-
鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計CAD圖
本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計CAD圖，內(nèi)容包括：曲線上梁段長度計算點示意等圖紙,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
-
某地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部cad構(gòu)造施工設(shè)計圖
本圖紙為：某地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部cad構(gòu)造施工設(shè)計圖,，其中包含平面圖等,。內(nèi)容詳實，可供參考,。
-
橋梁上部橋臺承臺,、橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、橋梁設(shè)計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設(shè)計荷載：汽車-20級,。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,，并進行人工夯實,，密實度≥93%。
-
橋梁上部現(xiàn)澆空心板一般構(gòu)造配筋節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、橋梁設(shè)計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設(shè)計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合,。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,，并進行人工夯實，密實度≥93%,。
-
30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構(gòu)造圖
裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構(gòu)造,，跨徑：30m,斜交角：0°、15°,、30°,。 荷載標準：公路-Ⅰ級 橋面寬度：2×11.25m 1、各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同,，溫差應(yīng)控制在5°C以內(nèi),，并宜在一天氣溫最低時施工。 2,、各支點處支座的型號與形式應(yīng)在施工圖設(shè)計時自行確定,。
-
某固城大橋鋼管混凝土系桿拱橋梁上部CAD設(shè)計構(gòu)造
固城大橋鋼管混凝土系桿拱橋梁上部構(gòu)造,，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。
-
現(xiàn)澆空心板橋梁上部橋防撞護欄構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、橋梁設(shè)計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設(shè)計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合,。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,，并進行人工夯實，密實度≥93%,。
-
橋梁上部構(gòu)造標準橫斷面圖(整體式路基分離式路基)
上部構(gòu)造標準橫斷面圖(整體式路基) 上部構(gòu)造標準橫斷面圖 (分離式路基) …… 共2張
-
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-T梁-簡支-20米-公路Ⅰ級-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-T梁-簡支-20米-公路Ⅰ級-CAD版
-
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-40米-公路Ⅰ級
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-40米-公路Ⅰ級-CAD版
-
公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-造橋機1-南京三橋全套圖紙
公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-造橋機1-南京三橋全套圖紙
-
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路2級-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路2級-CAD版
-
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路Ⅰ級-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標準圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路Ⅰ級-CAD版
-
橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)指導(dǎo)書
1.2,、支架 1）支架體系見“支架體系圖”所示。 ①支架采用墩梁式支架,，基礎(chǔ)采用條形鋼筋混凝土基礎(chǔ),。 ②支架單跨縱向9排鋼管柱，橫向5根鋼管柱,，每節(jié)鋼管柱長為6m～8m,，高度調(diào)整主要由0.25～2m長的鋼管柱調(diào)整，每節(jié)鋼管柱皆由法蘭連接,，鋼管柱縱,、橫向采用鋼管剪刀撐連接，增強整體穩(wěn)定性,。鋼管柱上直接放置螺旋千斤頂,、縱、橫梁（為組合截面）,、以及分配梁,，以安裝底模及側(cè)模， ③支架采用墩梁式支架,，基礎(chǔ)采用條形鋼筋混凝土基礎(chǔ),。
-
-
-
某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點詳圖，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
30mT梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
-
-
一種橋梁上部蓋梁模板圖紙
本方案是一種蓋梁的模板制作加工圖紙，蓋梁是為支承,、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載,，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。在橋墩或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁,。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu),，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。...
-
S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖
本資料為S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖,，包含支點橫斷面,，底平面，中梁伸縮縫端,，歡迎下載,！
-
某市政橋梁上部結(jié)構(gòu)支架方案
支架設(shè)計說明： 為了保證河道正常通水，并考慮雨季施工,，設(shè)3x8m過水洞鋼支架方案,，方案一：采用條型基礎(chǔ)+鋼支架；方案二：采用鋼管樁+鋼支架,，推薦方案一,。 立柱采用φ40cm鋼管,，鋼管樁采用φ60或φ40cm鋼管，鋼管橫向設(shè)2Ⅰ32a工字鋼,，縱拱向跨度l-8m設(shè)Ⅰ50a工字鋼,，拱圈外@60cm，空心板翼緣板處@90cm（詳見計算說明及圖示）,。
-
16mT梁上部構(gòu)造布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計標準 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場地抗震設(shè)防烈度：6度,，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。
-
30mT梁上部靴構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
-
30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
-
匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖，含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖等,。歡迎下載,。
-
防撞欄及橋梁上部結(jié)構(gòu)斷面通用設(shè)計圖
本圖橋上混凝土護欄按剛性護欄設(shè)計,，是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞后爬高轉(zhuǎn)向來吸收和轉(zhuǎn)移碰撞能量,，以確保行車安全,。波形梁護欄是半剛性護欄，是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支承而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu),，它利用基礎(chǔ),、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量,，以確保行車安全,。
-
30mT梁上部泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
-
30mT梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
-
30m預(yù)制T梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
-
30mT梁上部防撞護墻構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
-
臺灣省頒公造部橋梁簡支梁上部結(jié)構(gòu)通用標準圖
臺灣省頒公造部橋梁上部結(jié)構(gòu)通用標準圖,，含實心板,、T型梁等形式上部結(jié)構(gòu)的標準詳圖及橋面縮縫的詳細結(jié)構(gòu)形式。
-
-
橋梁上部頂棚 防護罩設(shè)計圖
應(yīng)選用符合國家標準的材料,，如鋼板,、不銹鋼、鋁合金等,，以確保防護罩的強度和穩(wěn)定性,。材料應(yīng)具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，以適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境,。對于需要承受高溫或低溫的環(huán)境,，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐低溫材料。 防護罩的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理,，能夠承受橋梁的振動和沖擊,，確保在橋梁運行時不會因振動而松動或脫落。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時,，應(yīng)考慮到通風(fēng),、散熱和照明等需求，以確保橋梁在封閉狀態(tài)下仍能正常運行,。
-
橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制空心板電子圖
橋梁上部結(jié)構(gòu)CAD電子圖,包括L=8M13M板一般構(gòu)造,鋼筋構(gòu)造,伸縮縫,搭板,橋面連續(xù),橋面鋪裝,護欄等等.
-
T形連續(xù)梁上部構(gòu)造cad通用圖
行車道位置：上承式橋 承重構(gòu)件受力情況：梁橋 內(nèi)容簡介 一．設(shè)計標準與規(guī)范 1,、中華人民共和國交通部部頒標準《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001－97）。 2,、中華人民共和國交通部部頒標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021－89）,。 3、中華人民共和國交通部部頒標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023－85）,。 二．技術(shù)標準 1,、設(shè)計荷載：汽車—超20級；掛車—120 2,、橋面凈空：凈13.5+2×0.5米防撞護墻（或防撞護墻）（單幅） 3,、跨徑：28~31米 三．主要材料： 1、混凝土：預(yù)制T形梁及現(xiàn)澆橋面板用50號混凝土,；現(xiàn)澆防撞護墻用25號混凝
-
預(yù)應(yīng)力混凝土16m簡支箱梁上部構(gòu)造設(shè)計圖
16m箱梁設(shè)計圖 1,、箱梁橫斷面圖 2、一孔橋梁材料數(shù)量表 3,、箱梁一般構(gòu)造圖 4,、箱梁鋼束布置圖 5、箱梁鋼束定位鋼筋設(shè)計圖 6、箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
橋梁上部構(gòu)造
橋梁上部構(gòu)造專題,，為您提供橋梁上部構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載橋梁上部構(gòu)造相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多橋梁上部構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題