XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋,、XX河大橋,、XX大橋,,橋梁共長861米,墩柱共計44根,,大于10米的高墩共計34根,,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,,采用翻模施工,,C35混凝土澆筑。
大橋和特大橋均位于山西省晉城市澤州縣境內(nèi),。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4~DK317+394.19,,全長200.79m。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254,,斜交角度為26度,,本橋共有5跨。 白水河特大橋起止里程DK316
結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟性,、方便施工等因素,嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
(1)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015),; (2)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010),; (3)《白水河大橋施工圖》(太焦太晉施橋-102); (6)鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號(2016)9301)
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
摘要:隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù),。
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),,具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m,;全線設有互通立交1處,大橋2座,,中橋1座,,隧道1處1
本工程位于甘肅省成縣境內(nèi),設計為雙向四車道高速公路,,起止樁號為K5+120,,終點樁號為K9+800,,共長4.68km,,其中橋特大橋2座,大中橋7座,,小橋3座,,涵洞1座,隧道4座,。
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
一、橋梁基礎: 1,、明挖基礎 (1),、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設施有影響時,,應采取安全防護措施,。
擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處,為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設,,橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩,,為農(nóng)田。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20+3×20m預應力砼簡支小箱梁,,在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設置80型伸縮縫
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,,以及對應的地下車庫。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,,但必須切合實際,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支,。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩,、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長度比較大,,工地無法實現(xiàn)封閉施工,,但我們對施工臨時設施區(qū)域,辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,,規(guī)范化管理。
1,、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險,本著安全第一,、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,,班組人員規(guī)范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護設施的管理程序,,使重大危險源級別降
《建筑施工塔式起重機安裝,、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩安全監(jiān)測施工方案,,共26頁。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程,。正常蓄水位 1092.7m,設計洪水位 1096.38m,,校核洪水位 1098.52m,,是一座年調(diào)節(jié)水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁,。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,,壩頂寬3.6m ,,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,,相應庫容33萬m3,。本次除險加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,,相應庫容1190萬m3,興利庫容1040萬m3,;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項安全施工方案,,共18頁,。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管,、放空管)組成。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,正常
安全管理是項目管理重要組成部分,,貫穿于施工的全過程,關(guān)系著現(xiàn)場施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故,; (2)杜絕重大機械設備事故,; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故,; (5)杜絕職
本工程將原有校區(qū)實行整體搬遷現(xiàn)場,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內(nèi),。新建校區(qū)是一個四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米,。框架3~6層/剪力墻12層,。由于地勢的限制以及動遷難度較大,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,,目前根據(jù)現(xiàn)場施工
橋梁高墩安全施工方案
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