本工程隧道設(shè)計總長1057m,,因本工程工期較緊,計劃分兩個相對獨立的班組同時進(jìn)行23號路和前衛(wèi)西路的電纜隧道施工,故鋼板樁支護(hù)需配合兩個施工班組循環(huán)施工。
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,,長14908m,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面,,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面,。其中60m橫斷面布置為三塊板,主車道為雙向六
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.,。
為認(rèn)真貫徹落實鐵道部《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車安全為重點,,以強化現(xiàn)場控制力度為手段,,以全面提高線路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,,確保此項工作安全順利地完成,,特制定此施工組織及安全措施,認(rèn)真
本工程為***變電站110KV線路架設(shè)工程,,工作內(nèi)容如下: 線路部分:(1)組立***變電站圍墻外110KV(1J-SJ4-18)終端塔一基,。(2)原葛范線、葛張線終端塔拆除,。架設(shè)葛范線導(dǎo)線至新建線路終端塔北側(cè),。(3)組立葛張變電站35KV
1、施工項目:跨越***鐵路電力線路改造工程,。 2、作業(yè)內(nèi)容及地點: (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區(qū)間,,110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,,將原LGJ-150mm2型導(dǎo)線更換為LGJ-240mm2型導(dǎo)線,。
為把本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程,做到精心策劃,、精心組織,、精細(xì)施工,合理配置施工資源,,確保施工安全和質(zhì)量,,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,給建設(shè)方交付一個放心滿意的工程產(chǎn)品,,依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件,、有關(guān)規(guī)程規(guī)范和相關(guān)資料以及本工程的特點,特編制此施
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。 2,、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3,、設(shè)計單位:北京全路通信信號研究設(shè)計院,。 4、
本工程為***變電站110KV線路架設(shè)工程,,工作內(nèi)容如下: 線路部分:(1)組立***變電站圍墻外110KV(1J-SJ4-18)終端塔一基,。(2)原葛范線、葛張線終端塔拆除,。架設(shè)葛范線導(dǎo)線至新建線路終端塔北側(cè),。(3)組立葛張變電站35KV
1、方案應(yīng)有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù),、安全,、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。 2,、下列情況可以可由項目技術(shù)員編制施工方案,,經(jīng)項目總工審核合格后,報項目經(jīng)理批準(zhǔn):穿越擋兩側(cè)鐵塔架線時都不上揚,;鐵塔在被穿越線路下方,;交叉點之間的距離大于
內(nèi)容簡介 電力線路遷改工程施工補償合同,WORD格式,,共6頁,。 由于鐵路施工建設(shè)的需要,在鐵路施工范圍內(nèi)有3處電力線路(10KV)影響鐵路的正常施工,,為配合甲方的工作,,需要設(shè)備線路的產(chǎn)權(quán)單位對設(shè)備線路進(jìn)行遷改。經(jīng)甲方與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商聯(lián)系,,產(chǎn)權(quán)
新建架設(shè)10kV送電線路8.4km,,電源引入,、送審驗收、供電交付使用等,。
內(nèi)容簡介 本稿件是某110KV電力線路施工組織設(shè)計,,為技術(shù)投標(biāo)文件資料,施組設(shè)計包含工程概況,、施工現(xiàn)場平面布置,、施工方案、工程進(jìn)度安排,、質(zhì)量管理措施,、安全管理措施、項目管理等,。
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴(kuò)建工程,,機場路設(shè)計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
因修建公路,,該線路在附近的施工場地內(nèi),,需移遷10KV線路。需拆7根電桿,,兩路架空線路,、兩路埋地電纜,新安裝一根呼高16m鋼桿,,重新敷設(shè)電纜,。
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導(dǎo),、地線,、金具和絕緣子,長度約為3.2km,,按5mm覆冰設(shè)計,,導(dǎo)線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
開工前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理工作票,、安全施工作業(yè)票等手續(xù),,并在每日開工前開好班前會特別是交代好當(dāng)天的工作內(nèi)容、安全措施及注意事項,,尤其對輔助工交底清楚工作內(nèi)容和工作范圍、帶電部位注意事項及危險點,,并做好加強監(jiān)護(hù)(執(zhí)行安全交代卡制度),。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
泗縣深能馬鞍山一期20兆瓦地面光伏電站項目架空電力線路工程為3回架設(shè),全線線路路徑總長3.48km(其中單回架空長0.46km,,雙回架空長1.57km)電纜總長1.47km,,新建鐵塔9基,。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),,該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁,。
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,,但工程施工期較短,總工期為90天,,此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),,因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。
本次設(shè)計為山東路一期電力隧道,,新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),,位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),項目接寧波路新建電力隧道,,北至規(guī)劃220KV變電站,,期間預(yù)留連接規(guī)劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道,。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
電力線路遷改施工方案
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