱形截面柱剛性柱腳構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本資料為實(shí)心現(xiàn)澆板(人行橋)上部構(gòu)造圖,包含橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,,人行橋平面,,連 續(xù) 板 平 面,,歡迎下載!
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 (一)預(yù)制各段拱箱的工藝流程,,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收,均需符合施工規(guī)范要求,。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,,以保證堵頭面平整。模板上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑或采取其他措施以減少起頂時(shí)的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,,須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí),不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 (一)預(yù)制各段拱箱的工藝流程,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收,,均需符合施工規(guī)范要求,。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,以保證堵頭面平整,。模板上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑或采取其他措施以減少起頂時(shí)的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí),,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
二、預(yù)制拱箱的制作工藝 (一)預(yù)制各段拱箱的工藝流程,,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎、塊件的預(yù)制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收,,均需符合施工規(guī)范要求,。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,以保證堵頭面平整,。模板上應(yīng)涂潤(rùn)滑劑或采取其他措施以減少起頂時(shí)的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí),,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840),,相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840),相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980,。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫,。
1.道路等級(jí):二級(jí)公路,; 2.設(shè)計(jì)行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅱ級(jí),; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m,; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%,; 7.橋跨布置:8+10+8m,; 8.地震動(dòng)加速度峰值為0.10g。
2,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求,,本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí),掛—100,。橋?qū)?.5米, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土,、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖)。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度:6度,,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,。
本圖紙為:箱形截面柱的剛性連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造CAD詳圖 內(nèi)容包括: 剛性連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)圖 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師參考
本資料為:箱形截面柱剛性柱腳構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,,共一張圖紙,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
箱形上部構(gòu)造
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