2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,,會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
建筑特點 平面形狀為×××型,,縱軸為×軸~×軸,長×××米,,橫軸為×軸~×軸,,長×××米,地下××層,,地上×××層,,屋頂形式×××,是否為上人屋面,,共有××單元,,有××部電梯、 建筑面積 ×××× m2 建筑層數(shù) 地下×層,、地上×層 建筑層
,,由主樓(A、B 兩棟),、裙樓和地下室組成,。本工程總用地面積 7456.91m2 ,總建筑面積為 20378.19m2,。A 棟地上 11 層(含頂層躍層),,B 棟 地下 1 層,地上 15 層(含頂層躍層),,主體均為現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)
釜山隧洞在施工開挖中揭露出4條溶洞,本文介紹了釜山隧洞溶洞的成因,,評價其對洞室的影響程度,,確定合適的支護襯砌結(jié)構(gòu)和處理措施,為今后的類似工程提供借鑒和參考,。
本工程建筑高度280米,,屬于超高層建筑幕墻;建筑呈寶塔造型,,平面十六方,,塔檐十二層;標準層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),,因此測量放線是本工程的重點,,同時也是難點。根據(jù)工程特點,,測量時應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差,、風(fēng)荷載作用變形、移位
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
1,、為加強某某工程檔案的收集、整理工作,、統(tǒng)一建設(shè)工程檔案的驗收標準,,保證建設(shè)工程檔案完整、準確,、及時地歸檔和移交,實現(xiàn)工程檔案管理的規(guī)范化,、標準化,,特制定本指南。 2,、本指南適用于某某工程建設(shè)過程中形成的全部工程驗收竣工檔案資料,。 3、做好
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,起點樁號為K19+515,,終點樁號為K24+350,,路線全長4.835公里。
本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW,,裝設(shè)2套9F燃氣輪機,,配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設(shè)計院***年***月提供的《
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,,共7層,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),抗振設(shè)防烈度小于6度,,±0.000標高相當于黃海高程45.9米,。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線,,是高層建筑,,施工難度大,精度要求高,。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標高,相當于測量圖絕對標高(85國家高程)10.5m,,東西方向長度為252米,,南北方向?qū)挒?98米,整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架,、主桁架、次桁架雙向交錯結(jié)構(gòu),,沿主桁架方向由
本工程為超高層辦公樓,為框架-核心筒結(jié)構(gòu),,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,抗震設(shè)防烈度為6度,,建筑場地類別Ⅱ類,,地面粗糙度C類,耐火等級為一級,,屋面防水等級為一級,,結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,地下三層(另含一個夾層),,地上三十五層
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農(nóng)田和防護林等,地形條件復(fù)雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,,采用無砟軌道,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,,DK111+156,。
國貿(mào)三期是一座高達330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,該工程造型新穎,、美觀,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對工程施工提出特殊的要求,。對于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來說,,“測量”是一項專業(yè)性較強且又非常重要的工作,測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞,,是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要
【摘要】:隨著城市化進程的不斷加快,,土地資源的減少,設(shè)計理念的創(chuàng)新,,中高層建筑在快速建設(shè),,建設(shè)單位對工程的建設(shè)工期要求越來越高
附件一:平面控制網(wǎng)測量成果表 附件二:高程控制網(wǎng)測量成果表 附件三:測量數(shù)據(jù)報驗表 附件四:變形監(jiān)測成果表 附件五:沉降觀測成果表
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長30.474km,,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣,、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,,(含涵洞8座),橋梁20座,,5762m,,其
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口,終點至電站進水口,。線路全長2780米,,路基部分435米,隧道部分2345米,,在K1+640.00處設(shè)一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米,,堅曲線最小縱坡0.00%,最大縱坡為5.
洞外控制:控制測量在設(shè)計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進行復(fù)測后使用,,由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,,需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進行,,導(dǎo)線加密為保證
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語句通順,,全文表達流暢,,可直接使用
本工程共分為三段:下涼塢支洞及其控制主洞段、東穆塢支洞及其控制主洞段,、屏峰出口埋管段,。其中主洞長約為 4561m,下涼塢支洞長約為 773m,,東穆塢支洞長約為 659m,,埋管段約為 372m。
一,、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二,、工程控制網(wǎng)測設(shè)與定位 三、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
天津**機場改擴建工程(航站樓)平面呈風(fēng)箏形,,建筑物設(shè)計特點鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎,新建航站樓二層為出港層,、首層為到港層,,主樓橫向面寬165m,(包括兩端指廊總寬約為450m),,縱向全長約480m,。 新航站樓A、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機
項目處于江北區(qū)南部五里店,嘉陵江北岸,,北靠主干道建新東路,,南臨北濱路、嘉陵江,,位于春森彼岸和珠江太陽城之間,,地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫,、二縱,、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,道路總長約3.93km,。 二橫:融盛路,,黃觀路二期,是聯(lián)
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
慈溪市姚江引水應(yīng)急工程是一項暫緩解慈溪當前用水之急需要的 應(yīng)急工程,。本工程從余姚市蜀山渡口水泵提水,利用引水管道,、隧洞 引水至慈溪市梅湖水庫,,設(shè)計引水流量2.655m3/S,年引水量4500 萬,。主要工程項目:取水泵站一座,放置600532
本工程位于西二旗東北旺北路南側(cè),,建筑面積10636.0m2,,地下面積1047.0mm2;地 上10 層,,地下1 層,,東西長88.40m,南北進深12.6m,檐口高度29.2m,,層高2.8m,,墻厚200cm。地下室設(shè)有消防水池,,人防區(qū)和非人防
工業(yè)建筑中以廠房為主體,,一般工業(yè)廠房多采用預(yù)制構(gòu)件,在現(xiàn)場裝配的方法施工,。廠房的預(yù)制構(gòu)件有柱子,、吊車梁和屋架等。因此,,工業(yè)建筑施工測量的工作主要是保證這些預(yù)制構(gòu)件安裝到位,。具體任務(wù)為:廠房矩形控制網(wǎng)測設(shè)、廠房柱列軸線放樣,、杯形基礎(chǔ)施工測量及
進口向下游方向隧洞掘進1467m,,隧洞開挖日均進度8m/天,考慮到FI 03,、FI 04斷層,、支洞與主洞交匯段的影響,計劃工期190大(2004年3月11日~2004年9月16日),。 0+000~支,、主洞相交D3點段的施工與主洞開挖平行交叉
XX電站位于碩曲河的中游,是碩曲河規(guī)劃一庫六級梯級開發(fā)的第三個梯級,,電站壩址的控制流域面積為4038km2,,廠址的控制流域面積為4371km2。 碩曲河為定曲河左岸一級支流,,也是定曲河最大的支流,,碩曲河發(fā)源于理塘縣克日則洼,為由北向南流向,,