資料目錄 1.設備概況 2.工程特點 3.編制依據(jù) 4.人員配備及施工機具使用量計劃 5.施工程序 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 本資料為某車間的設備吊裝施工方案,。設計內(nèi)容:人員配備、施工機具使用量計劃,、施工程序,、施工方法等...
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),總體呈東北-西南走向,。一期工程正線線路全長28.803km,,設車站13 座,其中:地下站7 座,,高架站6 座,設靈山衛(wèi)停車場1 處,。 本R3線機電安裝工程中,設備材料種類較多,,在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,,為鋼筋混凝土管,,壁厚290mm,3米一節(jié),內(nèi)套鋼管,,管徑2400mm,,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結構,,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結構,,上弦多點支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,,長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
本吊裝方案適用于本項目施工期間的周轉材料(鋼筋、木方、模板等),、機械設備安裝拆卸,、簡易結構、零散材料等吊裝,。
工程位于河北省衡水市,。該工程為螺栓球網(wǎng)架,共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結構形式,,下弦周邊支撐,網(wǎng)架長46m,,寬54.2m,,覆蓋面積為2493.2m2,現(xiàn)有總重量約為61噸,,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
4,、十不準吊裝注意事項 4.1,、指揮信號不明不準吊裝 4.2、超負荷或物體重量不明不準吊裝 4.3,、斜拉重物不準吊裝 4.4,、光線不足、看不清重物不準吊裝 4.5,、重物下站人或重物越過人上方不準吊裝 4.6,、重物堅固不牢、繩打結,、繩不齊不準
施工主要工程量有:冷箱鋼結構,、平臺,、梯子安裝,冷箱內(nèi)鋁鎂合金設備安裝,、組對、焊接,,冷箱內(nèi),、外鋁鎂合金管道安裝。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,,全站構支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。
****有限公司精品高速線材生產(chǎn)線是繼一期工程以后并排建設的第二條高速線材生產(chǎn)線。設計年生產(chǎn)線材70萬噸,。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,,長度8000mm。線材生產(chǎn)工藝過程包括原料準備,、加熱,、軋制、冷卻及精整等工序,,整個生產(chǎn)工藝過程是
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
資料目錄 一、工程概況 二,、吊裝方法及對場地的要求 三,、吊裝工藝 四、安全技術措施 內(nèi)容簡介 本資料為15000Nm3/h空分冷箱板及設備吊裝的施工方案,。主要講述了設備的吊裝方法和工藝等內(nèi)容....共10頁,。
為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,,屬構造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對較陡,,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本工程包括13#,、14#、17#和20#共四棟住宅,,其中13#和14#樓為地上28層,,底下1層。17#和20#樓為地上26層,,底下1層,,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m,。
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,地下一級,;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,,路面寬5.0m,,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術新工藝,。通過機械化作業(yè)提高工效,,降低成本;通過新技術新工藝的應用,,體現(xiàn)技術先進性,,并最終取得經(jīng)濟效益。 建立高效精干的項目經(jīng)理部,,組織技術過硬的施工隊伍,,通過科學管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,并以竭誠為業(yè)主服務的
內(nèi)容簡介 某醫(yī)院病房樓設備吊裝施工方案,,設備重量約25T,,包括吊裝方案選擇、設備的運輸及吊裝,、受力分析及機具選擇,、安全技術注意事項。并包括一份空調(diào)工程調(diào)試方案,。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,,總長236.3米,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
本工程結構件通常采用鋼結構焊接件,,對于重要產(chǎn)品設備,舉升高度又較大,,同時考慮到起吊時有一定的沖擊性,,一般動載荷系數(shù)取1.1,,對于重要結構件,安全系數(shù)建議采用2.5左右,,對于次重要結構件安全系數(shù)一般不小于2,。
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重,,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場場地不能滿足,根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,,采取可靠有效的吊裝施工方案,,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗,,采取抬吊三點吊裝,、整體回直
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
下室及隧道內(nèi)的電纜橋架,、行車,、滑觸線及廠房照明;電氣室(控制室)的電纜橋架,、照明,、盤箱柜設備與母線的安裝;機組三電設備安裝,;電纜敷設及配線等工程內(nèi)容,。安裝施工將按照施工網(wǎng)絡進度進行,,根據(jù)土建,、鋼結構、機械施工進度安排,。
本方案適用于***裝置風機類設備(離心式風機,,軸流式風機,羅茨鼓風機)的設備安裝工作,。僅對安裝專業(yè)起指導作用,,不包括電氣、儀表專業(yè),。
設備吊裝施工專項施工方案
設備吊裝施工專項施工方案專題,,為您提供設備吊裝施工專項施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載設備吊裝施工專項施工方案相關文檔進行學習參考,,更多設備吊裝施工專項施工方案相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題