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某高速公路各種構筑物節(jié)點構造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構筑物節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構造，橋臺一般構造,，橋臺蓋梁鋼筋,，橋臺耳,、背墻鋼筋構造等。
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點構造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路,、高速公路的安全防護網(wǎng),，也可稱為：桃型柱護欄、雙邊護欄,、雙圈護欄,、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng),、三角折邊護欄網(wǎng)等,，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁,、小區(qū),、工廠、飛機場,、體育場有所區(qū)別...
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某高速公路混凝土結構隔音屏結構節(jié)點構造詳圖
本資料為某高速公路混凝土結構隔音屏結構節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：基礎布置圖、構件配筋詳圖等,。設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點構造詳圖
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：平面圖，立面圖,，底板底部及頂部配筋圖,，扶壁間擋墻鋼筋構造橫斷面圖，墻面板,、底板鋼筋大樣圖,，護欄鋼筋橫斷面圖等。
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后，錨碇形成整體,，回填土,、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填,、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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某地高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點構造cad詳圖
內容簡介 高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點構造詳圖,，設計全面,，可供參考
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設施一般構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地,，基坑開挖,，邊坡防護。 2,、樁基施工,，承臺施工，澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地,，基坑開挖,，邊坡防護。 2,、樁基施工,，承臺施工，澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件,。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,；后澆段完成后,，錨碇形成整體，回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁豎向連接構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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某高速公路CAD平面詳圖
本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖,、排水圖,、剖面圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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高速公路樁板墻抗滑樁鋼筋構造cad詳圖
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數(shù)量表 一根24m長抗滑樁工程數(shù)量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 附注： 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計,。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向,，切勿設錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢,，直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3,、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設一根,。 4、為檢測樁體澆注質量,，每根抗滑樁在箍筋內側預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管,，各鋼管長度與樁等長。待檢測滿足要求后,，用砼封閉,。 直徑20mm、25mm,、32mm;樁長：23.60m,、19.90m、
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湖南高速公路錨桿格子梁節(jié)點詳圖設計
二,、邊坡狀態(tài) 通過對xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進行現(xiàn)場調研,，路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面： ①沖蝕：路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象,。隨著水流的侵蝕發(fā)展,，形成了密集的紋溝，繼而發(fā)展成細溝,，細溝深切則發(fā)展成切溝,，密布于坡面。沖蝕溝深0.1～0.5m,，最大可達1.0m,。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié),，水流愈集中,，沖蝕愈嚴重。沖蝕既破壞了坡面的完整性,，也不利于植物的生長,。 包含設計圖和設計說明。
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高速公路中央分隔帶活動護欄節(jié)點構造
某地高速公路中央分隔帶活動護欄節(jié)點構造cad詳圖,，內容包括：設計說明,，平面布置圖，節(jié)點圖,，大樣圖等,，設計精準全面,內容詳實，可供參考...
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杭新景高速公路拱肋式大橋中板,、邊板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱一般構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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高速公路山區(qū)懸索橋承臺及樁基礎主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1,、整平場地，基坑開挖,，邊坡防護,。 2、樁基施工,，承臺施工,，澆筑塔座。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,，塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橋墩支座布置及附屬構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋支座預埋鋼板構造圖節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱座臨時鉸構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架,，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱腳臨時鉸構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
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某高速公路網(wǎng)格邊坡防護節(jié)點構造詳圖
該圖紙為某高速公路網(wǎng)格邊坡防護節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：草皮護坡，邊坡防護方案,，砼預制塊方格網(wǎng),，砼預制塊襯砌拱，各種預制空心塊等詳圖,。
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高速公路多種排水設計圖集節(jié)點詳圖設計
高速公路全套排水圖集里面包含 1,、路基路面排水工程設計圖 -路面排水急流槽； 2,、路基路面排水工程設計圖 -邊溝急流槽,； 3、中央分隔帶排水,； 4,、邊溝、急流槽,、排水溝連接,； 5、超高路段（一） 等25種排水設計方案,。
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某高速公路橋涵cad詳圖
本工程為某高速公路橋涵cad詳圖，圖紙內容包括三個部分：1.涵洞(蓋板涵,，管涵等)2.公用構造(護欄,，伸縮縫，支座,，樁基等)3.上部構造(10m,、16m、20m鋼筋混凝土空心板,，30m,、40mT梁等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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高速公路中間帶設計詳圖
本資料為高速公路中間帶設計詳圖,，圖紙包括：超高路段中央分隔帶平面圖，中間帶緣石大樣,，中央分隔帶開口平面圖等,，設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某高速公路邊坡設計施工詳圖
本資料為某高速公路邊坡設計施工詳圖，屬于高邊坡的設計，采用錨桿框架加固邊坡,。設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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高速公路節(jié)點構造詳圖
高速公路節(jié)點構造詳圖專題,，為您提供高速公路節(jié)點構造詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載高速公路節(jié)點構造詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多高速公路節(jié)點構造詳圖相關內容請訪問
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