四川西南某山區(qū)公路棚洞設(shè)計圖,,公路路面寬度7.5米,棚洞內(nèi)公路兩側(cè)設(shè)人行道,。含公路限界圖及棚洞設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,,可作為方案及施工圖參考用。
本資料為高速公路中間帶設(shè)計詳圖,,圖紙包括:超高路段中央分隔帶平面圖,,中間帶緣石大樣,中央分隔帶開口平面圖等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某高速公路邊坡設(shè)計施工詳圖,屬于高邊坡的設(shè)計,,采用錨桿框架加固邊坡,。設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為:某公路大橋設(shè)計cad建筑施工詳圖;內(nèi)含:平面圖,、立面圖、說明等,;內(nèi)容設(shè)計規(guī)范,,很詳細,可供參考,。
本圖紙為:某公路植被綠化CAD設(shè)計施工詳圖圖紙,。內(nèi)容包括:路堤綠化等,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本圖紙為某公路旅館客房背景墻裝飾設(shè)計詳圖,內(nèi)含立面圖,、剖面圖,、大樣圖等圖,供設(shè)計參考,。
本資料為:公路軟基淺層處治設(shè)計CAD詳圖(填方挖方),,包括:填方軟基淺層處治設(shè)計圖,挖方軟基淺層處治設(shè)計圖,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考
該段高填路堤主要采用分層普夯補強處理,。普夯最上一層處于設(shè)計路面以下4.0m,,最下一層從填筑高度大于4.0m開始,分層普夯高度按6.0m控制,。路堤應(yīng)分層填筑,,分層碾壓并檢驗合格,至設(shè)計普夯面標(biāo)高后再實施普夯施工,。 …… 施工要點: (1),、路堤每填筑至普夯設(shè)計面時,應(yīng)按規(guī)范要求檢測路堤普夯前的壓實度,并作好詳細記錄,,在進行夯擊時應(yīng)注意觀察是否對周圍建筑物造成不利影響,。 (2)、按照設(shè)計要求的普夯處理范圍,、夯點排列及間距,,采用儀具放點,并用小木樁或白灰在夯點中心處作出標(biāo)記,,夯點放完后應(yīng)進行復(fù)核,,確認無誤時再繪制夯點布置圖,比例尺宜為(1/200~1/500),,并在圖上對實地夯點逐一編號,,固定并標(biāo)注出每遍夯點位置。 (
公路限載標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計詳圖,,1. 本圖尺寸單位均為mm,。 2. 所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進行熱浸鍍鋅處理,緊固件的鍍鋅量為350g/m ,,其它鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m . ……共計1張
板面材料: 標(biāo)志板面材料采用鋁合金板,板厚1.5-3mm,,采用鋁滑槽加固,,標(biāo)志上的文字、符號及底膜均采用工程級反光膜,,標(biāo)志版面的顏色均按國標(biāo)(GB5768-2009)執(zhí)行,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計:結(jié)構(gòu)設(shè)計綜合考慮其安全性、經(jīng)濟性,、合理性,、協(xié)調(diào)性等因素,在滿足功能的前提下,,盡可能選用簡單,、經(jīng)濟的支撐方式,本工程采用單柱式,,均采用焊管,,經(jīng)熱浸鍍鋅量為550g/m2或涂抹油漆處理。 圖紙內(nèi)含: 標(biāo)牌面板設(shè)計圖(單柱連接大樣圖,、單柱基礎(chǔ)設(shè)計圖,、單柱A型設(shè)計圖,、標(biāo)志版面布置圖) 警告標(biāo)志設(shè)計圖 …… 共計5張
公路橋涵應(yīng)根據(jù)公路功能和技術(shù)等級進行總體設(shè)計,考慮因地制宜,、就地取材,,便于施工和養(yǎng)護等因素。 線形設(shè)計應(yīng)符合路線設(shè)計的總體要求,,特別是對于特大,、大橋,應(yīng)綜合考慮路線總體走向,、橋區(qū)地質(zhì),、地形、安全通行,、通航,、已有建筑設(shè)施,環(huán)境敏感區(qū)等因素,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)同時考慮承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài),。 應(yīng)根據(jù)不同種類的作用及其對橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件,,進行極限狀態(tài)設(shè)計。
某高速公路隧道工程(單洞)設(shè)計詳圖,,含隧道線形及平縱面設(shè)計,,沿途的地質(zhì)情況及洞體的開挖及初襯及二襯結(jié)構(gòu)形式等。
設(shè)計公路參考,,圖紙包括圓管涵橫穿公路砼路面補強圖,水泥砼路面接縫構(gòu)造圖,路面結(jié)構(gòu)圖,單柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖(三角形),單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)設(shè)計圖,單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)設(shè)計圖,公路界碑結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,路堤邊坡草皮護坡一般構(gòu)造圖,。
本圖紙包括了高速公路A、B級波形護欄的詳細設(shè)計圖紙,。有圖紙的設(shè)計說明,,波形護欄大樣圖、波形梁護欄構(gòu)件構(gòu)造圖,、鋼波形梁結(jié)構(gòu)圖,、波形梁護欄橫斷布設(shè)及端頭梁構(gòu)造圖、不同形式立柱安裝圖,,有詳細的材料等,,可供參考。
本工程為某城市高速公路設(shè)計施工方案圖,,包含公路平面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴(yán)謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本圖紙為:南京濱海公路景觀設(shè)計CAD詳圖 內(nèi)容包括:濱海公路景觀設(shè)計圖 設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考
二,、邊坡狀態(tài) 通過對xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進行現(xiàn)場調(diào)研,路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面: ①沖蝕:路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下,,沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象,。隨著水流的侵蝕發(fā)展,形成了密集的紋溝,,繼而發(fā)展成細溝,,細溝深切則發(fā)展成切溝,密布于坡面,。沖蝕溝深0.1~0.5m,,最大可達1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季,,特別是大雨或暴雨季節(jié),,水流愈集中,沖蝕愈嚴(yán)重,。沖蝕既破壞了坡面的完整性,,也不利于植物的生長。 包含設(shè)計圖和設(shè)計說明,。
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點詳圖
本圖適用于膨脹土路塹地段,路槽底部換填碎石墊層厚度應(yīng)根據(jù)土體膨脹性強弱,、地下水等因素確定,具體厚度及工程數(shù)量詳見特殊路基工程數(shù)量表,; 換填墊層應(yīng)分層回填和夯壓,其壓實度應(yīng)滿足相關(guān)要求,。 本圖為填方地段路床為淺層軟土?xí)r,路基處治設(shè)計圖,。 本圖為挖方地段路床為淺層軟土?xí)r,,路基處治設(shè)計圖。圖中尺寸均以厘米計,,比例為1:100,。 當(dāng)路基填方高度H≤150厘米時,應(yīng)按零填路基進行處理:首先清除表土30厘米,,然后翻挖碾壓不小于40厘米,,對于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土不小于40厘米,。 …… 低填淺挖路基處理設(shè)計圖 膨脹土路塹路槽處治圖 填方軟基淺層處治設(shè)計圖 挖方軟基淺層換填設(shè)計圖
本資料為:[重慶]公路隧道下穿通道設(shè)計變更節(jié)點詳圖,,編制于2018年,CAD格式,。主要內(nèi)容:工程線路全長1581.585m,,沿線設(shè)有一座橋梁,,長147m;設(shè)置一座下穿通道,,通道共分上下兩層,,上層長122m,下層長221.973m,。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式,,由原設(shè)計整體式路基調(diào)整為下穿通道(快速定向直行)+輔道(左右轉(zhuǎn)銜接)形式;同時原設(shè)計河道改道工程下穿xx路采用...
本工程為某地區(qū)某路段高速公路護欄設(shè)計參考CAD詳圖,,包含各大樣圖,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴(yán)謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2)抗震設(shè)防烈度為7度,; 設(shè)計基本地震加速度為0.10g,; 設(shè)計地震分組為第三組; 設(shè)計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設(shè)防烈度為7度; 設(shè)計基本地震加速度為0.10g,; 設(shè)計地震分組為第三組,; 設(shè)計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設(shè)防烈度為7度; 設(shè)計基本地震加速度為0.10g,; 設(shè)計地震分組為第三組,; 設(shè)計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設(shè)防烈度為7度,; 設(shè)計基本地震加速度為0.10g; 設(shè)計地震分組為第三組,; 設(shè)計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設(shè)防烈度為7度,; 設(shè)計基本地震加速度為0.10g; 設(shè)計地震分組為第三組,; 設(shè)計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
圖紙內(nèi)含:標(biāo)準(zhǔn)斷面波形護欄布設(shè)位置圖,、Gr-B-4C 護欄平面圖、標(biāo)準(zhǔn)斷面波形梁護欄布設(shè)位置圖,、路側(cè)波形梁護欄一般構(gòu)造圖,、上游端頭一般構(gòu)造圖、下游端頭一般構(gòu)造圖,、波形護欄板一般構(gòu)造圖(一~二),、波形護欄立柱一般構(gòu)造圖,、支承架大樣及波形梁護欄裝配圖、波形梁護欄連接配件一般構(gòu)造圖(一~三),、波形梁護欄柱帽及防盜圈一般構(gòu)造圖,、波形梁護欄單個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖等,非常詳實,,可供參考,。
公路改造工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點詳圖
中央分隔帶開口設(shè)置在平面交叉位置,路面結(jié)構(gòu)與行車道路面相同,,施工時應(yīng)與主道一同進行,。 …… 圖紙內(nèi)含: 中央分隔帶開口平面 開口端部大樣 超高路段中間帶泄水口平面布置圖 中間帶路緣石端部圓頭大樣A 每處開口工程數(shù)量表 …… 共計2張
公路設(shè)計詳圖
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