梁混凝土拌制施工安全技術(shù)交底

攪拌站設(shè)置的各種電氣接線必須由電工引接,、拆卸,；作業(yè)中發(fā)現(xiàn)漏電征兆、纜線破損等必須立即停機(jī),、斷電,，由電工處理；需進(jìn)入攪拌筒內(nèi)作業(yè)時(shí),，必須先關(guān)機(jī),、斷電、固鎖電閘箱,，并在攪拌筒外設(shè)專人監(jiān)護(hù),，嚴(yán)禁離開(kāi)崗位。

梁混凝土澆筑施工安全技術(shù)交底

采用泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻,，嚴(yán)格控制坍落度,。當(dāng)出現(xiàn)輸送管道堵塞時(shí)，應(yīng)在泵機(jī)卸載情況下拆管排除堵塞,。排除的混凝土應(yīng)及時(shí)清理,，保持環(huán)境整潔。

混凝土澆搗及水工施工合同

本資料為混凝土澆搗及水工施工合同,， 經(jīng)甲,、乙雙方充分協(xié)商，甲方將保稅區(qū)科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工,。為了保證施工順利進(jìn)行及完成,，特簽訂此合同。 一,、承包方式及內(nèi)容和單價(jià)： 1,、包工不包料，但乙方包鋼鏟,、樓面找平等小型

DK3350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋 施工方案

DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座，固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,，梁斜置。直線上,，全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁

海爾瀾山公館項(xiàng)目 混凝土施工班組勞務(wù)合同

混凝土預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì)

一個(gè)大型工程的施工組織設(shè)計(jì)

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書(shū)，運(yùn)到工地后,，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查,，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定,，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的

大壩混凝土 施工 方案

工程概況： 大壩為碾壓砼重力壩,，最大壩高53.2m,，壩頂寬6m。壩體從上至下依次為C20二級(jí)配變態(tài)砼區(qū),、C20二級(jí)配碾壓防滲砼區(qū),、C15三級(jí)配碾壓砼區(qū)、C15三級(jí)配變態(tài)砼區(qū),。溢流表孔,、放水底孔兼導(dǎo)流孔布置在左岸，取水口布置在右岸,。壩體材料主

施工合同協(xié)議excel 模板

本資料為：施工合同協(xié)議excel模板,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友參考,！

某水閘交通橋施工 方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu)，拱圈凈跨17m,，長(zhǎng)7.76m,矢高4.5m,，厚500mm，共4孔,，拱支承在閘墩上,，拱上左右各布置2個(gè)小拱，半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,，橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層。

大壩砌石混凝土施工 方案

本資料為大壩砌石混凝土施工方案,，共67頁(yè),。 簡(jiǎn)介：冊(cè)亨縣三岔河水庫(kù)位于貴州省冊(cè)亨縣巧馬鎮(zhèn)巧馬林場(chǎng)的三岔河上，水庫(kù)位于冊(cè)亨縣西南部,，距冊(cè)亨縣城約35Km,，距安龍縣32.6 Km（汕昆高速），距興義市62.63 Km（汕昆高速）,，距南昆鐵路巧馬

水泥混凝土滑模施工 文案

根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,，作業(yè)速度快,，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)

建筑工程混凝土施工合同

工程項(xiàng)目勞務(wù)承包給乙方,，由乙方組織安排勞務(wù)和勞動(dòng)力并具體施工,，甲乙雙方本著平等自愿、互利互惠,、獎(jiǎng)罰分明的原則,，特簽署本合同,，雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

裝飾混凝土砌塊施工規(guī)范

本資料為 裝飾混凝土砌塊施工規(guī)范,，其內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考

東北混凝土梁施工方案

建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候,，四季分明,，年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,，平均27.3℃,；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm,，無(wú)霜期220d,，全年日照時(shí)間約2400h。年平均相對(duì)濕度為60%,，年平均風(fēng)速為3m/s,，最大風(fēng)速

橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)

橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)

混凝土施工方案#1 (2).doc

外墻保溫施工合同 (2).doc

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板 橋左幅施工組織設(shè)計(jì)

本橋中心樁號(hào)為K28+319，是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°,。設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),，掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,，橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理。橋

河南20m跨后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁 施工方案

某師范?？茖W(xué)校位于某市西南,，本工程為新建室內(nèi)籃球訓(xùn)練場(chǎng)館，一層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積1965.7m2,。建設(shè)場(chǎng)地地勢(shì)平坦。地表無(wú)積水,。土質(zhì)主要為砂土,、粉土、粉質(zhì)粘土。 2.1.2 建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候,，四季分明,，年平均氣溫14.4℃。7 月

DK3+350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋施工方案

本資料為： DK3+350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

試析混凝土板施工裂縫問(wèn)題

本文論述了現(xiàn)澆混凝土樓板裂縫的成因及控制與防治措施,。雖然要完全避免現(xiàn)澆混凝土樓板出現(xiàn)裂縫是不可能的,，但只要在設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工技術(shù)方法等方面提高與發(fā)展改進(jìn),，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板裂縫是完全可以避免的,。

鋼筋混凝土結(jié)合梁施工

介紹了秦沈客運(yùn)專線跨潘烏公路大橋結(jié)合梁的橋面板的施工工藝

9m跨混凝土梁施工缺陷分析

混凝土梁梁C/1/1-2軸線跨度為9.0m，截面尺寸為600mm×900mm,，跨中梁底配筋為11Φ25,。目前該梁梁底并非平面，而是形成了“魚(yú)腹式”弧面,，弧面矢高約為10cm,，給人以梁跨中撓度過(guò)大的感覺(jué)。

大體積混凝土 施工技術(shù)

建筑工程大體積砼常出現(xiàn)的部位： 厚大的地下室底板（特別是電梯井筒部位）,、 樁頂承臺(tái)梁,、轉(zhuǎn)換梁或板、內(nèi)筒外框架超高層 的大截柱等,。

大體積混凝土 施工方案

中國(guó)***銀行股份有限公司安徽省分行合肥生產(chǎn)基地一標(biāo)段工程主要分為綜合業(yè)務(wù)樓,、動(dòng)力中心、會(huì)議中心三部分,，其中綜合業(yè)務(wù)樓高度為179.9米,，地下室為兩層，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,，采用筏板基礎(chǔ),，筏板厚度為2.8米，電梯井處筏板厚度為6.15米,，筏板

尾水出口混凝土施工 技術(shù)措施

尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼,、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,，厚50cm,。閘頂高程260.0m，最大高度64.0m,，全長(zhǎng)198.0m,，其中尾水閘室頂長(zhǎng)146.0m,，交通橋長(zhǎng)52.0m。尾水閘室共3個(gè),，斷面型式為31.

衛(wèi)津河閘橋施工組織 設(shè)計(jì)

熟悉和審核圖紙,，首先應(yīng)認(rèn)真細(xì)致的熟悉該工程的全部設(shè)計(jì) 圖，并理解設(shè)計(jì)意圖,，并在此基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)圖紙做如下審核:圖紙有無(wú)缺漏錯(cuò)誤,，校對(duì)圖號(hào)、張數(shù),，與標(biāo)準(zhǔn)圖有無(wú)矛盾,，坐標(biāo)高程縱斷是否一致等。

某水閘交通橋 施工 方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu)，拱圈凈跨17m,，長(zhǎng)7.76m,矢高4.5m,，厚500mm，共4孔,，拱支承在閘墩上,，拱上左右各布置2個(gè)小拱，半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,，橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層。

混凝土缺陷處理施工 方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 三,、混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷檢查項(xiàng)目及缺陷分類 混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷檢查（測(cè)）分為：混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷檢查（測(cè)）,、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量缺陷檢查（測(cè)）、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫檢查（測(cè)）,、混凝土結(jié)構(gòu)止水缺陷檢查（測(cè)）等,。 混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量外觀質(zhì)量缺陷

大壩 混凝土 施工 方案

簡(jiǎn)介：大壩為碾壓砼重力壩，最大壩高53.2m,，壩頂寬6m,。壩體從上至下依次為C20二級(jí)配變態(tài)砼區(qū)、C20二級(jí)配碾壓防滲砼區(qū),、C15三級(jí)配碾壓砼區(qū),、C15三級(jí)配變態(tài)砼區(qū)。溢流表孔,、放水底孔兼導(dǎo)流孔布置在左岸,，取水口布置在右岸。壩體橫縫為永久性

引水隧洞混凝土 施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 ① 底板砼施工主要作業(yè)措施 a,、液壓鎬或手風(fēng)鉆鉆孔,，小藥量爆破修整開(kāi)挖規(guī)格,，人工配合小反鏟清底，人工清撬松動(dòng)石塊,，人工配合裝載機(jī)裝自卸車出渣,。經(jīng)測(cè)量檢查施工段全斷面滿足設(shè)計(jì)要求后，高壓風(fēng)或水沖凈基面并排除積水,，撬除松動(dòng)巖石,。對(duì)基面

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考,。。,。

梁混凝土拌制施工安全技術(shù)交底

手推車向攪拌機(jī)料斗內(nèi)傾倒砂石料時(shí),，應(yīng)設(shè)擋掩，嚴(yán)禁撒把倒料,；手推車運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)推行,，空車讓重車，不得搶道,；作業(yè)人員向攪拌機(jī)料斗內(nèi)傾倒水泥時(shí),，腳不得蹬踩料斗。

梁混凝土澆筑施工安全技術(shù)交底

澆筑混凝土前,，應(yīng)檢查模板,、支架的穩(wěn)定狀況，且鋼筋經(jīng)驗(yàn)收合格,，并形成文件后方可澆筑混凝土,；澆筑混凝土應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行，不得擅自變更,。

梁混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底

作業(yè)后應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火,，再對(duì)料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗,，并清除混凝土結(jié)塊,。當(dāng)需進(jìn)入攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，必須取下內(nèi)燃機(jī)開(kāi)關(guān)鑰匙,，并設(shè)專人監(jiān)護(hù),。

梁混凝土養(yǎng)護(hù)安全技術(shù)交底

鍋爐安裝前應(yīng)向主管部門(mén)提出申請(qǐng),，并經(jīng)批準(zhǔn),；鍋爐房應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，符合消防,、環(huán)保要求,。

小區(qū)混凝土梁中橋施工方案

受項(xiàng)目部經(jīng)理委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作,，保證各項(xiàng)目與質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)還負(fù)責(zé)： 1）負(fù)責(zé)在施工過(guò)程貫徹落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃,，確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC組織和落實(shí),。

4橋防撞護(hù)欄施工方 案

4#橋起點(diǎn)樁號(hào)K1+ 311.17 ,，終點(diǎn)樁號(hào)K1+428.71 。全長(zhǎng)117.54米,，橋型分為東,、西幅成反“S”型。防撞護(hù)欄布置在東,、西幅內(nèi)側(cè)位置,，4#橋防撞護(hù)欄混凝土采用C30 ，防撞護(hù)欄采用定型鋼模,，一次澆筑成型,。

高溫季節(jié)混凝土施工措施 方案

新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬，將原來(lái)的雙向四車道加寬為雙向八車道,。本合同段控制點(diǎn)工程為風(fēng)霜嶺隧道、南靖豐田互通,。 主要工程數(shù)量為：路基土石方277.5萬(wàn)方,，主線橋梁982.1米/9座，互通區(qū)橋梁619米/4座,，天橋619米/7座,，涵