本項目起自76省道復(fù)線k19+856處楚門丁岙附近,經(jīng)楚門鎮(zhèn),、漩門灣,、漩門二期工業(yè)城、蘆浦鎮(zhèn),,終于大麥嶼火叉口村,,與在建的疏港公路相接,。主線全長22.8KM,連接線長1.1KM,,為一級干線公路,,設(shè)計速度100km/h 。
重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目北側(cè)緊鄰繞城高速,,東至江北國際機場約5km,,保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km,南距空港新城核心區(qū)約4km,,觀音橋城市副中心約25km,;西與悅來相距約9km,,與蔡家組團中心區(qū)相距約12km,;規(guī)劃椿萱大道
該資料為省道公路架橋機架設(shè)40米T梁安全專項施工方案 第6合同段起自K11+3500分水山,終于K15+800,,路線長4.45km,。第6合同段設(shè)有橋梁2座,總長2319米,,其中烏巖橋長112米,,蘆浦特大橋長2207米。蘆浦特大橋中心樁號K1
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
山邊天橋為主線下穿分離式立交,,橋長87m,,橋面凈寬7.0m。山邊天橋中心樁號為K0+117.4(與主線交叉樁號K61+870),。 盤古天橋為主線下穿分離式立交,,橋長87m,橋面凈寬4.5m,。盤古天橋中心樁號為K0+107.35(與主線交叉樁
徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮(zhèn),,在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國道G234交叉,并上跨省道S232,。
依據(jù)貴項目部施工要求,,按照目前城市輕軌的一般施工情況,我公司擬投入型號為QJHY1300T-30M城市輕軌架橋機一臺,,250T輪胎式運梁車一臺,,并自帶柴油發(fā)電機動力,,確保每天安裝施工不低于3片梁。我們可以在5月上旬把設(shè)備運抵施工現(xiàn)場,,確保5
內(nèi)容簡介 1概述 本標(biāo)段的鋼筋混凝土梁采用勝利型130架橋機架設(shè),。 2施工工藝 采用勝利130架橋機架梁,架梁前先單機壓道,,其軸重不小于190KN,,壓道范圍為前方壓上橋臺1m,后方壓到大軸重最遠停留處以遠50m,。壓道速度1~3km/h,,最大
本資料為:運梁車馱運架橋機過隧道架梁施工方案,共13頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
2.1 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目北側(cè)緊鄰繞城高速,,東至江北國際機場約5km,,保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km,南距空港新城核心區(qū)約4km,,觀音橋城市副中心約25km,;西與悅來相距約9km,與蔡家組團中心區(qū)相距約12km,;規(guī)劃
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,,立桿縱、橫向間距均為1.0m,;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm,;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,,泄爆材料進場及檢驗,,勞動力安排和施工資源配置,功能應(yīng)用場所,、性能特點,,泄爆窗的技術(shù)參數(shù),施工組織設(shè)計,,質(zhì)量保證措施,、體系
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,含計算書,,經(jīng)專家論證通過,。含相關(guān)圖表
堤基處理專項施工方案,清除紅線內(nèi)障礙物,,清除表層不合格土,、雜物,、淤泥、原地表水排干,,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,,清除的棄土,、雜物、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,,拆除已
屋面工程專項施工方案,施工部位的工程概況,,施工準(zhǔn)備,,施工安排,主要施工方法及工藝,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,成品保護,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,,它集測角、測距,、坐標(biāo)測量,、放樣、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,,測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,質(zhì)量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
本文檔資料為砌體結(jié)構(gòu)專項施工方案,,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),,建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,,勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院,。
經(jīng)對設(shè)計圖紙及施工場地仔細研究分析,并反復(fù)比較幾種安裝方案后,,從安全性,、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進度等方面綜合考慮,,結(jié)合現(xiàn)場條件,,我公司有針對性地設(shè)計了三種施工方案。
本工程為單棟建筑,,最高5F,,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,框架結(jié)構(gòu),,荷載主要為柱荷載,,采用獨立基礎(chǔ)?;A(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層?;A(chǔ)墊層為C15,,基礎(chǔ)C30,基礎(chǔ)梁C35,,鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,,無墊層時為
擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角,。工程建筑面積69.29萬m2,由A地塊(住宅樓5-14#,、底商及步行街),、B地塊(住宅樓1-4#、寫字樓、酒店,、商業(yè)及寫字樓)組成,。
模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
架橋機架設(shè)專項施工方案
架橋機架設(shè)專項施工方案專題,,為您提供架橋機架設(shè)專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載架橋機架設(shè)專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多架橋機架設(shè)專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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