1,、方案應(yīng)有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù),、安全,、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。 2,、下列情況可以可由項目技術(shù)員編制施工方案,,經(jīng)項目總工審核合格后,,報項目經(jīng)理批準:穿越擋兩側(cè)鐵塔架線時都不上揚;鐵塔在被穿越線路下方,;交叉點之間的距離大于
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程,。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標準斷面,,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,,主車道為雙向六
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,,機場路設(shè)計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
本工程為榮華路電力溝,、上水、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側(cè),終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回
根據(jù)施工圖紙對該斷層設(shè)計情況,該段層于DK502+230里程處與線路接近正交,,屬壓扭性斷層,,內(nèi)部為碳酸鹽化蝕變及石英巖脈填充,裂隙主要產(chǎn)狀:1500∠710,,隧道通過含水體的長度為55m,,滲透系數(shù)為1.1m/s,預測涌水量為12196m3/
電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案
一,、本投標施工組織設(shè)計的編制,,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,,形成方案編制專題小組,,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,,力求本方案重點突出,,針對性、可操作性強,。
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆烁撸ǔ鰷喜壑芯€及井位并引出水準基準點,,作為整個排水工程的控制點,。
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為4.5的直線井,,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,,向西穿越25米長的影壁,。
招標文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002 (4)深圳供電規(guī)劃設(shè)計院有限公司設(shè)計的本工程圖紙,。 (5)本
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,;南干道設(shè)計全長3.
某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案
本線路工程按標準及設(shè)計施工圖進行施工和驗收,。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計時,,應(yīng)經(jīng)設(shè)計部門同意,,并以設(shè)計修改通知單為準。
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米
本次設(shè)計為山東路一期電力隧道,,新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),,項目接寧波路新建電力隧道,北至規(guī)劃220KV變電站,,期間預留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,,但工程施工期較短,,總工期為90天,此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),,因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響,。
目 錄 第一章:工程概況 第二章:施工組織機構(gòu) 第三章:施工準備計劃 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一、施工總體方案 二,、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工計劃的實施 第六章:質(zhì)量保證措施 (一)工程施工質(zhì)
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回
本工程況3井~井2井整改段(丹林段)位于瀘州市江陽區(qū)丹林鎮(zhèn),起于A1樁,,沿西南向敷設(shè),,止于A10樁。沿途穿越水泥公路2次,,S307省道1次,。設(shè)計長度1.24km,況3井~井2井整改段(南井段)位于宜賓市南溪區(qū)四面山鎮(zhèn),,起于B1樁,,沿西向敷設(shè)
為認真貫徹落實鐵道部《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車安全為重點,,以強化現(xiàn)場控制力度為手段,,以全面提高線路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,,確保此項工作安全順利地完成,,特制定此施工組織及安全措施,認真
電力管道埋深普遍較小,,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工,過路的管線與道路施工密切配合,,合理安排時間,,預先埋設(shè),不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工,。
穿越電力線施工方案
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