內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,，下設(shè)牛腿支撐，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位,，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個(gè)橫梁,，用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,，又作為錨固

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大道一號(hào)橋和三號(hào)橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板,。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù)，我們計(jì)劃如下： 某大道一號(hào)橋按順序由北向南,、三號(hào)橋由南向北進(jìn)行預(yù)制,，邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下： 一,、張拉：首先在底模上涂好脫模油,，待

本文結(jié)合實(shí)際施工分析了先張法預(yù)應(yīng)力梁板的施工的準(zhǔn)備、張拉,、放張等方面,。 所謂的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力,，而且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個(gè)合適的程度,。給預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施加預(yù)

第24講-先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡,，供參考

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于有沖積層坡積層風(fēng)化殘積層地區(qū)的抗應(yīng)力力管樁工程,。

先張法預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制施工方案

先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)施工簡(jiǎn)介，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

本資料為橋梁先張法預(yù)應(yīng)力張拉施工記錄（一），目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m,，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí),；橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為公路-Ⅰ級(jí)；特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,，大,、中、小橋,、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座，其中10m板

本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),，本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,，20米空心板286片,計(jì)劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預(yù)制工作,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

先張法,后張法區(qū)分是指張拉鋼筋在澆搗混凝土前,，還是在澆搗混凝土后。張拉澆搗前稱為“先張”張拉在澆搗后稱為“后張”,。 先張法是將鋼筋（絲）張拉到一定時(shí)設(shè)計(jì)控制應(yīng)力,，用夾具臨界固定在臺(tái)座或鋼模上，然后澆筑混凝土,，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（一般不低于

XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米,。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁￠1000,，每座橋臺(tái)設(shè)3根樁直至橋臺(tái)蓋梁底部。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,，板梁高0.85m,；支座在橋臺(tái)處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,，計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,，每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),，初應(yīng)力單根張拉,，然后整體張拉。為加快進(jìn)度,，砼內(nèi)摻加高效減水劑,，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用

檢驗(yàn)項(xiàng)目 冷拉鋼筋接頭在同一平面內(nèi)的軸線偏位（mm） 中心偏位（mm） 張拉應(yīng)力值 張拉伸長(zhǎng)率 外觀質(zhì)量