1.總體工程簡介 本標(biāo)段為**河特大橋,,其跨徑布置為: 900+5×40米,,主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,,恩施岸錨碇為重力式錨碇,,兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,,先簡支后鋼構(gòu),,左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號
供水管道敷設(shè)涉及到施工人員的安全,,應(yīng)特別注意,。
本標(biāo)段為四渡河特大橋,其跨徑布置為: 900+5×40米,,主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,恩施岸錨碇為重力式錨碇,,兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,先簡支后鋼構(gòu),,左右半橋分開設(shè)計(jì),。0號臺與1號主塔直接連
xxxx市城區(qū)供水工程新建跨南渡河供水管道(2?800鋼管)高架橋,高架橋長226m,,離下游南渡河大橋50m,。管線橋上部采用鋼桁架,下部結(jié)構(gòu)采用單根D1.2m橋墩+橋墩帽寬5.4m,基礎(chǔ)采用D1.5m樁基礎(chǔ),橋墩,、墩帽,、基礎(chǔ)采用C30水下砼
本工程工作量大,工期短,技術(shù)要求高,施工難度大,是整個(gè)工程的關(guān)鍵部分,施工中必須充分準(zhǔn)備,精心組織,確保工程施工順利進(jìn)行,。
隧道安全專項(xiàng)施工方案,非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,,值得參考哦,。
本工程工作量大,工期短,技術(shù)要求高,施工難度大,是整個(gè)工程的關(guān)鍵部分,施工中必須充分準(zhǔn)備,精心組織,確保工程施工順利進(jìn)行。
xx供水管道是xx自來水總公司給xx供水的主要管道,其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面: 1,、土方開挖,、土方運(yùn)棄; 2、DN1200球墨鑄管管道安裝; 3,、DN1200伸縮節(jié)安裝; 4,、DN300排水管道安裝; 5、DN100排水閥安裝;
本工程設(shè)計(jì)范圍為【某工程】WS53-1~WS57污水管道,。污水位于道路右側(cè)11m,,側(cè)非機(jī)動車道下方。本頂管工程采用Ws53-1~Ws57,、WS60~Ws61污水管道開挖深度超過6米,,為避免大開挖,采用頂管施工,。
第一章 安全生產(chǎn)和文明施工責(zé)任制 1.1,、建立企業(yè)各級人員安全生產(chǎn)文明施工責(zé)任制的基本要求 1.2、項(xiàng)目經(jīng)理部各級人員的安全生產(chǎn)職責(zé) 第二章 安全生產(chǎn)和文明施工管理目標(biāo) 第三章 安全生產(chǎn)和文明施工教育制度和檢查制度
保證施工質(zhì)量和確保工期是施工單位重要環(huán)節(jié),。非認(rèn)真對待不可,。
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,,經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,,南至沿海中線,是北侖區(qū)“三高,、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000,,
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,,采用明挖法施工,;區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km,,分別為汽車北站~流亭機(jī)場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
供水管道施工的首先遇到的是土方施工問題,如果處理的不好,,后果很難說,,起碼會影響施工成本增大,。
A2線雨污水管道距路中線均為6米,管線間距12米,。雨水管道埋深一般為0~2m,,部分管段位于填方路基中。污水管道埋深一般為3m~5.6m,。C1線只設(shè)計(jì)有雨水管,,管道沿距中線1.5米的線路布置,管道基本位于填方路基之內(nèi),。A2路景觀河道位于A2路
本工程為某市東區(qū)市政污水管道施工工程,,規(guī)劃由樁0+035為起點(diǎn),樁4+788.11為終點(diǎn),,總長為4753.11m,。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
該工程位于陳埭鎮(zhèn),起點(diǎn)K0+000位于XXX,北接XX,向南至XXX,終點(diǎn)樁號為K3+XX,即接至省道XXX線段工程,線路全長XXX公里,。排水管道分布于東,、西兩側(cè)輔道。東側(cè)輔道為新建雨水管和污水管;西側(cè)輔道有一條既有污水管,根據(jù)既有污水管清
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,,
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,,共18頁,。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備(放水臥管,、放空管)組成。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,,正常
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口,。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768??缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu),,跨度為(157+280+93.5
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,含CAD圖,,計(jì)算書及專家論證資料
道路安全專項(xiàng)施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項(xiàng)施工方案,,包括工程概況,,工藝流程,施工準(zhǔn)備,,施工進(jìn)度計(jì)劃,,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
長春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),,中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),,四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫,;地上為住宅,3-4#棟
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總干渠C3標(biāo)起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,,樁號為總干30+685。
供水管道安全專項(xiàng)施工方案
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