公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》,、《公路工程估算指標(biāo)》,自1996年7月1日起施行,。我部交工發(fā)[1993]785號(hào)文發(fā)布的《公路工程投資估算編制辦法》,、《公路工程估算指標(biāo)》同時(shí)廢止。
96公路建設(shè)工程定額說明,,包含預(yù)算定額、概算定額,、施工定額說明,。
山西省交通廳公路工程定額站的(96)晉交公定字第006號(hào)文請(qǐng)示交通廳印發(fā)了關(guān)于《山西省關(guān)于貫徹執(zhí)行(96)部頒公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法的若干規(guī)定》,。
風(fēng)格特征:形成于東南亞風(fēng)情度假酒店基礎(chǔ)之上,,具相當(dāng)高環(huán)境品質(zhì),空間富于變化,,植被茂密豐富,,水景穿插其中,小品精致生動(dòng),,廊亭較多且體量較大,,具有顯著特征,,成本400-700元/平方米,適用于營造精品,、中等以下面積項(xiàng)目,。
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法,、施工控制,、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
9,、當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架的剛度時(shí),,其最大的變形值不得超過下列允許值: (1)對(duì)結(jié)構(gòu)表面外露的模板,為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1/400,; (2)對(duì)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板,,為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1/250; (3)支架的壓縮變形值或彈性撓度,,為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)
兩跨12.6m一跨16m,,13#和16#墩為異型墩14#和15#是和梁體連為一體高5.5m的剛壁墩。全梁混凝土用量306.45m3鋼筋53.893t構(gòu)連續(xù)箱梁
工程建設(shè)預(yù)算泛指概算和預(yù)算兩大類,或稱工程建設(shè)預(yù)算是概算與預(yù)算的總稱,。概算和預(yù)算大致有如下區(qū)別
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高大模板支架專項(xiàng)施工方案,專家論證審查通過,,今計(jì)算書及相關(guān)圖表
為了加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目預(yù)算管理,,適應(yīng)項(xiàng)目申報(bào)與立項(xiàng)管理的要求,依據(jù)地質(zhì)調(diào)查相關(guān)工作指南和預(yù)算標(biāo)準(zhǔn),,制定了《地質(zhì)調(diào)查概算標(biāo)準(zhǔn)》
通過分析建設(shè)單位在可行性論證、初步設(shè)計(jì),、設(shè)計(jì)概算和工程預(yù)決算等階段概算極易失控的原因,建議制定一套 行之有效的項(xiàng)目造價(jià)控制責(zé)任制度,,以加強(qiáng)事前控制和事中控制,進(jìn)一步確保工程投資效益
工程造價(jià)的確定與控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程。設(shè)計(jì)概算工作是項(xiàng)目經(jīng)過決策,,進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的確定與控制
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案示范文本,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為電梯導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程主體澆筑時(shí)段6月下旬至8月中旬,,氣溫在25℃左右,當(dāng)新澆砼達(dá)到初凝的時(shí)間8小時(shí)后,,墻體砼強(qiáng)度達(dá)到12N/mm2,,必須及進(jìn)松動(dòng)穿墻拉桿,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,,防止砼與模板粘結(jié),。
本資料為某工程對(duì)重支架安裝記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
四川省2005年概預(yù)算補(bǔ)充規(guī)定: 一,、新《補(bǔ)充規(guī)定》于2005年4月1日起施行,,原《補(bǔ)充規(guī)定》中相應(yīng)內(nèi)容同時(shí)廢止。 二,、在2005年3月1日前上報(bào)的公路工程項(xiàng)目仍按原《補(bǔ)充規(guī)定》執(zhí)行,,不再進(jìn)行調(diào)整。在2005年3月1日后上報(bào)的項(xiàng)目,,按新《補(bǔ)
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案,、采用碗扣支架,附計(jì)算過程
第二章 概,、預(yù)算編制方法 第一節(jié):概、預(yù)算編制依據(jù) (新增?。,。。?第二節(jié):概,、預(yù)算文件組成 第三節(jié):概,、預(yù)算項(xiàng)目 第四節(jié):概、預(yù)算費(fèi)用的組成
XXX大橋位于XXX(S331)XXX縣境內(nèi),,在原橋南側(cè)與原橋并行,,按一級(jí)路半幅斷面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),橋面全寬12.5米,。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí),,兩側(cè)引道與現(xiàn)有道路順接。橋梁中心樁號(hào)K156+180.66,,橋梁全長1113.6米,。 本橋上部結(jié)構(gòu)采用4*2
XX大橋呈西北-東南走向,西(北)岸位于XX江舊碼頭,,連接北外環(huán)路,;東(南)岸位于下茅洲屯以北,連接建設(shè)中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋,。北岸引橋起點(diǎn)里程為:K12+128.117,終點(diǎn)里程為:K12+778.597,,長650.48米,,跨
管道安裝在機(jī)電安裝工程中占較大的比重, 而管道支架的制安在管道安裝中扮演著主要的角色,,它直接關(guān)系到管道的承重流向及觀感,。目前各實(shí)施項(xiàng)目中制安的各種管道支架,各有特點(diǎn),,但也暴露出不少缺點(diǎn),,而且有些支吊架不但影響觀感,更存在著安全隱患,,為了消除
本工程建筑面積約為118000平方米,,建筑物地上總高138.9米,地下兩層,分別為自行車庫和停車庫,;地上建筑分為主塔樓和裙樓,,主塔樓地上26層,其中東側(cè)塔樓為賓館,,西側(cè)塔樓為寫字樓,;裙樓地上6層。頂部為27米高鋼結(jié)構(gòu)錐體,;外墻裝修為干掛石材
面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度,。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q1 = 24.000×0.300×0.900+0.300×0.900=6.750kN/m 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = (4.000+1.000)×0.90
上海某展館建安工程概算書,,于2010年5月編制,,本項(xiàng)目建筑面積約6000平方米,本概算內(nèi)容包括土建工程(樁基礎(chǔ),、鋼結(jié)構(gòu),、內(nèi)裝、外裝工程),、機(jī)電設(shè)備工程(給排水工程、消防工程,、強(qiáng)電工程,、弱電工程、空調(diào)工程及電扶梯工程),、室外工程(室外綠化,、室
大連某商住樓工程概算書,于2010年編制,,本項(xiàng)目總建筑面積28774.57㎡(其中:地上25548.80㎡,、地下建筑面積3225.71㎡);結(jié)構(gòu)形式采用框剪結(jié)構(gòu),;層數(shù):地上27層,,地下局部兩層(其中1-4層為商場,5-27層為居住用房),;建
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,,鋪設(shè)底模,,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,,最后澆筑混凝土,,拆除支架并前移,進(jìn)行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
農(nóng)村人飲工程概算實(shí)例,,EXCEL格式,。 第一部分 建筑工程 第二部分 機(jī)電安裝工程 第三部分 臨時(shí)工程 第四部分 其他費(fèi)用
北京某綜合樓概算分析,,依據(jù)1996概算定額編制,。 結(jié)構(gòu)類型:框架結(jié)構(gòu) 單方造價(jià):1879.78元,。
鐵路軌道正線工程概算,EXCEL格式,,可供參考。 工程名稱:鐵路軌道正線 工程總量:286.957鋪軌公里 概算價(jià)值:607308469.00元 概算指標(biāo):2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù):鐵路工程定額。
96概算支架
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