xx220kV奈扣甲、乙送電線路新建工程線路N9-N10檔、N40~N41檔分別跨越xx高速聯(lián)絡(luò)線公路及xx高速,,具體跨越位置分別為N9-N10檔之間,需在xx出口高速聯(lián)絡(luò)線公路12km+540m處跨越,N40~N41檔在xx高速670km
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程,。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標準斷面,,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,,主車道為雙向六
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
1,、施工項目:跨越***鐵路電力線路改造工程,。 2、作業(yè)內(nèi)容及地點: (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區(qū)間,,110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,,將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線,。
本工程為***變電站110KV線路架設(shè)工程,工作內(nèi)容如下: 線路部分:(1)組立***變電站圍墻外110KV(1J-SJ4-18)終端塔一基,。(2)原葛范線,、葛張線終端塔拆除。架設(shè)葛范線導線至新建線路終端塔北側(cè),。(3)組立葛張變電站35KV
為把本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程,,做到精心策劃、精心組織,、精細施工,,合理配置施工資源,確保施工安全和質(zhì)量,,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,,給建設(shè)方交付一個放心滿意的工程產(chǎn)品,依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件,、有關(guān)規(guī)程規(guī)范和相關(guān)資料以及本工程的特點,,特編制此施
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心。 2,、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.,。 3、設(shè)計單位:北京全路通信信號研究設(shè)計院,。 4,、
1、方案應有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù),、安全,、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。 2,、下列情況可以可由項目技術(shù)員編制施工方案,,經(jīng)項目總工審核合格后,報項目經(jīng)理批準:穿越擋兩側(cè)鐵塔架線時都不上揚,;鐵塔在被穿越線路下方,;交叉點之間的距離大于
本工程為***變電站110KV線路架設(shè)工程,工作內(nèi)容如下: 線路部分:(1)組立***變電站圍墻外110KV(1J-SJ4-18)終端塔一基,。(2)原葛范線,、葛張線終端塔拆除。架設(shè)葛范線導線至新建線路終端塔北側(cè),。(3)組立葛張變電站35KV
1,、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導、地線、金具和絕緣子,,長度約為3.2km,,按5mm覆冰設(shè)計,導線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線,。改造N20至3
我項目部承擔全部施工任務,起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km,,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,,其中直線塔23基,,終端塔2基,鋼桿塔8基,,耐張塔9基,。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,,最重64.9
開工前工作負責人應按規(guī)定辦理工作票、安全施工作業(yè)票等手續(xù),,并在每日開工前開好班前會特別是交代好當天的工作內(nèi)容,、安全措施及注意事項,尤其對輔助工交底清楚工作內(nèi)容和工作范圍,、帶電部位注意事項及危險點,,并做好加強監(jiān)護(執(zhí)行安全交代卡制度)。
內(nèi)容簡介 本稿件是某110KV電力線路施工組織設(shè)計,,為技術(shù)投標文件資料,施組設(shè)計包含工程概況,、施工現(xiàn)場平面布置,、施工方案、工程進度安排,、質(zhì)量管理措施,、安全管理措施、項目管理等,。
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米,。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設(shè)計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,;南干道設(shè)計全
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
泗縣深能馬鞍山一期20兆瓦地面光伏電站項目架空電力線路工程為3回架設(shè),全線線路路徑總長3.48km(其中單回架空長0.46km,,雙回架空長1.57km)電纜總長1.47km,,新建鐵塔9基。
回路數(shù):單雙回路混合架設(shè); 導線截面:LGJ-240mm2 鋼芯鋁絞線,; 地線截面:地線一根為OPGW-90 架空復合光纜(24 芯),,另外一根在果果坪變110kVMJ~N13段采用LBGJ-80-20AC 鋁包鋼絞線、其余段采用1×7-1
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回
一、本投標施工組織設(shè)計的編制,,受到了我公司的高度重視和大力支持,,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,,采用“對比優(yōu)化,、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,,針對性,、可操作性強。
本工程線路全長2669 米,,電纜全長710 米,,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基,、轉(zhuǎn)角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。
本工程地下水位較高,,覆蓋土層較厚,,沿線地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為:泥土坑40%,,松砂石坑40%,流砂坑20%,。
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆烁撸ǔ鰷喜壑芯€及井位并引出水準基準點,,作為整個排水工程的控制點,。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),,該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,,向西穿越25米長的影壁。
電力線路跨越施工方案
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