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橋梁滿堂支架施工力學計算模型研究與應用_希文峰
橋梁滿堂支架施工計算模型研究,，根據(jù)滿堂支架的結構及受力特征，分析了滿堂支架荷載計算方法以及立桿,、底模,、縱向 方木,、橫向方木等主要組成構件的計算模型,，并借助路橋施工計算專家系統(tǒng)ＲＢＣＣＥ實現(xiàn)支架構件 的力學計算,，實現(xiàn)了滿堂施工力學計算過程的簡
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橋梁施工模板工程交底
1、安裝現(xiàn)澆結構的上層模板及其支架時,，下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力,，或加設支架；上,、下層支架的立柱應對準,，并鋪設墊板,。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查,。檢驗方法：對照模板設計文件和施工技術方案觀察,。2、在涂刷模板隔離劑時,，不得沾污鋼筋和混凝土接槎
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某橋梁溶洞樁基的施工
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m,，橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,，右線橋長324m，橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,，下部結構為柱式墩,，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,，溶洞數(shù)
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某地橋梁施工模板安裝與拆除安全技術方案
一、工程概況 本合同段有梁板共485片,，墩柱89棵,，蓋梁89個。橋梁所在位置緊靠老路,，地勢陡峭,，場地狹窄，模板安裝與拆除施工十分突出,。
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橋梁施工詳細實習報告
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁,， 目錄：一、實習簡介 二,、工程簡介 三,、實習內(nèi)容 四、實習心得,，可供設計師下載參考,。
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城市橋梁施工測量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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橋梁墩柱專項施工文案
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標,，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -
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橋梁支座整體更換施工
在橋梁結構中，支座是橋梁上,、下部結構的連接點,，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,，同時保證上部結構在荷載,、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷
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某橋梁毛勒伸縮縫施工
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,，橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,，掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,，其中特大橋1座,，長1345.35m；大橋1座,，長?141.440m,。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
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陡壁深谷高墩橋梁施工
1 工程概況 某鐵路橋,，設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋,，全長109．30 m。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩,，最大墩高67 m,。兩臺設計為T型橋臺，基礎除1號墩為明挖擴大基礎外,，其余均為挖孔樁承臺基礎,。該橋位于u型山谷間,，橋
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調
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橋梁監(jiān)理施工工程細則
施工測量及放樣 a),、承包人應提供樁位平面圖，詳列樁位,、施工順序,、護樁分布情況。 b),、監(jiān)理測量工程師負責復核承包人樁位測量資料,，包括平面、高程樁及護樁,；復核應從路線或橋位控制樁開始,。
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橋梁施工實施監(jiān)理細則
混凝土澆筑 ①、下導管定位,，確定合適導管端頭高程,，安放活塞球。 ②,、混凝土澆筑應連續(xù),，并控制澆筑時間，尤其在夏天,。 ③,、澆筑中控制導管埋置深度。 ④,、控制混凝土質量,，離析的混凝土應就地廢除,，不準使用。 ⑤,、樁頂部分應注意預留樁頭,。
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橋梁的制作預拱度和施工預拱度
在設計斜拉橋中,，一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面,、索的布置以及索的張力， 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度,。
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【橋梁】豆士溪橋施工監(jiān)理大綱
（1）業(yè)主名稱：沙縣金古經(jīng)濟開發(fā)有限公司,； （2）工程名稱：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪橋）工程監(jiān)理； （3）工程地點：三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤,； （4）工程規(guī)模：豆士溪橋沿站前大道道路設計線
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重慶某橋梁施工組織設計
工程（K0+258.526~K0+300.526）為一約長42米、寬54米的橋梁工程,，含范圍內(nèi)的樁基礎,、承臺、橋臺,、橋梁,、樁間護壁、人行道及欄桿,、雨污排水,、土石方回填工程等。
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橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段,，56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸,。
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橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環(huán)線）工程六標屬A30浦東段的工程,。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn),。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,，在川南奉公路以東、顧高公路以北,；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段,。
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小型橋梁施工組織設計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,，跨徑10米+10米+10米,，橋面寬度12.7米,，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎,、下部結構,、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
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橋梁施工組織設計論文
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學技術的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
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箱型橋梁施工組織設計
浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程,，包括主橋（自錨式懸索橋,，是本施工組織設計的主要內(nèi)容）,、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,，道路等級為城市次路I級。
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橋梁施工監(jiān)理控制要點
本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點,，主要內(nèi)容有： ①審查進度,、質量、投資目標要滿足合同要求,；特別注意該重點工程的進度網(wǎng)絡圖中的關鍵線路的施工技術安排能否滿足總進度的要求,。 ②使用的規(guī)范、標準及施工工藝符合要求,。 ③對承包單位各類資質證書的審查與審
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
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橋梁施工防洪應急預案
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,，主橋面寬米，人行道兩側寬均為2米,，橋臺采用薄壁橋臺,，樁接承臺基礎，橋墩為雙柱墩,，樁接承臺基礎,。
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