鳳凰大道東段綜合管廊起點(diǎn)為鳳凰大道東段與西段連接處,終點(diǎn)為荷泉南路與鳳凰大道東段交匯處,,全長2.7公里,。本工程為兩箱管廊,管廊頂板覆土2.0m,,管廊寬和高為4.85m*3.65m,,溝槽開挖深度為5.8m,局部開挖深度達(dá)9.6m。
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和,、運(yùn)輸 3.?dāng)備?、壓?shí) 4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗(yàn)收→搬和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→修整,。 一,、級配碎石材質(zhì)要求達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 根據(jù)設(shè)計要求,拌制后的級配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 方孔篩邊長㎜
某道工程,,全長3020米,,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長度501.2m、寬度144.85m,、厚度0.2m,、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m,、厚度0.16m),,轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長度21.2m,、寬度20 m、厚度0.2m,,橫向坡度5‰,,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖。
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗(yàn)路段
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗(yàn)路段
下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,,直到壓實(shí)度、彎沉值,、標(biāo)高,、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收,方能進(jìn)行級配碎石基層的攤鋪,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號為K57+400終點(diǎn)樁號為K65+600,全長8.2公里,;沿線分布大小,,深淺不等的水田、水塘,、濕池,,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),;強(qiáng)度低,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
************工程,,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,,西起鐘三路,東至東新高速,,全長 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道,,其中主線為雙向 8 車道,,設(shè)計速度 80km/h,輔道為雙
本文檔為水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
內(nèi)容簡介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整,、堅實(shí),,具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn),; ?下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,; ?土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)(壓3~4遍),。在碾
內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,,停車面積13280m2,。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級二級,。 本工程
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,,其強(qiáng)度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計為3:7,。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級不得小于Ⅲ級,,要求同產(chǎn)地、同品種,、同規(guī)格,,每200
編制目的 明確基床表層級配碎石施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),,指導(dǎo),、規(guī)范路基床表層級配碎石施工,。 2 .編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(T
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá);筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,,基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主,,短途運(yùn)輸以翻斗車為宜,。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路,。
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1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。 1.4.2 遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)境保護(hù),、文明施工和造價等各方面的工程管理目標(biāo),。 1.4.3 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強(qiáng)度高,,級配良好。級配料采用分級摻配法,、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好,、運(yùn)到工地,摻配比例見試驗(yàn)報告,。
某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案
XXX至XXX工程位于XX境內(nèi),,全長 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn),,終點(diǎn)止于XX鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號為 ,,終點(diǎn)樁號為 ,路線全長 Km,。 本段碎石樁樁號為 ,,樁深XX m,底部鋪3層土工格柵,,墊層下鋪3層土工格柵,。
擬選廠址占地約500畝,項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會備案,,項目先后被列為xx省2009年,、2010年“三個一百”新開工重點(diǎn)建設(shè)項目和2011年“三個一百”在建重點(diǎn)項目。
高平市建設(shè)路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,,樁號為K0+000,,南至南外環(huán),樁號K1+623.315,。道路全長為1623.315米,,紅線寬度為50米,中間21米寬機(jī)動車道(雙向六車道),,兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶,,5米寬
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本工程項目場地位于xxx,工程場地東側(cè)十字門水道約80米,,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,,南側(cè)緊鄰故、港澳大道,,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約:48934.59平方米,。 本工程采用旋挖樁為主,,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,,終點(diǎn)為XX機(jī)場,,全長57.8公里,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,,是西區(qū)往北的主要出口,,是連接XX與XX機(jī)場的公路干線,,改建后新公路按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。為了改善通車后的行車舒適
K0+640~K0+720段清淤換填片石,,處治面積3200平方米,;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,,平均換填深度3.24米,;碎石塞縫100立方米。
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,,地勢略帶山丘及低洼地,,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,,淤泥較深,,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,,換填透水性材料,。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,,
田間道路施工方案(泥結(jié)碎石),,由于開挖深度較淺,擬安排反鏟挖掘機(jī),、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土,,在接近基底20cm范圍內(nèi),由人工輔助開挖修坡,、修底,,采用壓路機(jī)碾壓4~6遍,具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定,。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質(zhì)地堅硬的中砂,、粗砂、礫砂,、碎(卵)石,、石屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中,、粗砂和礫石的地區(qū),,盡量不采用細(xì)砂,采用時宜同時摻入一定數(shù)量的碎石或卵石,,其摻量應(yīng)符合設(shè)計要求,。顆粒級配應(yīng)均勻良好。
本南側(cè)支路等路橋工程共計四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計采用45cm厚二灰碎石基層,,分三層,,每層15CM厚,共計1572m?,。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實(shí)度為97%,。
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,間距1.5~2.0m,,樁長為12m~14m,,正三角形布置,樁頂設(shè)0.3m厚的碎石墊層,,處理樁號為:K43+916.03~K45+100長112.652m,。共分三個區(qū),其中Ⅰ區(qū)樁長14m間距1.5m,Ⅱ區(qū)樁長12
換填級配碎石施工方案
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