北京地鐵綠化遷改施工方案

本工程為北京地鐵6號線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移,、回遷及養(yǎng)護。 需遷移綠地處在設(shè)計圍擋范圍之內(nèi),，影響車站施工

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

綠化養(yǎng)護便道施工方案

S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段,。本合同段為第一合同段,，起點樁號K103+950，終點樁號K115+500,，路線全長11.550km,。路線起點位于兵溝黃河

某景觀工程綠化施工方案

某景觀工程綠化施工方案

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491,，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,，該處左K9+163.918=右K9+163.900

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1,、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號,、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈,。施工場址狹小,，增加站廳層總

地鐵機電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口,、4組風(fēng)亭及2個安全出入口,，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)

地鐵混凝土專項施工方案

本專項措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制,。

地鐵施工綠色施工方案

1,、環(huán)境保護：噪聲排放達標(biāo),，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達標(biāo),，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放,，達到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放,，施工現(xiàn)場道路硬化,，達到現(xiàn)場目測無揚塵；達到ISO14001環(huán)保

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間,，共為2段,，每段長23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工,，為維持整個暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對稱開挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。

某10kv線路遷改施工方案

某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案

客土噴播綠化施工方案

客土噴播綠化施工方案客土噴播綠化施工方案客土噴播綠化施工方案

景觀綠化施工方案.docx

某綠化工程種植施工方案

珠海市2009年特色林植樹工程是2009年珠海市全民植樹活動月的主題活動之一,，對提高植樹的全民參與性、提高城市品位都起到重要作用,。本工程劃分為四個標(biāo)段,，每個標(biāo)段種植品種相對集中，以片植群植為主,。

植被砼護坡綠化一般施工方案

植被砼護坡綠化一般施工方案 一,、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩(wěn)定,，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,，坡比1:1～1:0.3。 二,、邊坡綠化施工方法,、技術(shù)措施、施工設(shè)備 1,、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專

園林綠化小品施工方案

希望給大家?guī)椭?/p>

浙江地鐵建筑加固施工方案

站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進,，區(qū)間上行線長1278.722m，下行線長1280.2m,。 站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進,，區(qū)間上行線長972.885m,下行線長975.812 m。

深圳地鐵堵漏專項施工方案

地下車站,、機電設(shè)備集中區(qū)段,、出入口、人行通道防水等級為一級,。不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 區(qū)間、風(fēng)道,、風(fēng)井防水等級為二級,。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬

地鐵施工臨時圍擋施工方案

考慮到XX地理位置空曠,，周圍風(fēng)速高,，風(fēng)力大，故出于安全考慮,，圍擋需在非混凝土路面下加設(shè)混凝土或磚基礎(chǔ),。首先，根據(jù)測好的圍擋位置線及設(shè)計圖紙要求,，施工圍擋基礎(chǔ),；基礎(chǔ)截面形式及尺寸，見下圖,。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm

植被砼護坡綠化施工方案

坡面為巖石坡面（混凝土坡面）,，坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,，坡比1:1～1:0.3,。

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強，技術(shù)難度大,，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主,、剛?cè)嵯酀?、多道設(shè)防、因地制宜,、綜合治理”的原則,，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站,、通道,、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土,、鋼

地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下,。車站總長161.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個出入口(其中一個預(yù)留),、2個風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭,。 本方案所涉及的工程范圍為

地鐵工程測量施工方案

本標(biāo)段包括4個區(qū)間和1個盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間,、油坊橋盾構(gòu)井,、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間,、【】盾構(gòu)區(qū)間,。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨,、兩跨箱形結(jié)構(gòu),；盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。

廣東某醫(yī)院綠化養(yǎng)護施工方案

a.休眠期施肥 早春或晚秋休眠期施肥,，所施肥料一般為遲性長效肥如堆肥,、廄肥等有機肥，也可加少量速效肥料,，總稱為基肥,。在晚秋于樹木根基周圍施以有機肥。一般落葉樹根系在2月上旬開始活動生長,，故以基肥結(jié)合施用氮肥,，在早春發(fā)芽前2-3月最為有利。也

植被混凝土護坡綠化一般施工方案

巖石邊坡綠化技術(shù)采用專利技術(shù)：植被混凝土護坡綠化技術(shù),，本技術(shù)已申請四項國家技術(shù)專利,。已取得三項專利證書，并已在清江高壩洲,、隔河巖,、三峽、江蘇,、山東,、湖南、云南,、四川等地推廣應(yīng)用30余萬平方米,。

深圳地鐵組織設(shè)計施工方案

根據(jù)施工要求，樁位定位采用導(dǎo)向墻定位法定位導(dǎo)向墻作為鉆機走行軌道,，并對鉆孔樁進行導(dǎo)向及編號,。

地鐵安全文明施工方案

某01工區(qū)起點樁號為CK33+875.060，終點樁號CK38+192.457,，線路全長4317.397m,。工程內(nèi)容包括某～某站區(qū)間,、某站、某站～某區(qū)間,，共一站兩區(qū)間,。其中某站、某站～某區(qū)間由中鐵四局負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場施工,。

濱海某園區(qū)道路綠化施工方案

濱海步行道三期海江路-雕塑園段綠化工程,，是**區(qū)今年綠化的 重要部分，是吸引國內(nèi)外投資的重要舉措,。本工程的順利建成,， 將會大大改變步行道環(huán)境面貌，為濱海步行道增加新的景觀亮點,。 該工程招標(biāo)單位是嶗山區(qū)建設(shè)項目管理中心,，工程內(nèi)容主要是濱 海步

市政園林綠化施工方案

本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點進行景觀改造,。局部工藝 要求復(fù)雜,，施工工期較短，土方造景線條流暢結(jié)合自然,。

詳細(xì)詳細(xì)道路綠化施工方案

第一章 工程概況 一,、綠化、給排水工程內(nèi)容本工程由單體建筑,、園林小品,、綠化、給排水安裝組成,，具體項目內(nèi)容如下： 1,、園林小品：樹池、花盆,、各式坐凳等,； 2、綠化：本工程綠化設(shè)計主要喬木有楊梅,、芒果、木菠羅,、木棉,、橡膠榕、粉花山扁豆,、紅花羊蹄

地鐵施工綠色 施工方案

地鐵施工綠色施工方案

公路綠化總體施工方案

G320繞宜春中心城區(qū)改建項目植物護坡防護工程起止樁號：K985+715-K1018+057,，全長約32.24 Km，主要采用路塹邊坡掛鐵絲網(wǎng)噴播植草,、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網(wǎng)植草,、路堤直接液壓噴播植草四種方案,。

地鐵圍護結(jié)構(gòu)施工方案

福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第2標(biāo)段（施工總承包）二工區(qū)位于福州長樂市，項目包括一站兩區(qū)間兩座橋,，分別為鄭和站,、航城站～鄭和站區(qū)間、鄭和站～十洋站區(qū)間,、鄭和橋,、延瑞橋。車站采用明挖法施工,，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,，橋梁均為拆復(fù)施工。

地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a,、工程概況: 天津市地下鐵道1號線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路,、圍堤道交口處，凈長約210m,。主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井,，采用地下連續(xù)墻圍護，基坑開挖深度端頭井為17.050m,，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m,。

廖公莊站車站地鐵施工方案

廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為一級，不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面無濕漬,；廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級為二級，即：頂部不允許滴漏,，其他不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000,，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處,，單

地鐵臨時設(shè)施施工方案

東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處，位于歐韻公園西北側(cè),，沿匯通路布置,。車站形式為地下雙層島式車站，設(shè)置4個出入口和兩組風(fēng)亭,。車站中心里程為K29+244.822,，車站總長227.5m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,，盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米

某綠化景觀工程施工方案

在文明,、安全施工方面，我公司將嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例實施》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和《關(guān)于進一步加強文明施工管理的通知》的要求,，建立安全和文明施工責(zé)任制,，保證施工順利進行,，并服從建設(shè)單位對本工程的總協(xié)調(diào)、總控制和總管理及質(zhì)量的監(jiān)督,，及時記