樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210,，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米,，雙

**站新建旅客天橋,、延長基本站臺風(fēng)雨棚、新建出站口風(fēng)雨棚及相關(guān)配套工程,。 在候車室二層預(yù)留的天橋出口位置新建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)跨線天橋,，基本站臺不設(shè)出入口，二站臺設(shè)雙向出入口,，建筑限界滿足電力牽引區(qū)段通行雙層集裝箱的要求,。天橋出入口階梯下部設(shè)站

本工程設(shè)計年限為50年,，建筑面積5511m2，建筑主體為地下一層,，地上兩層,，建筑高度17.880m,室內(nèi)外高差150mm,±0.000相對于絕對標(biāo)高為79.350m,抗震設(shè)防為8度，地震加速度為0.2g,，場地土類別為2類,，建筑抗震設(shè)防為丙類

錨桿框架梁邊坡施工方案，息烽環(huán)團(tuán)圓山城市干道項目路基四工區(qū)位于息烽縣西山鎮(zhèn)內(nèi),，樁號區(qū)間為K7+100-K8+100,，全長1公里，其中1-2m蓋板涵一座,，改渠350m。路面設(shè)計寬度40m,，挖方423965方,，填方124383方，棄方29958

鋼筋桁架疊合板安裝施工方案,，比較全面,，可供參考。

新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。

本工程146#商業(yè)樓建筑面積2449.53㎡,，地上面積2449.53㎡,，地上兩層，建筑高度9m,，框架結(jié)構(gòu),。本棟146#商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)施工已完成（由于圖紙錯誤，樓梯結(jié)構(gòu)施工未與主體同步）?，F(xiàn)按最新樓梯圖施工,，所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方

本方案適用于市政工程，公路工程中小橋,，吊車安裝T梁,，施工簡單，

四渡河特大橋是一座主跨為 900 米單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,，主纜矢跨比 1：10,，加 勁鋼桁梁高 6.5m，主桁吊索橫向間距 26m,縱向間距 12.8m.全橋為整體式斷面，雙向四 車道,，橋面凈寬 24.5m,。

本工程共選用三臺塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),，梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi)，充分利用圍巖的承載能力,。

主要施工程序： 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查,、運輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗收