一,、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設計,，該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道,。 全線采用四車道高速公路標準：計算行車速度采用80公里/小時,，路基寬度24.5米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級,。 該段路線全場長2.960公里,，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護工程 m3,，路面 m3,，大橋252米/1座，涵洞5 道,，互通立交1座,，占地235.4 畝，全線設有配套交通工程及沿線設施,?？傤A算5592.8844萬元，平均每公里1889.488萬元,。 二,、路 線 1,、平面線形設計 本項目平面線形設計的基本思路是：處理好高速公路

【作者】 **; 【導師】 **; 【學位授予單位】 石家莊鐵道學院; 【學科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設計以國家重點高速公路——阿深高速（阿榮旗至深圳高速公路）河南新縣段第2合同段為題材而進行的施工組織設計,。該工程項目位于大別山北簏，地形,、地質(zhì)構(gòu)造十分復雜,，本標段主要工程為：隧道工程、橋梁工程,、互通立交工程,、路基工程、路面工程等,。其設計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設計,、優(yōu)化、選擇,。

本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設計精準全面,，內(nèi)容詳實，可供設計師參考

本圖某條高速公路擋墻,，為擋墻形式相當齊全,，包含仰斜式等等，可供參考,。

高速公路特殊路基處理施工圖,不錯的圖紙,，供參考!

㈢ 主要設計標準規(guī)范 1、《公路隧道設計規(guī)范》（JTJ026-90） 2,、《公路隧道通風照明設計規(guī)范》（JTJ026.1-1999） 3,、《日本高等級公路設計規(guī)范（隧道）》（日本道路公團） 4、《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94） 5,、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001） ㈣ 隧道主要技術(shù)標準 (1)設計車速 隧道幾何線形,、斷面凈空按100km/h設計。 隧道照明設計速度按80km/h設計,。 (2)隧道凈空 根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97）及《公路隧道設計規(guī)范》（JTJ026-90）確定如下： 建筑限界基本寬度： 行 車 道：W—3×3.7

本項目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,，起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道，終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道（閩粵界）,，與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,，線路總長161.058Km，設計為全封閉,、全立交,、雙向四車道高速公路，路基寬度24.5m,。 第XX合同段起訖里程K248+600～K260+683,，全長12.083Km，位于永定縣下洋鎮(zhèn),，主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程,、橋涵，隧道及改移道路等工程,。沿線主要控制點有下洋鎮(zhèn),、中川虎豹別墅、思賢小學,、省界,，主要既有公路為省道S203線。主要工程數(shù)量見表2.1-1,。

一,、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,，橋孔布置為3×30m,；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,，橋孔布置左幅19+6×25+20m,、右幅20+6×25+19m。

xx高速公路xx段總長5.458Km,。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方，填方93.81萬方,，橋梁6座,，隧道2座，互通1處,，涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 （1）本標段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序：金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋

學士 高速公路 緯地道路設計 路基路面設計設計 排水 施工組織設計 本文為攀枝花學院學士學位論文 作者： 導師： 專業(yè)： 本設計為山嶺區(qū)高速公路的設計。設計速度采用100km/h,。該設計包括平面設計,、縱斷面設計,、橫斷面設計、路基路面設計,、涵洞設計和施工組織設計六部分,。并在設計中加入了最新設計理念，采用計算機輔助設計,，與時代接軌,。 本標段路線起點位于K0+000，止于K2+120.000,，全長2.120km,。全線地質(zhì)良好，無特別不良地質(zhì)現(xiàn)象,。工程地質(zhì)條件較好,，對路基、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利,。初步設計中,，根據(jù)地形圖和設計任務書進行選線、定線再根據(jù)交通量確定道路等級,，然后在1:2000地形圖上確定

重慶市境內(nèi)一個高速公路隧道的施工圖設計,。